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Mini-Kauf (im Grunde Kaufberatung)
#21

blebbens schrieb:Hatte ja versucht, auf fas Thema zurückzukommen...

Okay, versuche gleich noch herauszufinden, woran ich die R-Modelle bis 2006 und danach auseinander halten kann. Könnte ja sein, dass ein 2006er Modell eine EZ 2007 erhält.

Möchte zumindest keinen als anfälligen Motor kaufen. Soll es ja bei manch einem Autohersteller geben, beispielsweise die ersten 335i BMWs oder sämtliche öl-fressenden TFSI der VAG.



Wenn du Bilder vom Innenraum hast...

Innen um das Lenkrad inkl Knöpfe und die Klima in Silber = pre LCI
Innen alles schwarz = LCI modell

Außen hat sich auch was getan aber finde so erkennt man es am schnellsten
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#22

memphis schrieb:Wenn du Bilder vom Innenraum hast...

Innen um das Lenkrad inkl Knöpfe und die Klima in Silber = pre LCI
Innen alles schwarz = LCI modell

Außen hat sich auch was getan aber finde so erkennt man es am schnellsten

Er meint bestimmt 1 Generation r50 usw und 2. Generation R56 usw ...

Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik Party 01
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#23

Flowy82 schrieb:Er meint bestimmt 1 Generation r50 usw und 2. Generation R56 usw ...

Hab ich auch so verstanden.


Zum Thema.
Der R56 Cooper ist ein robustes flinkes Auto.
Auf Grund des marginalen Preisunterschiedes auf dem Gebrauchtwagenmarkt, der meist besseren Ausstattung & deutlich mehr Agilität, würde ich immer zum Cooper greifen.
Der ONE wäre mir zu schlapp & einen Cooper (allerdings ein R50) fuhr ich selber lange & hatte reichlich Spass damit.

Aber ich denke, mit max 100tkm muß man etwas mehr wie 6 mille zahlen, es sei denn, man hat großes Glück.

Mit 7,5 kilo hast Du, was Laufleistung & Bj. betrifft, ganz andere Möglichkeiten & bewegst dich vermutlich auf sichererem Eis.


Schau mal, stehen alle um HH, max. 90tkm. Laufleistung.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc...Radius=100


Und wenn der was taugt, 7000 auf die Hand & deine Holde, hat ein schickes Auto, wo sie noch lange Spass dran haben kann.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...5e088a14b1
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#24

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...6f0fe108dc

Das dürfte solch ein Beispiel sein... EZ 9/2017 und dennoch ein PreFL.

Ich schaue mich mal um...
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#25

Klar ist das ein PreFL.
Die wurden schließlich bis 2010 gebaut.

Ich glaube, Du schmeißt 1. & 2. Baureihe völlig durcheinander.

Für das, was Du ausgeben willst, gibt es keinen FL-Cooper der 2. Gen.
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#26

Ja, scheint so...

Geht für mich um den optischen Unterschied R50<–>R56.
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#27

[Bild: r50r52r53-ce2.jpeg]

R50 kleine Side Scuttles, feste Scheinwerfer in der Motorhaube

[Bild: r55r56r57-7d3.jpg]

R56 große Side Scuttles, Scheinwerfer fest am Auto, größeres Spaltmaß zur Motorhaube
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#28

cubeteam schrieb:R50 kleine Side Scuttles, feste Scheinwerfer in der Motorhaube
...
R56 große Side Scuttles, Scheinwerfer fest am Auto, größeres Spaltmaß zur Motorhaube

Für Laien viel zu kompliziert !!! Pfeifen

Das einfachste Unterscheidungsmerkmal ist:

R50: Blinker in der Frontschürze/Stoßstange
R56: Blinker im Scheinwerfer
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#29

R50: die großen Kunststoffgitter neben den Achsen der Scheibenwischer
R56: Schweibenwischerachsen sind unterhalb der Frontklappe und hinterhalb der Chromleiste

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#30

Unterscheidungsmerkmal für mich auf den ersten Blick:
neuere Generation R56 und Brüder = große Nebelscheinwerfer/Tagfahrleuchten.

Der Rest ist schwierig für Neulinge, da es z.B. zig verschiedene Stoßfänger bei beiden Generationen gibt.

Neu bei mir: Clubman Cooper R55
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