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Erfahrungsbericht Nordschleife Tarox Bremsen
#31

Muss ich erst meine Brille suchen... Pfeiff
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#32

Ich seh mit Lupe nix Sonne

@ p24 : Was ich schon an der NS sagen wollte, wenn Ihr den mal verkauft... Aber nur mit Europlus Garantie He He

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#33

Respekt Yeah! Pfeiff Sonne Mr. Gulf
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#34

Aber nicht vergessen He He Sonst muss ich Big Ä sch ss l`s Wanne nehmen Devil!

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#35

the stock brakes on the S really is a disaster, so bad Sad

good there are so many nice aftermarket kits like the tarox

the first time I tried my car on the ring I was very mad, even with stock power they would fade into lap 2! then I tried with 19% pulley, could barely get 1. also tried on local small tracks here in norway, then I bought a BBK with bigger multiple piston calipers and much bigger pads together with full floating rotors, all in all it was only 1KG heavier per wheel and I haven't gotten any fadeing, EVER since the change, I have also measured the brake fluid, it still has 0% water, on the stock fluid it would go to 2-3% after just a track day :|

bigger brakes is a must for ringracing and racing in general

killing stock often is very expensive compared to changeing pads every now and then. since the new calipers has much bigger pads they don't get worn very much either, so a frontset will last very very long.
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#36

HGloeckler schrieb:@merlin:
meinst du sowas ? Project24 hat nur die andere Variante das er Schlitze anstelle der Löcher hat...
[Bild: attachment.php?attachmentid=15778&d=1147889424]

Hy Heiko,

wie sind nun deine Erfahrungen mit der SJ?
Du hattest doch vorher die ATE Lösung drauf und wie ist nun der Vergleich?
Wiso hast du eigentlich gewechseltHead Scratch

Sonne Gruß HawkSonne
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#37

Also, die Scheibe ist das Beste was es als einteilige Scheibe so zur Zeit auf dem Markt gibt ! Anfangs führ ich mit den ATE-Belägen, selbst da war eine bessere Bremswirkung sowie Dosierung sofort zu spüren !

Mit den Tarox-Belägen ist es nochmal einiges besser, obwohl ich die letzten Tage Probleme habe, ich befürchte die Beläge sind nahe der Grenze zum Verglasen. Warum weiß ich nicht...

Warum ich gewechselt hab ? Naja, öfters mal was neues fürs gleiche Geld... und das Auge bremst ja schließlich gelegentlich mit wenn neue Felgen draufkommen die was sehen lassen Sonne
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#38

HGloeckler schrieb:Mit den Tarox-Belägen ist es nochmal einiges besser, obwohl ich die letzten Tage Probleme habe, ich befürchte die Beläge sind nahe der Grenze zum Verglasen. Warum weiß ich nicht...


P24 hat die Beläge ja auch in 10 NS Runden geschrottet Head Scratch

[Bild: attachment.php?attachmentid=14126&d=1143646482][Bild: attachment.php?attachmentid=14129&d=1143646482][Bild: attachment.php?attachmentid=14130&d=1143646596]
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#39

HGloeckler schrieb:Also, die Scheibe ist das Beste was es als einteilige Scheibe so zur Zeit auf dem Markt gibt !

Tjam, wie immer bleibt der Wehrmutstropfen mit dem TüV-Gutachten.Head Scratch
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#40

nollebjorn schrieb:P24 hat die Beläge ja auch in 10 NS Runden geschrottet Head Scratch

Aber abnutzen und verglasen sind zwei total unterschiedliche Dinge. Abnutzung ist beim Bremsen normal, leider. Verglasung spricht eigentlich für eine kurz- oder längerfristige Überhitzung des Belages (und eigentlich auch der Scheibe).
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