[bigagsl]

...so schön ja die M7 ist aber preis + versand + zoll ist mir das teil nicht wert, wenn ich die omp für ~80,- € bekomme

[wohi]

...so schön ja die M7 ist aber preis + versand + zoll ist mir das teil nicht wert, wenn ich die omp für ~80,- € bekomme

Stimmt.
Allerdings hab ich in letzter Zeit im NAM-Forum sehr viel über die Karosseriedeformationen im Federbeinaufnahmebereich ("Mushrooming") gelesen, dass sich die 200.- vielleicht auszahlen könnten. Vor allem, wenn man ein härteres (bzw tieferes) Fahrwerk und extreme Reifenquerschnitte (<=40) fährt, soll das recht häufig vorgekommen sein.
Warum eigentlich hier nicht ? Haben wir die besseren Strassen ?
Oder haben es vielleicht schon einige und nur noch nicht bemerkt

[bigagsl]

@wohi
ich kenne das problem bisher nur von einem cooper. der fuhr aber auch extrem viele runden nordschleife und hatte ein ultra hartes h&r verbaut. bekannt ist jedoch bei den challenge minis, dass sich das setup auf grund des relativ weichen vorderwagens relativ schnell "verstellt" wegen der karroserie bewegung.

[claus]

Also 200 Mäuse für eine Eisenstange sind mir zuviel. Bei OMP um 80 bin ich nach wie vor dabei!

Claus

[Ferdi]

Also 200 Mäuse für eine Eisenstange sind mir zuviel. Bei OMP um 80 bin ich nach wie vor dabei!

Claus

das ist auch keine Eisenstange um die 200, sondern Hi-Tech-Alu

[JohnCooperWorks]

Ich glaub, ich werd mal abwarten schaut mir nach hoher Qualität aus

[spikes]

das ist auch keine Eisenstange um die 200, sondern Hi-Tech-Alu

Sieht echt geil aus - hi-tec pur.

Übrigens, habe gerade die Daten (Danke Ferdi fürs Kabel ) ausgelesen. Auslesevorgang ging nur mit der eingeschalteter Zündung (Schlüssel auf der Position 2) und da ich Tageslicht an meinem Auto habe, mit eingeschalteten Scheinwerfern. Sonst war alles andere OFF. Die Meldung des Programms war "Erfolgreich". Abgespeichert habe ich alles,(ODB File und die Indetifikation abgeschrieben) jetzt ist mein Laptop ohne Saft, das Ladegerät fürs Laptop zuhause und ich sitze im Büro und kann bis am Abend nichts mehr machen. Ich bin gespannt, ob es tatsächlich geklappt hat.

Diese Domstrebe wäre schon fein....

lg

spikes

[wohi]

Auslesevorgang ging nur mit der eingeschalteter Zündung (Schlüssel auf der Position 2) und da ich Tageslicht an meinem Auto habe, mit eingeschalteten Scheinwerfern. Sonst war alles andere OFF. Die Meldung des Programms war "Erfolgreich". Abgespeichert habe ich alles,(ODB File und die Indetifikation abgeschrieben) jetzt ist mein Laptop ohne Saft, das Ladegerät fürs Laptop zuhause und ich sitze im Büro und kann bis am Abend nichts mehr machen. Ich bin gespannt, ob es tatsächlich geklappt hat.

Wenn er "erfolgreich" meldet, dann passt es schon.
Licht kann man aber auch trotz Tagfahrlicht manuell abschalten (zumindest bei mir).
Abschreiben brauchst auch nix, die Textdaten stehen alle im .mim file (die binären Daten des Steuergerätes im .org file).

[Rich]

Wenn er "erfolgreich" meldet, dann passt es schon.
Licht kann man aber auch trotz Tagfahrlicht manuell abschalten (zumindest bei mir).
Abschreiben brauchst auch nix, die Textdaten stehen alle im .mim file (die binären Daten des Steuergerätes im .org file).

@Spikes
UUuuii da rüstet einer auf da kann ich mich noch auf ein paar Freds erinnern

[spikes]

@Spikes
UUuuii da rüstet einer auf da kann ich mich noch auf ein paar Freds erinnern

Rich, da hast aber nicht alles richtig gelesen.... MTH war schon von Anfang an geplant, mache aber keine Pulleyumbauten oder ähnlich... Keine Sorge, Deiner bleibt zwar nicht länger dafür aber schneller...

Ob schneller immer besser ist?

Hauptsache - spritzig

lg

spikes