[z3r0]

was für Gedankensprünge

Na er hat doch gesagt, dass sein Kühlerlüfter nicht mehr geht?!

Ich will doch nur wissen, ob die Lüfterstufen separat abgeraucht sind, oder ob der Fehler weiter vorn liegt!

[Mr_53]

nein, tut auch nix. früher hat man das gemerkt, das es licht innen kurz dunkler wird, wenn das relais schaltet.

außerdem ist die lüfterzarge incl. lüfter eh neu




ich seh schon ... wird zeit für nen 56er

[z3r0]

nein, tut auch nix. früher hat man das gemerkt, das es licht innen kurz dunkler wird, wenn das relais schaltet.

außerdem ist die lüfterzarge incl. lüfter eh neu




ich seh schon ... wird zeit für nen 56er

Wenns nicht klackert, ist die Klemme 30 vorher irgendwo unterbrochen

[Mr_53]

vielleicht hängt das ja mit der pumpe zusammen, hängen ja nicht alle verbraucher an einem verteilerpunkt.

sind ja einzelne zweige wo dann jeweils diverse verbraucher abgehen.

vielleicht hängt ja die pumpe und lüfter an einem zweig

[z3r0]

vielleicht hängt das ja mit der pumpe zusammen, hängen ja nicht alle verbraucher an einem verteilerpunkt.

sind ja einzelne zweige wo dann jeweils diverse verbraucher abgehen.

vielleicht hängt ja die pumpe und lüfter an einem zweig

Ich hab gerade nochmal gesucht... Interessant wäre mal der Kabelverlauf. In dem Sicherungskasten 3 muss es eine 100A Sicherung für die EHPS geben. Das Kabel kommt von der Batterie. Ob die 50A (Stage II) und 30A (Stage I) vom Lüfter auch mit daran hängen, kann ich dir leider nicht sagen.

Aber einen Wackler von diesem Kabel am Batterieplus kannst du ausschließen, oder??

Und einen EHPS Lüfter hast du auch ganz sicher nicht?? Weil dann wärs die lustige 5A Sicherung, die da bis BJ 2003 alles zum Erliegen bringt

[Mr_53]

ja, kann ich. das war gut angezogen und kontakte sauber.

jetzt fällt mir grad was ein.

wie hoch ist denn der ruhestrom bei schlüssel in der hosentasche ? als ich den pol mit der batterie verbunden hatte, hat es mächtig gefunkt.

das sah locker nach 1-2 ampere aus





naja, ich bau endstufen, und da funkt es auch abundzu . darum hab ich den wert jetzt mal so in den raum geworfen

[Mr_53]

so, am sicherungskasten ist alles ok. sieht noch alles wie neu aus, schrauben und metalle in hochglanz, kein flugrost, kein staub, feuchtigkeit etc.

hab mal die stecker auf korrosion überprüft, auch alles ok.


ABER, ist es normal, das das pluskabel von der batterie ungeschütz auf dem motorlager liegt, ist schon leicht angescheuert, aber nicht viel.


früher sind doch einige minis abgebrannt, war das vielleicht die ursache ?

[z3r0]

so, am sicherungskasten ist alles ok. sieht noch alles wie neu aus, schrauben und metalle in hochglanz, kein flugrost, kein staub, feuchtigkeit etc.

hab mal die stecker auf korrosion überprüft, auch alles ok.


ABER, ist es normal, das das pluskabel von der batterie ungeschütz auf dem motorlager liegt, ist schon leicht angescheuert, aber nicht viel.


früher sind doch einige minis abgebrannt, war das vielleicht die ursache ?

Auf welchem Motorlager??

Bei mir liegt da nix blank auf einem Motorlager

[Mr_53]

sorry, getriebeaufhängung, die unter dem batteriekasten entlang läuft. zwischen batteriekasten und diesem alu teil war das pluskabel eingequetscht, war nicht mehr rund, sondern eckig

das teil, wo schraube 5 durchgeht

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=22&fg=10

[Mr_53]

hab heut mal zufällig in den ölbehälter geschaut, der stand ist ca 2mm unter minimum.

in nem audi forum hab ich gelesen, das die servopumpe abstellt wenn das öl unter minimum fällt.

ist das beim MINI auch so ? woher weiß die pumpe das ? vom öldruck der auf der pumpe steht, ist da vielleicht ein sensor drin ? am ölbehälter ist ja kein sensor verbaut, bei audi ebensowenig