[spg]

Basel kennen die "Schwobaseckel" halt eher, als den Aargauer Wohnort.

Du kannst die Nummernauskunft übrigens Sperren lassen
https://www.ag.ch/de/dvi/strassenverkehr...ster_1.jsp

[nicki-nitro]

Hoi zäme,

anbei ein kleines Update (km 124'000). Mein Mini war wieder für 2 Wochen bei meinem Kollegen im Sauerland. Er ist KFZ-Meister und hat eine kleine Werkstatt. Da habe ich diesmal ein paar Dinge mehr durchführen lassen:

Gründe war das hintere Querlenkerlager, was mittlerweile ständig geknackt hat und ersetzt werden musste. Weiter war das Getriebe etwas feucht und schwitzig und sollte neu abgedichtet werden und zu guter Letzt waren die Handbremsseile nicht mehr gut und mussten ausgetauscht werden. Weil für die Arbeiten die Achse runter muss, dachte ich mir, ok, dann lasse ich gleich ALLES machen, was man in dem Zug mitmacht. Ich bin da lieber etwas gründlich und mache zuviel, als zuwenig. Ich wollte eigentlich noch gleich ein mechanisches Sperrdiff einbauen lassen, aber wegen Corona und Produktionsstopp etc. gab es weder ein Sperrdiff von Quaife noch ein teureres von Wavetrack. Ich habe es nirgends bekommen und so musste ich das Getriebe wieder mit dem originalem/offenen Sperrdiff einbauen. Das war am Ende sehr schade, darauf hatte ich mich am meisten gefreut. So muss ich es auf den Winter verschieben und erneut alles rausreissen für ein mechanisches Sperrdiff. Aber wer weiss, vielleicht gibt es an Blackfriday wieder von Coolerworxs Sonderangebote und dann hält noch ein Shifter Einzug.

• Steuerkette neu
  
• Keilriemen neu
  
• Sämtliche Lager des vorderen Fahrwerks/Achse neu (Querlenkerlager, Lager Stabilisatoren, Lenker Radaufhängung, Trag-/Führungsgelenke, Koppelstangen, Spurstangenköpfe)
  
• originale Sachskupplung neu 
  
• Sachs ZMS neu
  
• Hochdruckpumpe Bosch neu
  
• Handbremsseile neu
  
• Service neu
  
• Motoröl neu (Redline 5W-40 mit 10% Polytron MTC Additiv)
  
• Getriebeöl neu (Redline MT85; 75W-85, mit 10% Polytron MTC Additiv)
  
• Zündkerzen neu
  
• Bremslufteinlass wieder Rot lackieren (wie original beim GP2)
  
• Danach natürlich wieder Lenk-/Achsgeometrie neu einstellen.
  

Morgen darf ich ihn wieder abholen und ich bin gespannt, wie er sich jetzt fährt, so frischgemacht ist er. Aber jetzt lasse ich noch ein paar viele Bilder sprechen...

[nicki-nitro]

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

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[nicki-nitro]

   

   

[nicki-nitro]

Wenn ich die Bilder sehe, dann glaube ich, man könnte meinen, ich wäre "etwas" über das Ziel hinausgeschossen....

[ichweißeswirklichnicht]

Sehr schöne Dokumentation!

[nicki-nitro]

Ich habe meinen Mini endlich wieder. Man habe ich mich gefreut, ihn herfahren zu hören und damit wieder heimfahren zu dürfen. 
Es fühlt sich wieder so "frisch" an. Kein Knacken mehr an der Vorderachse und das Getriebe erst, ein Gedicht. Es schaltet sich butterweich. Trotz Schaltwegverkürzung flutschen die Gänge ganz easy rein, selbst der erste Gang, der etwas "störrisch" war. Mein Mech meinte auch, dass es sehr sauber war, als er es geöffnet hatte. Das neue Schaltgefühl, ob es jetzt vom Redline Öl kommt oder vom Polytron MTC Additiv oder von beiden, egal, die Kombi ist jedenfalls top. 


   

   

[sdeluxe]

Ein sehr toller Wagen. Gefällt mir sehr gut und alles sehr durchdacht.

Einwandfreie Dokumentation der getätigten Arbeiten. Sehr interessant das immer wieder zu lesen.
Viel Freude nun wieder weiterhin mit dem GP