[Carbonium]

Nur mal so am Rande: wer Gewicht sparen will baut sicherlich keinen größeren Motor ein *g*

Is zum Beispiel einer der Gründe wieso BMW in Genf wohl den neuen 3Liter Biturbo vorstellen will...siehe http://www.germancarfans.com

[raZor]

Nur mal so am Rande: wer Gewicht sparen will baut sicherlich keinen größeren Motor ein *g*

Ausserdem ... dann schluckt er ja noch mehr

[merlin]

@ Mike

mir ist schon bewusst dass der GP limitiert ist.
Aber ein größerer Motor wäre in meinen Augen gerade für die Serie schön (weil dann auch erschwinglich)

@Carbonium

Naja also bei einem 2-Liter Motor dürfte es noch möglich sein ein leichtes Auto zu bauen. Der MINI ist von Grund auf zu schwer!

[Carbonium]

@ Mike

mir ist schon bewusst dass der GP limitiert ist.
Aber ein größerer Motor wäre in meinen Augen gerade für die Serie schön (weil dann auch erschwinglich)

@Carbonium

Naja also bei einem 2-Liter Motor dürfte es noch möglich sein ein leichtes Auto zu bauen. Der MINI ist von Grund auf zu schwer!

Problem: bei BMW gibt es kein einizigen Quermotor... Längsmotore passen vom Package her einfach nicht rein. Außerdem muss ne Neuentwicklung in horrenden Stückzahlen laufen um sich zu amortisieren... Von daher keine BMW Motore...
Dass der kleine generell leichter sein könnte, da stimme ich Dir voll und ganz zu... Zum Thema Leichtbau gibt es sicherlich noch viele weitere Möglichkeiten, aber gewisse Sachen kosten eben Gewicht und meistens weil die Kunden nicht drauf verzichten wollen...siehe ABS und DSC... Bringt richtig Gewicht, aber keiner will drauf verzichten, ebenso wie keiner auf Airbags verzichten will... alles kontraproduktiv, aber trotzdem wirds verlangt...Klima is nur ne weitere Geschichte...
Und hier noch was fürs Maschinenbauerherz, was fast noch besser is als die Geschichte mitm Hubraum: "Lieber 1000kg statt 1000 PS" (BMW Entwicklungsvorstand Dr. Burkhard Göschel)...

[Zetto]

Kein wirkliches Highlight - schade.

[Carbonium]

Ich hab den Kleinen ja leider auch noch ned fahren können, aber icg frage mich gerade warum der M3 CSL so großen Anklang gefunden hat...
Waren auch "nur" 75kg und 17 PS... Aber das Ergebnis konnte sich so richtig sehen lassen... Also ich sag jetzt mal: abwarten und dann mal schauen...vielleicht is die Fahrleistung ja doch überzeugend...

[Dennis77]

Hm. Der CSL ist ja am Anfang nicht wirklich gut gelaufen. Dann gings, aber kurze Zeit später war der Gebrauchtmarkt schon gut gefüllt. Die gingen recht schleppend weg. Dann war eine Zeit nix, und plötzlich wurden sie händeringend gesucht.


Zu den "nur 75 kg und 17 PS";... dazu kamen aber noch andere Goodies. Airbox, andere Motronic, andere Lenkung, anderes Fahrwerk und Bremsen, andere Sitze und Interieur... Nicht zu vergessen, daß die Gewichtsersparnis realisiert wurde, OHNE die Rückbank zu entfernen.

[merlin]

Tjo und hier noch ne kleine Insiderinfo (direkt aus den Händen der M-GmbH )
Letztlich hatten jedoch nur rum 10% aller verkauften CSL den gesamten Gewichtsvorteil, weil auch beim CSL die meisten Kunden nicht auf Klima & Co. verzichten wollten

[Dennis77]

Ich würd auch nicht auf eine Klima verzichten, wenn ich das Auto auch auf öffentlichen Straßen bewege. Performance hin oder her; die eines CSL kann man auch mit Klima selten auf freier Wildbahn ausloten.

[bigagsl]

aloha @ all
hier mal videos vom GP in quicktime:
http://motoringfile.whiteroofradio.com/g...ge.mov.zip (3,1 GB)
http://motoringfile.whiteroofradio.com/g...ge.mov.zip (11,4GB)