[Patrice20]

@ patrice
was bringt das ?
was kost das ?
brauch ich das ?

zu 1
dreht schneller hoch, schönen Oberschenkel und lacher wenn er dir absäuft
zu 2
keine ahnung obs das fürn MINI gibt, denke mal eher nicht. bin die Kombi mal in nem 964 RS gefahren...fürn strassengebrauch weniger empfehlenswert
zu 3
du nich,. aber dem nölle kann man ja alles verkaufen

[Flyingmatt]

zu 2
keine ahnung obs das fürn MINI gibt, denke mal eher nicht. bin die Kombi mal in nem 964 RS gefahren...fürn strassengebrauch weniger empfehlenswert

Kupplungen

Kupplungssysteme von ZF Sachs Race Engineering (ZF SRE) bringen weltweit Motorsport-Teams aller Klassen die Punkte, vom Breitensport bis in die Formel 1.
Erfolgreiche Technik, die von ZF SRE entwickelt, konstruiert und gefertigt wird. Technik, die auch bei den Kupplungen der Performance-Linie perfekt auf die jeweilige Leistungs-Klasse der Fahrzeuge abgestimmt ist, für optimale und sichere Kraftübertragung.

Der wesentliche Vorteil einer Performance Kupplung, im Vergleich zur Serienkupplung, besteht in der längeren Lebensdauer und der thermisch höheren Belastbarkeit.

Bei organischen Kupplungsscheiben ergibt sich eine höhere Berstgrenze, da die Beläge geklebt und / oder vernietet werden.

Bei Sinterscheiben liegt der Reibwert der Beläge noch höher, wodurch sich ein höheres übertragbares Drehmoment ergibt. Sinterscheiben sind unempfindlicher gegen Schmutz.

.....und die gibts für den mini

[Patrice20]

Kupplungen

Kupplungssysteme von ZF Sachs Race Engineering (ZF SRE) bringen weltweit Motorsport-Teams aller Klassen die Punkte, vom Breitensport bis in die Formel 1.
Erfolgreiche Technik, die von ZF SRE entwickelt, konstruiert und gefertigt wird. Technik, die auch bei den Kupplungen der Performance-Linie perfekt auf die jeweilige Leistungs-Klasse der Fahrzeuge abgestimmt ist, für optimale und sichere Kraftübertragung.

Der wesentliche Vorteil einer Performance Kupplung, im Vergleich zur Serienkupplung, besteht in der längeren Lebensdauer und der thermisch höheren Belastbarkeit.

Bei organischen Kupplungsscheiben ergibt sich eine höhere Berstgrenze, da die Beläge geklebt und / oder vernietet werden.

Bei Sinterscheiben liegt der Reibwert der Beläge noch höher, wodurch sich ein höheres übertragbares Drehmoment ergibt. Sinterscheiben sind unempfindlicher gegen Schmutz.

.....und die gibts für den mini

dann mal los nolle

[raZor]

Also meine geht noch .... aber wer weiß wie lang *g*

hättest du nen circa Preis ?
Kannst mir auch per PN schicken....

[Flyingmatt]

ergänzung:

fahrzeugliste zf-sachs

[Patrice20]

@ flyingmatt : danke
Ich frag morgen mal nach preisen

[Flyingmatt]

@ flyingmatt : danke
Ich frag morgen mal nach preisen

ich auch
vielleicht können wir ja ne sammelbestellung draus machen

[Flyingmatt]

so, nochmal alles zusammen:

Fahrzeugliste

Preisliste

Allgemeine Infos
und
Motormomente

und für alle, die noch ein bissel mehr wissen wollen:

ZF Sachs Race Engineering

[nollebjorn]

Komm dünnbrettboher Mehmet ali yussuf bin döner ausfahren DUPA Coopa ! Mach hinne mit die Preise !!!

@ Flyingmatt: Und vielleicht könntest du ja auch mal bitte gucken

[Flyingmatt]

Ich hab grad mit unseren Entwicklern gesprochen,

die Sachs-Kupplung gibt es im Moment nur für die Pre-Facelift-Version.
Wir bräuchten jetzt mal ne Kupplung vom Cabrio oder Facelift um die zu vergleichen. Hat da jemand eine rumliegen?

siehe auch hier