[Plutonium]

@Pluto
:!: incl. Einbau wäre auch interessant.

Werd nachfragen,
bis morgen mußt Du Dich noch gedulden

CU

Pluto

[MINILS]

wie wäre es denn mit wat richtig Gutem von KW?

[Sanguinius]

Hab da noch ne fragen bezüglich Gewindefahrwerk:
Kann man jederzeit die höhe verstellen oder muss man jedesmal die Lenkgeometrie neu vermessen?
Wäre noch gut, da ein Tiefergelegter MINI nicht Schottland tauglich ist (wer einmal mit 140km/h auf schottischen Single Track Roads gefahren ist weiss vielleicht was ich meine! Da schlägt sogar ohne Tieferlegung die Kunsstofflippe dauernd auf den Boden auf! Nach dem Motto: Nur fliegen ist schöner, solang man nicht landen muss)

PS: Von unserem Club hat einer das HR-Gewinde mit den Stabis drin! Der Gripp ist absolut krass und trotzdem komfortabler als das Original Fahrwerk!

[Anonymous]

Na der Thread entwickelt sich ja prächtig vielen Dank soweit schonmal!

Noch was zu den Materialien der Dämpfer: Soweit ich weiß verwendet Bilstein und auch Spax "Weltraumaluminium" (wohl nicht in allen Produkten). Soviel ich erfahren konnte braucht man sich wegen Korosion keine Gedanken machen. Vorher leiern die Lagergumis aus oder der Dämpfer ermüdet "innerlich".

Über den Sinn von einem härteverstellbaren Fahrwerk für den Alltag lässt sich wirklich streiten. Wenn das Fahrwerk nicht zu hart ist wäre es mir egal, wenn ich es mir einstellen kann, z.B. wenn ich mal ein paar 1000 km in den Urlaub fahre, meine Oma mitnehme , ist das aber auch nicht verkehrt.
Zum Verstellbereich gibt es bei Bilstein Auskünfte, dass man Dämpfer im max. Wirkungsbereich um ca. 30% regeln kann. Bei mittler Einfederung sind es weniger, ist klar. Die habe auch nette Grafiken

Der Vorteil von Gewindefahrwerken zu reiner Feder-Umrüstung ist denke ich nicht zu unterschätzen. Zwar bekomme ich die gleichmäßige Tieferlegung auch damit hin das ich vorne kürzere Federn als hinten einbaue, aber Federn sind oft zu hart und die Kombination Dämpfer&Feder nicht so optimal.

Wir müssen nicht nur um H&R, Bilstein, Spax und KW reden, wenn wer noch was anderes hat --> outen :!:

Wäre mal interessant zu wissen wer alles in den nächsten Wochen/Monaten ein Fahrwerk kaufen will! Wie wäre es mit ner Liste? Mach mal wer nen Thread auf

[HU-JO78]

^--wasn't me'

[Der Jens]

Wenn ich mich recht entsinne, dann ist die ursprüngliche Firma Spax vor einigen Jahren den Bach runter gegangen. Der Markenname wurde kurze Zeit später reaktiviert.
Die ursprünglichen Spaxdämpfer waren eigene Produkte - kann aber gut sein, daß unter dem reaktiviertem Markennamen nur noch zugekauft wird.

Bilstein stellt aber in jedem Fall sehr gute Dämpfer her (eindeutig bessere als Koni z.B.) und wenn Spax Bilstein Dämpfer zukauft, kann das Ergebnis also so schlecht nicht sein !

[CTD]

Also,

eine der größten Spax Vertretungen (nicht die unten angegebene Fa.) in Deutschland hat es vor ca. 6 Jahren dahingerafft. Gründe waren hier aber nicht nur die damalig mangelhaften Spaxdämpfer. (undicht, Verstellung ungängig, ausgeschlagene Kolbenstangen usw.)

Die Fa. Doppler & Deimann blieb auch damals Spax treu....
Zur Zeit versucht Spax auf dem deutschen Markt mit verbesserten Materialien und neuen Produkten wieder Fuß zu fassen.

Die Dämpfer sind aber nach wie vor Made in UK.

[Plutonium]

Hallo zusammen,

ich könnte das Spax Gewindefahrwerk für den Cooper S für 1040 Euronen ohne Einbau besorgen. Mit Einbau kostet es dann etwa 1200.

Falls Interesse bitte eine PN an mich

CU


Pluto

[maZon]

Servusla!

@Pluto

Einbau wäre dann wo? Und ist das Angebot befristet? Ich wollte mir das Fahrwerk eigentlich erst im Frühjahr/Sommer rein machen. Will ja keinen Schnee räumen!

Gruß
mazon

[lulu011]

Für den Preis kaufen und an die Seite legen!
In 4 bis 8 Wochen kann man es doch dann montieren!
Da würde ich nicht lange zögern