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Mini Cooper S R56 - Verbraucht euer auch so viel Öl??
Mr_53
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#41

13.06.2011, 21:27
naja wenn die lampe angeht ist nicht gleich der motor kaputt.

motoren laufen auch ohne öl noch 10min auf hochlast.

wenn sie leuchtet, an den straßenrand fahren, motor aus, und nachschauen und oder abschleppen lassen
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2mD
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#42

13.06.2011, 22:18
Mr_53 schrieb:motoren laufen auch ohne öl noch 10min auf hochlast.

ohne dir jetzt zu nahe treten zu wollen: wer hat dir den diesen Bähren aufgebunden ? Head Scratch

bei entsprechender drehzahl dauert es en paar sekunden ( ohne öldruck ) bis es bleibende schäden an den Lagerschalen gibt.
die heutigen lagerschalen haben zwar dank sintermetall Technik ne gewisse "eigenschmierung" aber die hilft auch nur sehr sehr kurzzeitig.

ich vermute einfach mal die 10min die du da nennst beziehen sich auf den totalen Stillstand weil alles gefressen hat...
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Mr_53
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#43

13.06.2011, 22:23
stillstand ... ok, das könnte es auch gewesen sein Oops!
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laserblue
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#44

13.06.2011, 22:27
Wenn die Lampe angeht ist es meist zu spät, ich spreche aus eigener Erfahrung.

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#45

14.06.2011, 14:21
Bis jetzt kann ich den verbrauch noch nicht
genau bestimmen, da ich auch nicht weiss
wieviel nach dem ölwechsel eingefüllt
wurde. Seit meinem auffüllen bin ich jetzt
400 km gefahren und es ist noch alles drin.
Seither leuchtet auch in der kurve
nichts mehr auf und motor läuft normal.
Hoffe dass er keinen schaden genommen
hat? beobachte es weiter.
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Scotty
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#46

14.06.2011, 14:48
An der Stelle nochmal erwähnt: Das ideale Öl für den Motor der zweiten Generation ist das 5W30 Top
[Bild: sigpic3250.gif]
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benoe
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#47

14.06.2011, 15:36
Scotty schrieb:An der Stelle nochmal erwähnt: Das ideale Öl für den Motor der zweiten Generation ist das 5W30 Top

Ist für den Cooper S nicht das OW 40 am besten? Head Scratch Hab ich jedenfalls so gehört!
10.12.09 - 27.09.11 MINI One 1,4 L 95 PS Traurig

27.09.11 - 03.06.13 MINI Cooper S JCW Kit 1,6 L 200 PS Mr. Orange

03.06.13 - 26.05.15 MINI JCW Roadster 1,6 L 211 PS Yeah!

Vielleicht bald ein F56 JCW Lol
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Scotty
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#48

14.06.2011, 15:39
benoe schrieb:Ist für den Cooper S nicht das OW 40 am besten? Head Scratch Hab ich jedenfalls so gehört!

Nein, das 0W40 ist zu dünnflüssig und verstärkt das Nageln bzw. die Kettenspannerproblematik..
[Bild: sigpic3250.gif]
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14.06.2011, 17:50
Scotty schrieb:Nein, das 0W40 ist zu dünnflüssig und verstärkt das Nageln bzw. die Kettenspannerproblematik..

schön, dass BMW dann genau dieses Öl beim Ölwechsel (Cooper S) reinkippt Ihn Ohnmacht fallen
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2mD
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14.06.2011, 17:53
die kippen rein was die BMW LL04 freigab hat...
schlecht ist das auch sicher nicht.
hat sich aber wohl gezeigt das das 5w30 besser für den Kettenspanner ist.
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