[lynx]

ich weiß nicht, ob es so ne gute idee war, den posting bericht einzusetzen

sag ick ja!

und schon wieder: .......

aber zu winterreifen:
welche runflat sind denn nun empfehlenswert? wobei mich da die funktionalität bei regen am meisten interessiert!

brauche nächstes jahr neue! wie ist das eigentlich, kann ich vorder und hinterachse unterschiedlich bereifen? die hinterren nutzen sich nicht wirklich ab.

[big]

brauche nächstes jahr neue! wie ist das eigentlich, kann ich vorder und hinterachse unterschiedlich bereifen? die hinterren nutzen sich nicht wirklich ab.

warum tauscht du die nicht einfach ab und zu aus?

[lynx]

weil mir ein profi geflüstert hat das man im winter hinten das bessere profil fahren sollte, so das der wagen nicht so schnell ausbrechen kann. (oder warum auch immer, soll aber irgend einen sinn haben)

[esse]

weil mir ein profi geflüstert hat das man im winter hinten das bessere profil fahren sollte, so das der wagen nicht so schnell ausbrechen kann. (oder warum auch immer, soll aber irgend einen sinn haben)

Nicht nur im Winter. Das gilt immer. Und das bei sämtlichen Antriebskonzepten Vorderrad-, Hinterrad-, Allradantrieb). Ist beim Bremsen relevant. Bei schlechtem Profil an der Vorderachse wird "nur" dein Bremsweg länger. Wenn du an der Hinterachse Grip verlierst drehst du ganz schnell Pirouetten.

Zwei verschiedene Fabrikate auf den Achsen? Abgesehen vom rechtlichen, weiß ich nicht ob das so ne gute Idee wäre.

[Schrauber]

Zwei verschiedene Fabrikate auf den Achsen? Abgesehen vom rechtlichen, weiß ich nicht ob das so ne gute Idee wäre.

Rechtlich gibt es keine Einschränkung. Laut DEKRA Berlin kannst Du bei vier Rädern vier Hersteller montieren. Wichtig, es müssen alle Reifen der gleichen Bauart entsprechen und den gleichen Geschwindigkeitindex haben.

Ausnahmen sind Fahrzeuge bei denen der Hersteller eine Bindung zum Fabrikat in den Kfz.-Papieren vorgibt. Das wird aber schon wieder durch EU-Regelungen unterlaufen.

Von logischer Vernunft her würde ich nur einen Hersteller auf meinen Auto montieren. Das ist aber nur meine Meinung

Schlechte Reifen auf der Hinterachse sind in der Tat sehr negativ im Fahrverhalten. Wurde uns beim professionellen Sicherheitstraining demonstriert.

[Perle]

komisch, beim motorrad habe ich hinten immer den schlechteren drauf. weiß auch nicht woran das liegt

[Schrauber]

:idee01: Du sitzt zu weit hinten

[lynx]

danke für euer feedback.

bei der tatsache vorne die besseren zu montieren wollt, wollt ich nicht sagen das die schlechteren nicht gut gut sind. die haben halt einen mm weniger. sind darum aber nciht schlecht.

nur wenn man das immer so macht, schafft man es doch nnie die reifen gleichmäßig abzufahren. dann sind die vorderen doch immer schon runter wenn die hinten noch wie neu sind.

[esse]

nur wenn man das immer so macht, schafft man es doch nnie die reifen gleichmäßig abzufahren. dann sind die vorderen doch immer schon runter wenn die hinten noch wie neu sind.

Na ist doch ideal. Einfach so lange fahren, bis die vorderen runter sind, dann die hinteren nach vorne und hinten neue drauf. Wenn dann die vorderen wieder runter sind, das ganze von vorn.
Musst dir nie gedanken drum machen, wann jetzt achsweise tauschen um möglichst gleich abzufahren...

[big]

Na ist doch ideal. Einfach so lange fahren, bis die vorderen runter sind, dann die hinteren nach vorne und hinten neue drauf. Wenn dann die vorderen wieder runter sind, das ganze von vorn.
Musst dir nie gedanken drum machen, wann jetzt achsweise tauschen um möglichst gleich abzufahren...

genau das meinte ich einganx