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Du bist mir ein paar Minuten zuvor gekommen, habe eben die Bilder von der Digicam rübergeladen.
Einbau ist einfach aber ein wenig mühsam die alten Schläuche ab den Einlass zu hebeln.
Am besten den Lufikasten wegmachen, dazu muss man nur eine Torx-Schraube lösen, dann kommt man gut an das Zeug.
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Wir haben nichts gemerkt, weder im Anzug noch im Geräusch, darum raus damit, alles was im Ladedrucksystem hängt und ein potentielles Leck ist wurde rausgeschmissen, das Auto läuft nun echt geil.
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mit dem Schraubenzieher darunter, ein wenig WD40 reinsprühen und dann den Schlauch runterhebeln. Dadurch dass die Schläuche thermisch so belastet werden sitzen sie sehr stark.
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spg schrieb:Erwarte nicht dass in der Werke mit den Dingern anders umgegangen wird...
... deswegen hatte einer meiner Gummischläuche am LLK des R53 ein Loch (nicht von mir!).
Silikonschläuche sind da noch empfindlicher.
R56 am Turbo: Mit Geschick und viel Kraft geht es ohne Schraubendreher, aber ziemlich beschissen. Mit einem Kunststoffkeil ist es schonender fürs Gummi.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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