[Jaye]

Vielen Dank Scotti, bin froh um jeden Tipp

@ piebald

mag sein das es weithergeholt ist, aber ich hab ja meinen ONE erst seit Ende August 07 und bin Total in ihn. Hoffe das kannst in etwa nachvollziehen.

[Peti]

Vielen Dank Scotti, bin froh um jeden Tipp

@ piebald

mag sein das es weithergeholt ist, aber ich hab ja meinen ONE erst seit Ende August 07 und bin Total in ihn. Hoffe das kannst in etwa nachvollziehen.

nun, ich kann das nicht. gib ihn in zahlung und hol dir einen r56 mit automatik. wenn möglich als gebrauchten. mehr als 3000 euro aufpreis wird das auch nicht sein, und du hast einen echten automatikwagen und nicht so ein weder fisch noch fleisch ding.

[Kabrüggen]

Wenn sich die beiden Möglichkeiten preislich nicht viel tun würde ich auch ehr dazu tendieren einen Mini mit Automatik zu kaufen. Auch wenn du das zum jetztigen Zeitpunkt nicht wahrhaben willst, der Widerverkaufstwert wird nicht gerade von so einem Umbau profitieren denke ich.

[DN-Mini]

..

[Jaye]

So war heute beim und fragte wie das so sei mit Umrüsten, der schüttelte nur den Kopf und befragte noch einen Mech dazu, sieht nicht gut aus.
Zudem muss so eine neue Kreation dann noch von der EMPA Typengeprüft werden (und das Kostet so ca um die 20.000 Fr) , maldieeierlegendegoldmichsausuche sofern keine bestehende Lösung gefunden werden kann, sieht also mehr als schlecht aus.

[Jaye]

So, nun habe ich alle realistischen möglichkeiten überprüft.
Fact ist leider schon so, es lohnt sich nicht!

hier noch ein kleiner Auszug aus einem mail:

Nach aussage von der mfk ist es möglich einen total umbau von handschaltung auf automatic getriebe zu machen.
Die fahrzeuge wurden in der schweiz mit automatic und handschaltung homolgiert.keine separate abnahme ist von nöten.
Aber,… nur ganze umbauten. Sprich ein neues automatic getriebe müsste verbaut werden.
Die höhe dieses umbaus beliefe sich auf mindestens 10‘000.—sfr. Ein getriebe kostet so etwa 3‘000- 4‘000.—sfr. Nebst umbau arbeiten die sehr umfangreich sind.
Mein rat, lass es bitte bleiben und investiere dein geld in ein feriges auto.
Umtausch ist angesagt.
Sorry. Aber es ist so doch weitaus günstiger.


tja somit habe ich nun heute morgen in den sauren Apfel gebissen und mein toller Mini One verkauft und einen neuen aber mit Automat bestellt.
Sieht dann wieder gleich aus aber kann dann ohne rühren (Autsch) Fahren.
Vielen Dank an alle, für all die guten Ratschläge/Tipps, hätte ja sein können das es funzt und Sinn macht.
Reihe mich somit in die Warteschlaufe ein.

[Scotty]

Hat der Ansatz mit der Handkupplung doch nicht hingehauen?

Wie wird denn der neue?

[die 53]

was ist eigentlich genau der unterschied zwischen dem bmw smg getriebe und ner manuell zu schaltenden automatik ?

[Jaye]

Hat der Ansatz mit der Handkupplung doch nicht hingehauen?

Wie wird denn der neue?

bei jeder Änderung hast ja dann das Problem mit der Garantie, und die ist ja auch nicht zu verachten

Also der Neue sieht von aussen gleich aus, lass mir auch die Sommerfelgen vom jetzigen auf den neuen machen, weil der neue wird
mit 5-Star Spooler 15" ausgliefert brrrr..............

Hier die Daten:

MINI One R56
Pure Silver Metallic
Stoff Cosmos Carbon Black

Brake Energy Regeneration
Automatic Getriebe
Lederlenkrad
Radschraubensicherung
LM-Räder Bridge Spoke 16" (vom ...ähääm... alten One)
Sichtpaket
Fussmatten in Velours
Innenspiegel autom. abblendend
Beifahrersitz-Höhenverstellung
Armauflage vorn
Ablagenpaket
Nebelscheinwerfer
Regensensor
Erweiterte Dekorumfänge
Klimaanlage
Bordcomputer
Lichtpaket
Zweiter Funkfernbedienungsschlüssel
Paket "Pepper"

That's it , mega Happy bin

und die JCW Domstrebe wird natürlich in den neuen rübergepackt !

[bigagsl]

@jaye
gute entscheidung gratulation.

was ist eigentlich genau der unterschied zwischen dem bmw smg getriebe und ner manuell zu schaltenden automatik ?

sehr simpel ausgedrückt: smg ist ein klassisches schaltgetriebe ohne wandler mit einer elektronisch gesteuerten kupplung. ein automatikgetriebe hat einen wandler und mehrere kupplungsplatten zwischen den gangstufen. daher schaltet eine automatik butterweich und ohne schaltruck, während ein smg gerde beim anfahren ein wenig ruckt und auch im fahrbetrieb bei nicht sachgemäßen schaltvorgängen etwas ins ruckeln kommen kann.