[MadRat]

Hi.
Morgen werden wir den Cooper Works fahren um mal zu sehen, wie groß der Unterschied ist.

Nun wurde ich durch einen Bericht in der Auto Bild aufmerksam gemacht. Hier steht drin, dass gerade der mini ein beim tüv eher negativ auffallendes Fahrzeug ist. Hier wird von rostigen auspüffen, einseitig ziehenden handbremsen, riefige Bremsscheiben, Bremse an der ha kaum Wirkung, brechende sitzhalterrungen, sehr stark ölende Motoren und sehr häufig starker Rost rund um den kofferraum. Das schlimmste ist dass diese mängel bei Minis ab einer laufleistung von 100.000km und einem alter von ca. 7 Jahren dazu führten, dass ca. 23%der Minis nicht durch die hu gekommen sind.

Ist das immer noch so, oder hat sich an der Qualität doch schon eo einiges getan?

Bin jetzt doch wieder etwas skeptischer geworden?

Dankeschön

[Onkel Willi]

...einem alter von ca. 7 Jahren dazu führten, dass ca. 23%der Minis nicht durch die hu gekommen sind.

das heißt aber auch, dass 77% keine probleme haben...

[bernhard2211]

brechende sitzhalterrungen

Tja, Minifahrer/innen sind eben sexy! Dann kann sowas mal passieren.

[djofly]

Das schlimmste ist dass diese mängel bei Minis ab einer laufleistung von 100.000km und einem alter von ca. 7 Jahren dazu führten, dass ca. 23%der Minis nicht durch die hu gekommen sind.

Ist das immer noch so, oder hat sich an der Qualität doch schon eo einiges getan?

Leider werden oft bei diesen Reports alle Generationen eines Autos in einen Topf geworfen. Das Facelift R56 ab Ende 2006 ist ein komplett anderes Auto und ich würde behaupten, dass dort die Statistik anders aussieht.

[Scotty]

...und der Report spricht von den MINIs mit ca. 7 Jahren, das waren die ersten Baujahre 2001-2003 und die hatten wirklich so ihre Problemchen.

[MadRat]

Leider werden oft bei diesen Reports alle Generationen eines Autos in einen Topf geworfen. Das Facelift R56 ab Ende 2006 ist ein komplett anderes Auto und ich würde behaupten, dass dort die Statistik anders aussieht.

Also ihr sagt, dass die aktuellen Minis nicht mehr diese Kinderkrankheiten haben ?

Das 2.Model kam genau wann ? Das Upgrade beim Cabrio kam doch erst später, oder ?
Die Modelle die wir uns ansahen hatte alle die aussenliegenden Scharniere also somit noch der R53 oder ?

Sind denn da die Probleme trotzdem seit 2006 behoben worden ?

[djofly]

Im März 2009 kam das neue Cabrio R57 auf den Markt. Viele sagen ja, dass sie das alte Modell optisch schöner finden, aber technisch ist das auf jeden Fall das bessere Auto. Meiner Meinung nach auch optisch, da vor allem die Bügel hinten versenkt sind.

[Scotty]

Also ihr sagt, dass die aktuellen Minis nicht mehr diese Kinderkrankheiten haben ?

Das 2.Model kam genau wann ? Das Upgrade beim Cabrio kam doch erst später, oder ?
Die Modelle die wir uns ansahen hatte alle die aussenliegenden Scharniere also somit noch der R53 oder ?

Sind denn da die Probleme trotzdem seit 2006 behoben worden ?

Jedes Auto hat Schwachstellen. Selbst die sonst so hochgelobten Toyotas haben jetzt wirkliche Probleme, davor ist man beim Autokauf nie gefeit.

Der Modellwechsel beim Blechdach war zum Modelljahr 2007 also ab Ende 2006, beim Cabrio war das März 2009.

[Klein Wutschel]

Also Klein Wutschel ist 04/2008 und was ich da so sehe, daß ist schon in Ordnung.

Wir fahren zwar nicht im Winter, aber ansonsten bräuchte man den nicht unbedingt fürchten, bei regelmäßiger Pflege natürlich.

Zwar klappert eben hi. links etwas, wenn das Verdeck offen ist, aber noch haben wir Gewährleistung.
Der 1 Spanndraht im Verdeck wandert etwas.
Das wird auch noch in dieser Zeit behoben.

Ansonsten war da bisher nichts, klopf 3x auf Holz.
Mal davon abgesehen, daß die Serienbremsen der letzte Dreck sind....

Gruß
Stefan

[MadRat]

Hi.

Gestern sind wir nen Cooper Works gefahren.

Also Spass macht das immer wieder nen Cooper zu fahren.
Zum Glück hatte auch das Wetter mitgepielt, so dass wie offen fahren konnten.

Mit fielen folgende Punkte auf die ich nicht unter "normal" einstufen wollte. Vieleicht könnte ihr uns beruhigen, denn dieser PKW gefiel uns schon sehr gut und wenn der Preis dann letztendlich stimmt, würden wir den kaufen.

-Beim Schließen des Verdecks, hörte man schon ein wenig quietsch-Geräusche. Ist das Normal, oder sollte man das gleich reklamieren (PKW ist noch in der Werksgarantie)

-Die kleine Scheibe auf der Beifahrerseite (Hintere Scheibe), klapperte gelegentlich ein wenig. Stört zwar jetzt net so, ist a ein Cabrio und da klapperts erst bei richtig teuren nicht mehr.

-An der Kofferraumplappe (aussenliegende Scharniere), war unter der Kunststoffabdeckung des rechten Scharniers ein klein wenig Rost zu sehen. Sah zwar nach Flugrost aus, aber mich würde halt interessieren, ob das bei anderen auch "normal" ist.

-Der Drehknopf am Navi (großer Knopf unterhalb des Bildschirms) war doch sehr wackelig. Was ich damit meine ist, dass der Drehmechanismus zwar wunderbar funktionierte, jedoch der Knopf lies sich sehr stark 360° kegeln (wackelte halt weng).

-Der Kompressor Pfiff wie Harry... . Also auch bei relativ ruhiger Fahrweise, konnte man den Kompressor nicht überhören. Mir gefiel das zwar, jedoch ist einfach so ein Geräusch von einem ehemlaigen Turbo-Fahrer nicht sehr beruhigend.

Rein vom Fahrgefühl, würde ich Sagen. "JA" das ist das Auto was ich will. Es klappert zwar hier und da mal, aber das macht eben der Fahrspass wieder zunichte. Ich bewegte das Fahrzeug mit nem Durchschittsverbrauch von ca. 15Litern, wogegen meine Freundin 9 Liter schaffte .

Was ich noch so wissen möchte wären:
-wann sind beim Mini die Serviceintervalle ?
-hat der zahnriehmen oder Kette ?
-Super oder Super Plus ?
-ist der works in der Versicherung viel teurer als der "normale S (immer als Cabrio)
-Kann man das radio trotz Navi problemlos tauschen ?
-Was kostet die aktuellst Navi DVD ?
-Wo sitzt der verdammte Navi-Rechner ?

Vielen lieben Dank (jetzt geht auf Arbeit ... )

CU