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Xoyox der spanner wurde heute ausgetauscht es hat kein unterschied gemacht leider
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BabyBlauS schrieb:Soo war eben in der Werkstatt und haben den kettenspanner eingebaut... das Geräusch ist immer noch da.... morgen wird die ölwanne abgebaut und nach den lagern geschaut... wenn der motor läuft und der erste zündkerzenstecker abgenommen wird hört das Geräusch auf... also hat wahrscheinlich der erste zylinder ein schaden abbekommen!
Bei mir war es auch so mit dem zündkerzenstecker, die kurbelwelle sah dafür aber noch verhältnismäßig gut aus, und hätte eventuell noch gerettet werden können
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dogcem danke hoffe das die kurbelwelle noch ok ist ...Der meister guckt sich das auto morgen früh an nur nochmal zur information... gruß
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Motorschaden bei zu wenig Öl ist durchaus vorstellbar. Kurbelwelle überprüfen wird schwierig und teuer. Leider.
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roberto schrieb:Motorschaden bei zu wenig Öl ist durchaus vorstellbar. Kurbelwelle überprüfen wird schwierig und teuer. Leider.
Was ist denn daran schwierig?
Man kommt von unten perfekt ran.
Erstens sieht man allein schon am Tragbild der Lagerschalen was Sache ist, und wenn Unklarheiten sind, kann man immer noch ne Rundheitsmessung machen.
Teuer ist immer relativ.
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Wenn die Kurbelwelle keinen alzu großen defekt hat, kann man es nur mit neuen lagerschalen probieren, kann funktionieren, muss es aber nicht
die gefahr dabei ist, das hier durch zuwenig öl mehr in mitleidenschaft gezogen wurde, die laufbuchsen, die kolbenringen, die lagerschalen der kurbelwelle etc,
dann musst du schauen, wo das öl hin ist, bzw. in welcher laufzeit die 2-3 liter verloren gegangen sind, lag es an einer undichtigkeit oder an einem defekt der kolbenringe bzw verschlissenen laufbuchsen, ich hatte auf 1000 km 1 liter verbrauch, das war mit dann zu hoch
daher hatte ich mich damals zu einem austauschmotor entschieden,
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Eine exakte Überprüfung der Kurbelwelle ist nur bei ausgebautem Zustand möglich. Dies erfordert wiederum Ausbau und Zerlegung des Motors. So wurde es mir einst vom Motorenbauer gesagt und ich entschied mich dann lieber gleich für einen generalüberholten Motor.
Ahf diesen erhielt ich dann auch Garantie, was ich für eine halbherzige Reparatur nicht bekommen hätte.
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Soo schlechte nachrichten der motor ist hin beziehenungsweise die kurbelwelle ... lagerschalen sind demoliert und die Kurbelwelle hat riefen... wie soll ich jetzt vorgehen auto in Einzelteile verkaufen oder neuen motor einbauen.... ein neuer motor kostet mich meine 3000 ca. Ob sich das für das auto lohnt eher nicht...
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Ohje, also ich stelle Kurbelwellen her, es gibt möglichkeiten KW instandzusetzen, weiß aber nicht ob sich das lohnt. Freistich, Ölkanalbohrungen müssen sauber sein, wenn die Mantellinie nicht zu stark beschädigt wurde (Pleullager Oberfläche) sollte es möglich sein, das Lager zu finishen und schauen ob die Oberfläche wieder zu gebrauchen ist. Aber wie gesagt, ich weiß nicht ob sich das lohnt.
Im eBay gibts gebrauchte Kurbelwellen für 250€
Gruß
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Cerado^^ schrieb:Im eBay gibts gebrauchte Kurbelwellen für 250€
Gruß
Ganz.... ganz selten für einen S, wenn dann eher für den One/Cooper.
In den USA oder GB schon eher.
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