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Gibt es hier inzwischen was neues?
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Nein, BMW konnte mir keine Aussagen zu neuen oder alten Schrauben machen, nur vorlesen, was in der EDV steht.
Naja, habe jetzt mal probiert, UNTER die Zündspule Unterlegscheiben zu legen.
So stehen die Schrauben nicht mehr so weit in die Zylinderkopfhaube hinein und haben oben immer noch den Gummidämpfer.
Bin nur mal ne kurze Runde gefahren, da war das Rasseln weg.
Mache aber morgen nochmal ne ausführliche Probefahrt. Hatte nur bisher noch keine Zeit dafür.
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Das hört sich schonmal gut an. Bin gespannt auf deinen Bericht....
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Ich bin am Mittwoch auch mal bei der Werkstatt meines Vertrauens und da schaun sich die Jungs die Sache auch mal genauer an...Gibts was neues wegen der Unterlegscheibe??Wäre echt mal ein Lichtblick..
Is dieses Brummen bei niedriger Drehzahl eigentlich schädlich??
lg jo
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so war heute in der Werkstatt.Is leider bei mir so,dass wahrscheinlich das Getriebelager im **** is und die Antriebswelle hat zu viel Spiel

Die Leute meinten,es wäre gut möglich,dass es davon kommt...
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hab ichs dir doch gesagt

nach meinem Getriebe war die Antriebswelle kurze Zeit später auch hin, obwohl das Fahrwerk serie ist!

fuck on the "Antriebsstrang"
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Aber wenn er nicht auf der bühne gewesen wäre,hätte ich nie bemerkt,dass was nicht stimmt.
Er sifft halt am getriebe aber beim schalten hatte und hab ich eigentlich keine Probleme....ich bin echt echt sauer
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Cooperianer schrieb:Aber wenn er nicht auf der bühne gewesen wäre,hätte ich nie bemerkt,dass was nicht stimmt.
Er sifft halt am getriebe aber beim schalten hatte und hab ich eigentlich keine Probleme....ich bin echt echt sauer
is des bekannt??also das mit dem siff aus dem Getriebe??
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Okay, heute noch ne ausführliche Probefahrt gemacht.
Das Rasseln ist weg!
Die Unterlegscheiben UNTER der Zündspule bringen es!
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MX-3-Tom schrieb:Okay, heute noch ne ausführliche Probefahrt gemacht.
Das Rasseln ist weg! 
Die Unterlegscheiben UNTER der Zündspule bringen es! 
Fett. Wie dick sind die Scheiben, die du verwendet hast?
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