[sinzin]

und geht er jetzt besser? ich hab gedacht das thermostat ist nur dafür zuständig den kreislauf erst ab einer gewissen temperatur ganz zu öffnen, damit beim warmfahren die betriebstemperatur schneller erreicht wird? die weiter niedrige temperatur bedeutet sozusagen das mehr kühles öl - wasser dazugemischt wird als vorher? was bringt das ganze, ausser das der rich endlich wieder was zu tun hat?

[Rich]

Das Thermostat bewirkt das der Motor etwas kühler bleibt vor allem wegen der Öltemperatur das sich speziell auch bei hohen Aussentemperaturen positiv auf den Klopfregelung auswirkt.

[sinzin]

Das Thermostat bewirkt das der Motor etwas kühler bleibt vor allem wegen der Öltemperatur das sich speziell auch bei hohen Aussentemperaturen positiv auf den Klopfregelung auswirkt.

wie macht das thermostat das???????????????????????????????????

[Ferdi]

wie macht das thermostat das???????????????????????????????????

Christian,

das Thermostat macht schon bei 82° C auf und nicht erst bei 92° C, damit ist das ganze Wasser im Kühlkreislauf nicht ganz so heiss. Das Thermostat hält ja das Kühlwasser künstlich heiss, weil es unter seiner Öffnungstemp. den Kreislauf schliesst, bis der Motor das Wasser so weit aufgeheizt hat, dass es bei seiner Temp. dann öffnet. Ein 82° Thermostat ist also länger offen.
Am kühlsten wärs ohne Thermostat - Nachteil - u.U. wirds nicht richtig warm, das Öl auch nicht, und im Winter musst frieren, weil die Heizung nicht heizt .
Da der Ölkreislauf auch irgendwie vom Kühlwasser mitgekühlt wird, kann das Öl nun durch kühleres Kühlwasser besser gekühlt werden.
also 2 Fliegen mit einer Klappe - kühlerer Kopf/Motor und kühleres Öl .

[Ferdi]

noch was -
das M7 Thermostat öffnet bei 180° Fahrenheit, also ca. 82° C (82,22222), das Orignalthermostat (hat übrigens ein Chryslerzeichen eingestanzt ) öffnet bei 195° F = ca. 90,5° C (es ist 195 eingestanzt, neben dem Chryler-Stern )

[wohi]

Edit: Nachtrag nach der Probefahrt - einfach ein Wahnsinn, ich packs nicht, die Öltemperatur ist mindestens 20 Grad unter der bisherigen. In der Stadt bleibt sie auf ca. 75° stehen, fast zu wenig, und beim Normalfahren gehts auf ca. 80, da hab ich vorher so um die 90° gehabt. Aber, wenn ich richtig scharf fahre, und das hab ich grad gemacht (ca. 18 l Durchschnittsverbrauch am BC ), dann bewegt sich die Öltemp. nicht über ca. 85° . Da hätt ich vorher sicher über 100, wenn nicht 110° gehabt. AB bin ich jetzt noch nicht gefahren, werd ich posten, sobald ichs weiss. Die Wassertemp. liegt bei knapp über 80 (was ja mit einem 82° C Thermostat zusammenpasst, vorher hab ich da immer so kanppe 100 auf der Uhr gehabt, was in Wirklichkeit zw. 90 und 99 waren.

Wieder ein Schritt näher zum perfekten Mini

[Ferdi]

Wieder ein Schritt näher zum perfekten Mini

fast Wolfgang, fast .
Komm grad von einer Testfahrt zurück und will euch das Foto meines Navi-Highscors nicht vorenthalten , das waren über 240 am Tacho .
Nur, jetzt glaub ich meinem Ölthermometer nicht mehr. Das Öl kommt lt. Anzeige ein bisserl langsamer auf Temperatur als vorher, aber nicht viel, vielleicht 2-3 km. Nur, ich komm nimmer über 85-90° Öltemperatur hinaus. Nicht einmal bei gnadenlosem Vollgas von KO bis Wien (guckst Du Bild ). Da hab ich vorher 130-140° Grad gehabt. Das kann ich jetzt echt nicht mehr glauben. Was kann das sein ?


PS: die Highscoreverbesserung zu meinem bisherigen Höchststand sind 3 km/h

[wohi]

fast Wolfgang, fast .
Komm grad von einer Testfahrt zurück und will euch das Foto meines Navi-Highscors nicht vorenthalten , das waren über 240 am Tacho .
Nur, jetzt glaub ich meinem Ölthermometer nicht mehr. Das Öl kommt lt. Anzeige ein bisserl langsamer auf Temperatur als vorher, aber nicht viel, vielleicht 2-3 km. Nur, ich komm nimmer über 85-90° Öltemperatur hinaus. Nicht einmal bei gnadenlosem Vollgas von KO bis Wien (guckst Du Bild ). Da hab ich vorher 130-140° Grad gehabt. Das kann ich jetzt echt nicht mehr glauben. Was kann das sein ?


PS: die Highscoreverbesserung zu meinem bisherigen Höchststand sind 3 km/h

Die 130-140 Grad hast auch bei den Aussentemeraturen wie gestern Nacht gehabt ?
Dann ist es komisch, die ~10 Grad weniger Wassertemp können doch nicht so viel beim Öl ausmachen.

Ich hätte mir eher erwartet, dass das Öl analog zum Wasser auch so rund 10 Gräder weniger als vorher hat...

Andererseits, wieso sollte das Ölthermometer plötzlich was falsches anzeigen

[Rich]

Die 130-140 Grad hast auch bei den Aussentemeraturen wie gestern Nacht gehabt ?
Dann ist es komisch, die ~10 Grad weniger Wassertemp können doch nicht so viel beim Öl ausmachen.

Ich hätte mir eher erwartet, dass das Öl analog zum Wasser auch so rund 10 Gräder weniger als vorher hat...

Andererseits, wieso sollte das Ölthermometer plötzlich was falsches anzeigen

http://www.powerminis.com/showpost.php?p...tcount=102
http://www.powerminis.com/showpost.php?p...tcount=157

http://www.powerminis.com/showthread.php...hermostate

[McFly]

in eigener Sache:

ICH MUSS NOCH EINMAL DEM RICH EIN RIESIGES DANKESCHÖN AUSSPRECHEN:

Bin ja jetzt seit Donnerstag mit dem roten Stier unterwegs - heute wieder in St.Pölten gewesen - was soll ich sagen:

Das Pausieren hat ihm scheinbar gut getan:
Der Mini geht wie SAU (STIER) !!!
es ist unfassbar wie das Ding abgeht .... Mir fehlen sogar jetzt noch die Worte .........

180 - 200 - 220 ... alles kein thema ...

das einzigen problem sind unseren deutschen nachbarn, die zwar im eigenen Land schnell fahren dürfen, bei uns aber ab 100 die Krise bekommen ... gut das ich den artikel mit den Strafhöhen gut durchgelesen hab - beim Blaulicht bin ich der erste in der Sammelbestellung - einstweilen muss die rechte spur herhalten.


aber ich schweife ab:

@RICH !!
ein herzliches Danke schön !! noch einmal.

Ohne dich wären diese herrlichen erlebnisse nicht möglich - ohne dich hätte ich nur mit vielen umständen und mit viel finanziellem einsatz dem Stier das schnauffen eingehaucht - (wahrscheinlich hätt ichs gar nicht gemacht !! )

Danke !! (ehrlich gemeint)

so, jetzt aber genug des lobes.
bekommst ein bier beim nächsten ST, und dann is wieder gut, gell.




lg
McFly