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@avantgarde: Du hast recht!
... ich kann mit meinem MCS unter 6,4 auf 100 sein, muss auch mal nem Nissan 350Z Platz machen, der billiger und auch ein schönes Auto ist. Trotzdem bereue ich keinen der 14 l/100km
P.S.: Mein Mercedes (W123 - 200D 60 PS >1000kg, Bj.1980) war auch irgendwann auf 100 km/h. War seinerzeit ein Top Auto.
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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naja der Serien Cooper S benötigt ja nun mal mehr als die 6,4 sek, ich glaube 7,6 waren damals bei der 163 PS Variante angegebn. Die neuen kenne ich nciht genau, kann ich nachsehen.
Aber es geht ja auch nicht um das Tuning des Cooper S, wie auch der Fredstarter schon geschrieben hat, sondern um den Cooper, und da macht das alles aus meiner Sicht keinen Sinn! Es kostet zu viel, bringt nicht wirklich etwas und hat auch noch den Nachteil der Unversichertheit. Das ist in Geld gar nicht zu beziffern.
Ich nannte das Beispiel mit dem 190er nur, weil es zeigt, das man heute für Tempo 200 und 9,1 sek. bis 100 keine 140 PS mehr benötigt, sondern eben nur noch 116, das finde ich ok.
Avantgarde
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avantgarde schrieb:naja .......
Ich gebe Dir ja recht. Rational ist es nicht erklärbar (das mit dem Mini). Hätte ich einen Cooper, würde ich aber auch daran was machen. Irgendwo ist finanziell die Grenze (richtig), dann häte man sich gleich 'nen S kaufen können.
Deshalb habe ich auch eine persönliche Grenze bei meinem S (<edit:hier gelöscht weil doof>), sonst hätte ich mir irgendwas mit 6 Zylindern kaufen können (wäre leider kein Mini).
.... und schon gewußt? Die wenigsten TDi's sind ungechipt
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.01.2006, 21:39 von
minti.)
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avantgarde schrieb:...
Du hast immer noch Recht
Aber ich bin unklug und würde trotzdem einen Cooper tunen, ein bischen zumindest.
Edit/Add:
Ich weiß was: Der Mini ist doch gar kein Vernunftsauto !
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.01.2006, 16:00 von
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