[Carbonium]

Die Farge kann ich Dir ned beantworten weil ich das selbst noch nie ausprobiert habe... ne generelle Antwort gibts hier eh nicht weil Distanzscheiben können ja solche und solche sein
Generell würde ich aber eher von der Verwendung selbiger abraten weil Du Dir damit wenn man übertreibt die Radlager ruinieren kannst etc. bis 5mm würd ich sagen ok, drüber wäre nichts für mich...

[DarkSilver-97]

wie oben schon geschrieben ich hab 17er platten drauf,
wegen dem GFW, is die alte version mit vorspannfeder und das der reifen halt net am federteller schleift

[UnionJack]

also jetzt verstehe ich gar nix mehr.
also beim preis von 1547,-€ sind natürlich die reifen dabei.
warum soll man die achse vermessen lassen nur wenn man ne andere felge drauf macht? dann müsste ich ja jeden sommer und winter die achse vermessen lassen, totaler quatsch, macht man nur beim fahrwerk oder federnumbau.
lass mich jetzt einfach mal überraschen, kann den kleinen ja dann immer noch paar milimeter hochschrauben oder distanzscheiben einbauen.

Dann ließ mal die Zulassung zu deinen Reifen, da steht drin das man die nur eingetragen bekommt wenn man lenkwinkelbegrenzer einbaut und danach muß leider die Achse vermesen werden. Aber vielleicht klriegste es ja auch mit den Spurplatten und ner Einzelabnahme hin ?!

[DarkSilver-97]

einelabnahme????
Warum das denn.
ich hab sogar das alte KW fahrwerk, das nur zulassung hat für den Prefacelift mini in meinen mit normalem Tüv eingetragen bekommen.

[Bluebox]

Dann ließ mal die Zulassung zu deinen Reifen, da steht drin das man die nur eingetragen bekommt wenn man lenkwinkelbegrenzer einbaut und danach muß leider die Achse vermesen werden. Aber vielleicht klriegste es ja auch mit den Spurplatten und ner Einzelabnahme hin ?!

Wird die Achse nicht vermessen, steigt der ohnehin höhere Reifenverschleiß in ungeahntem Maße. Da sind die Kosten für´s vermessen dann geradezu das berümte Peanuts.

[SebastianS]

Die Vermessung wird deshalb notwendig weil BMW für den Verbau der 18"er den Lenkwinkelbegrenzer vorschreibt. Das Teil is eigentlich nichts anderes als ne "Mutter" die auf die Gewindestange geschraubt wird und somit den maximalen Lenkwinkel begrenzt oder simpel einfach beim Erreichen des max. Zulässigen Gesamtweges blockiert... Das Teil kostet glaub ich 25 EUR zzgl. Einbau ca. 100 und weil da am Fahrwerk gewurcshtelt wird muss die Achse neu vermessen werden... Haben die bei mir auch gemacht!

kann man eigentlich überprüfen ob die Achse vermessen wurde und ob der Lenkwinkelbegrenzer drinne ist immerhin hat mein AH schon vergessen die reifen eintragen zu lassen und das dann mal schnell nachgeholt als ich sie darauf hingewiesen habe das es eingetragen werden muss

[Bluebox]

kann man eigentlich überprüfen ob die Achse vermessen wurde und ob der Lenkwinkelbegrenzer drinne ist immerhin hat mein AH schon vergessen die reifen eintragen zu lassen und das dann mal schnell nachgeholt als ich sie darauf hingewiesen habe das es eingetragen werden muss

Na ja, der Monteur kümmert sich ja nicht um die TÜV -Abnahme, da hat wohl jemand anders in dem Betrieb gepennt. Aber als dann die Eintagung erfolgte, wird der Sachverständige auf den Lenkeinschlagbegrenzer wohl geachtet haben. Ob die Vorderachse vermessen wurde, kannst du dadurch aber nicht wissen, da im Gutachten kein Vermessungsprotokoll gefordert wird. Also lt. Gutachten nicht gefordert, auch wenn die Praxis bewiesen hat, daß man nicht auf das Vermessen verzichten kann.

( Bei Einbau des JCW Fahrwerks ist das Vermessungsprotokoll dagen im Gutachten gefordert )

Würde dir also Raten, deinen Händler zu fragen und es ggf. nachholen zu lassen. Sollte das Vermessen nicht berechnet worden sein, wird es auch sicher nicht durchgeführt worden sein. Nichts ist schließlich umsonst

Da im Gutachten nicht gefordert, wird es leider aus Unwissenheit dem Kunden oft nicht empfohlen.

Erst wenn nach kurzer Zeit die Reifen runter sind, wird dann bei der Ursachenforschung dem Händler dieser Umstand auffallen. das nennt man glaube ich aus Erfahrung lernen.

weil da am Fahrwerk gewurschtelt wird muss die Achse neu vermessen werden...

Wenn man also Glück hat, ist ja auch ohne Vermessen und Einstellen alles OK.

[SebastianS]

meine Reifen wurden mir ja nicht von anfang an Montiert, da beim Kauf noch Winter war Montiert hab ich die selber und dann bin ich auf einen Hinweis aus dem Forum noch mal hin und hab gesagt das die das eintragen müssen da ich die Räder immerhin mit dem MINI gekauft hab.
Naja als die Reifen sind jetzt gleichmäßtig runter, nach 2 Jahren aber es gibt böse Zungen die behaupten das ich wie ne gesänkte stimmt ja auch also nach dem was die alles mitgemacht haben sollte das schon ok sein
Und das mit dem Vermessen beim Fahrwerkseinbau wurde auch nich gemacht das weiß ich

Ich denk einfach mal, da sich die Reifen gleichmäßig abfahren sollte alles ok sein

[winterson]

Ich denk einfach mal, da sich die Reifen gleichmäßig abfahren sollte alles ok sein

Denken ist aber nicht wissen, Sebastian. Also an deiner Stelle würde ich mal zu ATU oder so gehen und die Spur messen lassen. Ist ja nicht so teuer Aber es ist schon unter aller Sau das es die Werkstatt die dir das Fahrwerk eingebaut hat nicht gemacht hat, zeugt von Seriosität. Oder wurde es privat gemacht :frage:
Bei meinem alten Polo mußte auch noch der Bremskraftverstärker neu eingestellt werden, aber das ist glaub ich beim Mini nicht nötig

[SebastianS]

Aber es ist schon unter aller Sau das es die Werkstatt die dir das Fahrwerk eingebaut hat nicht gemacht hat, zeugt von Seriosität. Oder wurde es privat gemacht :frage:

nee das is schon ok ... die hatten da auch net die möglichkeit. ich wurde hingeweisen das ich es machen lassen könnte/sollte naja ich müsste sowiso bald ma zum tüv :nichhau: da guck ich ma ob ich das mitmache