[Minimaik]

Habt ihr das Review von motoringfile schon gesehen? Falls nein, hier :

http://youtu.be/qVtjngI5v44

Schönes Review ohne viel Marketing-Geschwafel! Aber es muss sich eben jeder selbst seine subjektive Meinung bilden, da führt einfach kein Weg dran vorbei

[sprotte]

@sprotte

Wie ist denn der Motor des Diesels? Über den man ja hier noch gar nichts gelesen hat ...

Also kurz Vorweg, ich bin eine der Heldinnen, die ein Works Cabrio mit Federn und Spurplatten und Runflats fährt - ich weiß wie sich ne holpernde unruhige Zappelkiste fährt Und ich war heilfroh wieder in mein Cabrio zu kommen. Auch mein 'tapferer' Beifahrer hatte dieses schwammige unsichere Empfinden.
Zum Cooper D, ich hoffe ich darf etz diesen Thread zuspammen. Ausstattung war naja, also nix hier mit Navi und so. Und da muss ich sagen, dass das Radio im ehemaligen Tachoelement so reingeflantscht wirkt. Abends zuvor bei der Vorpremiere gab es Testmitfahrten, natürlich volle Hütte, da wirkt das schon besser Und das Navi ist ja jetzt echt für Blinde. Die LED Spielerei ist schon spaßig, Diskomäusekino - was das kostet wenn das Ding mal ausfällt? Mir gefällt der Innenraum auch sehr gut, er wirkt einfach wertiger, edler, selbst in normaler Ausstattung. Nur - und damit komme ich wirklich nicht klar, der fehlende Tacho in der Mitte. Beim Navi fällt es nicht so auf, das ähnelt sich noch sehr, aber ohne die Ausstattung - ne mir mag es nicht gefallen. Mit den Fensterhebern in der Tür - schade, aber da könnte man sich dran gewöhnen.
Die LED Scheinwerfer sind der Hammer, mir gefällt zwar nicht wie sie in der Motorhaube optisch drin liegen, aber der Effekt des 'gesehen werdens' ist genial
Motor, der Diesel war sehr sehr laufruhig, auch generell ziemlich leise. Interessant ist, dass sich selbst beim Diesel beim Umstellen auf den Sport Modus die Geräuschkulisse enorm verändert. Ob da jetzt nur der Fahrer im Innenraum geräuschmäßig veräppelt wird oder es auch außen hörbar ist - weiß ich nicht. Dieseltypisch zieht er richtig gut weg, da geht was, aber, und das fand ich sehr verblüffend, Strich 200 ist auf der Autobahn Schluss gewesen. Egal wie und was man versucht hat, das ist die magische Grenze, da will er nicht drüber. Und vielleicht bilde ich mir das ein, aber für einen Cooper D find ich das etwas wenig Aber bedingt durch das, für mich wirklich schlimmer Fahrverhalten, würde ich mit diesem Auto auch nicht schneller fahren wollen. Ein Freund der das selbe Auto vor mir getestet hat kam auf die Idee, auf der AB von Sport in Mid zu wechseln - mag er wohl nicht, ihm ist das Auto ausgebrochen Vielleicht hatten wir auch nur einen Vorführer mit defekt, aber ich bin gewohnt wie mit meinem One, Cooper und Works in den Kreisel gefahren (also zügig, aber nicht halsbrecherisch), ja denkste..Schwupp und weg war der MINI, einmal durch den Kreisel geschlittert - und ja - damit hatte ich nicht gerechnet

[YoYoFreakCJ]

Jungs, ihr macht mir echt Angst. So ganz allmählich kommt der Verdacht auf, dass sie Spaßfahrer tatsächlich liegen lassen.
Die letzte Hoffnung scheint zu sein, dass der JCW sich anders verhalten wird. Dann wird ihnen zwar vorgeworfen werden dass sie damit absichtlich die härteren Fahrer zum teureren Modell zwingen wollen, aber immerhin gäb es dann noch was.

[Anatol]

Hmm, also mal ganz ehrlich... wenn ich hier in Köln ab und zu von meinem Works mit KW-V2 in einen Drivenow Cooper D steige, dann bin ich auch zuerst erschrocken über das "schwammige" Fahrverhalten. Vielleicht sollte man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, sondern mal abwarten, wie sich ein F56 mit KW Fahrwerk oder zumindest anderen Federn verhält. Hier wird jedoch im Moment andauern der Vergleich zwischen getuntem eigenen Wagen und Serienfahrzeug angestellt.
Dieses adaptive Fahrwerk stände zumindest bei mir ganz unten auf der Wunschliste, eigentlich wollte ich es gar nicht haben.

[sprotte]

Hmm, also mal ganz ehrlich... wenn ich hier in Köln ab und zu von meinem Works mit KW-V2 in einen Drivenow Cooper D steige, dann bin ich auch zuerst erschrocken über das "schwammige" Fahrverhalten. Vielleicht sollte man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, sondern mal abwarten, wie sich ein F56 mit KW Fahrwerk oder zumindest anderen Federn verhält.
Dieses adaptive Fahrwerk stände zumindest bei mir ganz unten auf der Wunschliste, eigentlich wollte ich es gar nicht haben.

Naja ganz Äpfel mit Birnen vergleichen ist es nicht, ich hatte ja zuvor nen R50 One 2 Jahre und nen R56 Cooper 3 Jahre und das Cabrio jetzt ein Jahr. Ich vergleiche jetzt gezielt nicht nur mit dem Works, denn das wäre definitiv nicht fair

[derOdin]

.... Juliane hat ja schon geschrieben das sie das Serienfahrwerk in ihrem R56S hat. Daher kann sie ganz gut beurteilen We ie sich der F56S mit Dem Serienfahrwerk verhält im vergleich.

[votre]

.... Juliane hat ja schon geschrieben das sie das Serienfahrwerk in ihrem R56S hat. Daher kann sie ganz gut beurteilen We ie sich der F56S mit Dem Serienfahrwerk verhält im vergleich.

sie hatte, soweit ich das verstanden habe, an einer stelle geschrieben, dass sie ein paar Kabel in Richtung Dämpfer gesichtet hat, womöglich war es dann das adaptive Fahrwerk..

[derOdin]

sie hatte, soweit ich das verstanden habe, an einer stelle geschrieben, dass sie ein paar Kabel in Richtung Dämpfer gesichtet hat, womöglich war es dann das adaptive Fahrwerk..

Ja das kann sein, das werde ich noch in erfahrung bringen

[derOdin]

Also er hatte das adaptive Fahrwerk

[votre]

Also er hatte das adaptive Fahrwerk

das erklärt, warum er nicht so Mini-typisch um die Kurven ging