[cremi]

kleines (altes) Beispiel dazu:
225/35/17 vs 205/45/17, irgendwo auf der A61

per Funk kam irgendwann die Frage warum ich denn so schnell fahren würde.

ich: "wieso schnell?!, ich fahr 150" ... Antwort: "ups, bei mir sagt der Tacho 180"

Ursache in dem Fall ist, daß der 225/35 nen wesentlich geringeren Umfang hat, was sich in den "Fahrleistungen" bemerkbar macht.
Soll heißen der Tacho zeigt mehr an als das Auto tatsächlich fährt. Damit wird auch die 100er Marke z.B. schneller erreicht ... halt nur nicht effektiv

[Paddy87]

kleines (altes) Beispiel dazu:
225/35/17 vs 205/45/17, irgendwo auf der A61

per Funk kam irgendwann die Frage warum ich denn so schnell fahren würde.

ich: "wieso schnell?!, ich fahr 150" ... Antwort: "ups, bei mir sagt der Tacho 180"

Ursache in dem Fall ist, daß der 225/35 nen wesentlich geringeren Umfang hat, was sich in den "Fahrleistungen" bemerkbar macht.
Soll heißen der Tacho zeigt mehr an als das Auto tatsächlich fährt. Damit wird auch die 100er Marke z.B. schneller erreicht ... halt nur nicht effektiv

doch effektiv auch. zwar nur minimal (wenn man mit den reifen im rahmen des erlaubten bleibt) aber ein unterschied muss da sein

[cremi]

ich denk mal der wesentliche Unterschied wird in der geringeren Masse liegen.
Jedes Gramm was man da an Gewicht einspart dürfte minimale Verbesserungen bringen. Fraglich ist ob man´s deutlich spüren kann.

[Paddy87]

joa das gewicht spielt auch mit rein. aber die übersetzung ändert sich durch den reifenumfang

[avantgarde]

also Paddy, bei aller Liebe, das was Du schreibst widerspricht sich.

auf der einen Seite sagst Du, je kleiner der Reifen, desto schneller die Beschleunigung - soweit so gut, das kann ich akzeptieren, wenn es echte Sprünge in den Reifen/Felgendimensionen sind.

Aber jetzt kommts. die Ausgangslage war doch, das ich bezweifelt habe, dass bigagsl den Performance Unterschied spürbar wahrnimmt, und das bestätigst Du jetzt, in dem Du auf Cremis richtigen Einwand sagst, dass der Unterschied nur minimal ist.

Und außerdem kommt hinzu. In der Ausgangslage wurde nicht auf einen kleineren, sondern auf einen größeren Reifen gewechselt, der nur dank der geringeren Querschnitts 1,xxx % weniger Rollumfang hat.

Und jetzt sag mir noch mal einer das das spürbar ist. Vor allem, und das haben wir noch gar nicht diskutiert: selbst wenn der Abrollumfang um 1,x % abnimmt, nimmt der Rollwiderstand nicht unerheblich zu und die Auflagefläche / also Angriffsfläche für den Wind steigt ebenfalls um 4 cm. Und dann soll das Auto noch schneller bei 100 sein. Ich sags mal so - das wird nichts....

Ava

P.S. Gewicht ist der entscheidende Faktor, der allerdings ab 120 km/h keine entscheidene Größe mehr ist. Aber das sich eine erhebliche Gewichtsersparnis ergibt, wenn man von 16" auf 17" wechselt, ist eher unwahrscheinlich. Und selbst wenn es 2 Kilo pro Felge sind, also 8 insgesamt, merkt das hier keiner von uns. Das würde Schumi nicht einmal merken. Bei 1165 Kilo Gesamtgewicht sind 8 Kilo Veränderung 0,68% - ne ne.

Wenn man jetzt 50 Kilo dauerhaft einsparen würde - OK, das würde man sicher ein wenig merken, aber so...

[Paddy87]

also Paddy, bei aller Liebe, das was Du schreibst widerspricht sich.

auf der einen Seite sagst Du, je kleiner der Reifen, desto schneller die Beschleunigung - soweit so gut, das kann ich akzeptieren, wenn es echte Sprünge in den Reifen/Felgendimensionen sind.

Aber jetzt kommts. die Ausgangslage war doch, das ich bezweifelt habe, dass bigagsl den Performance Unterschied spürbar wahrnimmt, und das bestätigst Du jetzt, in dem Du auf Cremis richtigen Einwand sagst, dass der Unterschied nur minimal ist.

Und jetzt kommt es. In der Ausgangslage wurde nicht auf einen kleineren, sondern auf einen größeren Reifen gewechselt, der nur dank der geringeren Querschnitts 1,xxx % weniger Rollumfang hat.

Und jetzt sag mir noch mal einer das das spürbar ist. Vor allem, und das haben wir noch gar nicht diskutiert: selbst wenn der Abrollumfang um 1,x % abnimmt, nimmt der Rollwiderstand nicht unerheblich zu und die Auflagefläche / also Angriffsfläche für den Wind steigt ebenfalls um 4 cm. Und dann soll das Auto noch schneller bei 100 sein. Ich sags mal so - das wird nichts....

Ava

ja der reifen wurde ja breiter aber die flanke schmaler. von 205/45 auf 215/40 somit wurde der umfang kleiner
den gestiegenen luftwiederstand von der minimalen gestiegenen fläche kann man vernachlässigen

dass der unterschied in der beschleunigung minimal ist heisst nicht dass er nicht spürbar ist...
und jetzt kommts mit minimal meinte ich dass man durch legale reifen kombinationen nicht in 6,5s anstatt 7s auf 100 beschleunigt

[lindiman]

MannMannMann, Euch kommts aber oft *ROFL*

Fakt ist: Kleinerer Abrollumfang->kürzere Übersetzung-> und jetzt kommts->bessere Beschleunigung->und wenn der letzte Gang bei dbeiden Kombinationen ausdreht niedrigere Endgeschwindigkeit.

Sprürbar ist neben dem Umfang in erster Linie das Gewicht der Räder, den höhrern Luftwiderstand kann man vernachlässigen.Was man ebensfalls bedenken sollte, dass unterschiedliche Profile auch unterschiedliche Rollwiderstände haben können

[Paddy87]

MannMannMann, Euch kommts aber oft *ROFL*

Fakt ist: Kleinerer Abrollumfang->kürzere Übersetzung-> und jetzt kommts->bessere Beschleunigung->und wenn der letzte Gang bei dbeiden Kombinationen ausdreht niedrigere Endgeschwindigkeit.

Sprürbar ist neben dem Umfang in erster Linie das Gewicht der Räder, den höhrern Luftwiderstand kann man vernachlässigen.Was man ebensfalls bedenken sollte, dass unterschiedliche Profile auch unterschiedliche Rollwiderstände haben können

danke lindi - danke

[lindiman]

Dafür nicht.
Den Abrollumfang könnt ihr übrigens hier schön berechnen:
http://www.minimaniac.de/mini/index.php?...&Itemid=73

Denkt bitte auch ans Profil: 1mm (Slick ) weniger Abrollumfang als z.b: 8mm (neuer Reifen)

[Paddy87]

Dafür nicht.
Den Abrollumfang könnt ihr übrigens hier schön berechnen:
http://www.minimaniac.de/mini/index.php?...&Itemid=73

Denkt bitte auch ans Profil: 1mm (Slick ) weniger Abrollumfang als z.b: 8mm (neuer Reifen)

joa damit hab ichs auch ausgerechnet. siehe 2 seiten vorher oder so