[PuristenFerkel]

Zurück zum Thema:

Ist der neue Motor genau der gleiche wie der alte nur mit SSA - oder gibt es auch neue "Innereien"!?

Der JCW Motor bekommt die variable Ventilsteuerung (Valvetronic), was in der Theorie ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors bewirkt und den Verbrauch etwas senkt.
In der Praxis bringt es eigentlich genau genommen 0,0.

[Carbonium]

halber Liter weniger Normverbrauch und damit auch weniger Steuer

[alfred_t]

Ich glaube kaum das dieser Minderverbrauch einen JCW-Verstrahlten beeindrucken kann. Meiner kommt bald und ich bin froh noch den "alten" Motor zubekommen. Vor allem ohne diesen Start-Stop-Blödsinn. Wenn ich Sprit sparen will, kaufe ich mir keinen JCW. Ich will beim Ampelstop den Auspuff/Motor hören. Keine 2 Wochen mehr!

Let´s get ready to rumble

[Carbonium]

Das eine schließt das andere ja nicht aus... Für mich ist der JCW im Vergleich alten S ein Spritsparer. Nicht alles Neue ist schlecht, aber auch ich hab nicht warten können und im April den mit altem Motor bekommen. Und beim S war es ja nach der Umstellung auf Vanos so, dass akustisch nochmal nachgelegt worden ist, das könnte dann wieder ein Argument pro sein. Da ich den neuen noch nicht fahren konnte ist das aber nur Mutmaßung

[PuristenFerkel]

halber Liter weniger Normverbrauch und damit auch weniger Steuer

KFZ Steuer ist natürlich ein Argument. Habe mich immer gefragt, warum ein S (184PS), den ich parallel zum JCW eine Zeit lang gefahren bin, weniger KFZ-Steuern kostet, obwohl beide ihre 10l brauchen.

[Carbonium]

Jedes Gramm CO2 über 110g/km kostet 2 Euro zzgl. Sockelbetrag von 2 Euro je angefangene 100ccm. Und da macht sich dann der reduzierte Normverbrauch bemerkbar

[surfer.girl]

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Nun ja, dann halten sich die Neuerungen in Grenzen und ich kann meinen Roadstie weiterhin behalten

[Raal]

Sorry aber ich würde niemals meinen JCW mit N14 Motor verkaufen und mir dann einen JCW mit N18 Motor zu kaufen. Warum der N18 akustisch lauter ist liegt meiner Meinung nach nicht am Motor sondern am Kat, VSD oder so.

[bonsaiSUV]

Sorry aber ich würde niemals meinen JCW mit N14 Motor verkaufen und mir dann einen JCW mit N18 Motor zu kaufen. Warum der N18 akustisch lauter ist liegt meiner Meinung nach nicht am Motor sondern am Kat, VSD oder so.

weil sich der hohe finanzielle aufwand wegen so geringer aenderungen nicht lohnt, nehme ich an.
Oder spricht was gegen den neuen motor? Es wird ja nicht immer alles besser, aber meistens schon.

willy

[Vanquish]

Moin.

Vor September wird kein JCW R5x mehr gebaut

Das ist auch die Info, die mir vergangene Woche gegeben wurde. Ich habe daraufhin einen Vorführer von Mini München ergattert (quasi auf den letzten Drücker, die Nachfrage ist hoch).

Gehört habe ich etwas von 218PS, was den "neuen" JCW angeht. Es war die Rede von "Produktionsstop bis September, die JCW bekommen einen neuen Motor mit 218PS".

Ich bin im Übrigen froh, die StartStop-Geschichte nicht am Hals zu haben. Der Mist hat im letzten Mietwagen schon für Schaum vorm Mund gesorgt (ständig manuelles Abschalten nötig).
Rollst an eine rote Ampel und plötzlich geht die Kiste aus...an dieses moderne Zeug hab ich erst nicht gedacht, es dauerte einen Moment, bis der Groschen fiel.