[Mr_53]

öhm, hier gehts nicht um die ersten 5km

ein audio file vom dem dumpfen bäng aus dem auspuff versuch ich nnacher auch mal zu erstellen.

[Mr_53]

mir ist eben noch ne andre idee gekommen.

könnt es sein das der nockenwellensensor oder kurbelwellensensor ne macke hat, und sich dadurch abundzu der zündzeitpunkt ändert, sprich fehlzündungen entstehen ?

[GOLDMINI]

bei mir war es auch nie so extrem wie bei dir, allerdings habe ich gemerkt dass das ruckeln sehr stark mit dem ölstand und dem fahrverhalten zusammenhängt.
bei mir muss das öl wirklich genau zwischen min und max sein damit der motor ruhig läuft, ausserdem war es erst endgültig weg als ich 6 monate lang jede woche 300km autobahn am stück gefahren bin.
achja, zündkerzen wechsel brachte bei mir auch spürbar runderen motorlauf.

[Mr_53]

naja mit dem handy ist das nich wirklich ideal, hört man nur deutlich wenn man weiß das er unsauber läuft

am deutlichsten ist es ganz am anfang vom clip, zwische 0:01 und 0:02. und dann nochmal zwischen 0:28 und 0:34

[Firstcarfastcar]

Meiner ruckelt auch, der von meiner Freundin hat auch geruckelt. Ich kenn ehrlich gesagt kaum einen R50 der sich wenns draußen kalt ist, und der noch keine 5 km gefahren ist nicht im 2. / 3. Gang bei ca. 2000 U/min derbe verschluckt! Hab festgestellt mit wenig Gas ist es fast weg

Ah das ist doch beruhigend

[GOLDMINI]

kann es sein dass du einfach ohne jegliches gefühl voll aufs gas trittst?

[Mr_53]

nein, weniger (aber selbst bei nem kickdown auch im hohen gang darf er sich nicht so verhalten. hat meiner bis vor 8 wochen auch nicht gemacht)

ist normal gas gegeben in nem höheren gang, also leicht untertourig diesmal


aber jetzt wo du das erwähnst, hat vielleicht pas poti vom gaspedal nen schlag, das es vielleicht kratzt ?
das wär auch noch ne idee

oh mann, ich hab absolut keine lust auf ne tauschorgie bei bmw "machen wir das mal neu, vielleicht liegt es daran, das könnt auch defekt sein"

[Mr_53]

ist die braunfärbung an der elektrode noch ok, oder läuft er zu mager ?

edith:
ebenfalls ist der isolator eingebrannt (bild3), irgendwie sehen die bös aus . woher kann das kommen ? laufleistung knapp 2.000 km

[Mr_53]

woher könnt das öl kommen ? kerzenrohrabdichtung ?

[lindiman]

Der braune Belag aufm Isolator ist normal- so ganz dicht wirste die Metall/Keramik-Verbinding nie bekommen, der Schmodder der dort durchpasst setzt dann halt auf dem wissen Teil, sehr gut sichtbar ab.
Die Kerzen sehen meiner Meinung nach auch gut aus, der leichte Rußansatz am Gewinde ist auch normal- streng gesehen müsstest Du den Motor unter Vollgas abstellen um alle Störfaktoren auszuschließen- alleine wenn er im Stand läuft verändert sich das Kerzengesicht, vom Schubbetrieb wollen wir jetzt mal garnicht reden
Hmm, das Öl seh ich so auch zum ersten Mal, meine Kerzen waren immer trocken die rechte Kerze wirkt insgesamt recht feucht, oder? richtig fest waren die Dinger?
Selbst wenn da ne Dichtung sifft- Dein Ruckeln kommt glaub ich nicht aus der Ecke