[Mr_53]

Soweit ich weiss gibt es nur ganz wenige moderne Serienfahrzeuge im Markt die keine Sperre ( Drehzahlbegrenzung ) ab Werk haben - zumindest in Deutschland.

die vmax sperre hat ja mit dem drezahlbegrenzer nix zu tun

[bonsaiSUV]

die vmax sperre hat ja mit dem drezahlbegrenzer nix zu tun

stimmt und eine vmax sperre haben schon die meisten die schneller als 250 fahren koennten. Was der mini nicht kann. Ob der ne vmax sperre bei 250 bekommen wir nie raus.

willy

[benoe]

... als wenn es nicht egal wäre, ob ihr euch mit 240 oder 250 um den nächsten Baum wickelt...

[lucas40]

Hallo Leute, wollte nochmal was zur elektronischen sperre sagen, mein clubman 11/07 gechipt hat definitiv keine sperre oder sonst irgendetwas
drinne, habe heute eine Testfahrt gemacht und was soll ich sagen bergab 260 laut tacho bis zum begrenzer also nehme ich an das der kleine trotz chip auf der geraden 240 keine kraft mehr hat seihes vom ge triebe oder motor oder 18" Felgen ,bekomme nächste woche noch den Llk von Forge und dann mal schauen was der noch geht, dann ist aber schluss .
gruss Lucas

[Panikus2012]

stimmt und eine vmax sperre haben schon die meisten die schneller als 250 fahren koennten. Was der mini nicht kann. Ob der ne vmax sperre bei 250 bekommen wir nie raus.

willy

Was ihr nun auch glauben mögt - mit oder ohne V Max die Kiste ist schnell genug - mehr Drehmoment im unteren Bereich finde ich viel spannender als die ellenlange Diskussion um Höchstgeschwindigkeiten, zumindest wenn es um das Fahren im Strassenverkehr geht.

[bonsaiSUV]

Was ihr nun auch glauben mögt - mit oder ohne V Max die Kiste ist schnell genug - mehr Drehmoment im unteren Bereich finde ich viel spannender als die ellenlange Diskussion um Höchstgeschwindigkeiten, zumindest wenn es um das Fahren im Strassenverkehr geht.

Das sollte nicht heissen das er langsam ist, nur das ne 250abreglung egal waere.

willy

[embe]

Der S ist geschwingkeitsmässig abgeregelt und zwar nicht bei 250 sondern früher. Der JCW dagegen fährt bei VMax in den Drehzahlbegrenzer. Wie das beim Kit ist, weiß ich nicht, schätze aber, dass die Abregelung vorhanden bleibt.

[bonsaiSUV]

Der S ist geschwingkeitsmässig abgeregelt und zwar nicht bei 250 sondern früher. Der JCW dagegen fährt bei VMax in den Drehzahlbegrenzer. Wie das beim Kit ist, weiß ich nicht, schätze aber, dass die Abregelung vorhanden bleibt.

Achso, wenn er vor 250 abgeregelt ist gibt das natuerlich sinn. Ab wann denn?

willy

[embe]

Ich meine so um die 230 herum (echte, nicht die Märchenwerte vom Tacho). 250 schafft kein Mini, der JCW läuft ja auch schon bei etwas über 240 in den Drehzahlbegrenzer, was ich auch bei meinem selbst beobachten kann. Irgendwo haben wir hier auch einen Thread, wo das ganze bzw. die geschwindigkeitsabhängige Abregelung beim S schon von mehreren Posterm geschildert wurde.
Das VMAX-Thema ist beim Mini aber IMO eh überbewertet, für dauerhaftes Fahren über 200 ist die Kiste aufgrund des kurzen Radstands ja doch recht nervös.

[bonsaiSUV]

....

Das VMAX-Thema ist beim Mini aber IMO eh überbewertet, für dauerhaftes Fahren über 200 ist die Kiste aufgrund des kurzen Radstands ja doch recht nervös.

Ich kenne es nur vom alten cooper S (chrysler motor) bei dem war das problem das der tank nach einer halben stunde leer war. Vielleicht drosselt man sie auch deswegen. Die lezten 5km/h vmax mehr kosten sehr viel leistung und der wirkungsgrad des motors wird auch nicht besser in dem drehzahlbereich. Die 5km/h koennten durchaus 5 liter sprit kosten, eher sogar mehr. Also vielleicht besser sich die zu sparen.

willy