[KaPutty]

Du hast einen N14...

Das beantwortet zwar nicht direkt meine Frage, aber dennoch das, was ich im endeffekt wissen wollte

Danke!

[z3r0]

Das beantwortet zwar nicht direkt meine Frage, aber dennoch das, was ich im endeffekt wissen wollte

Danke!

Über die Fahrgestellnummer und/oder Motorelektronik...

[KaPutty]

Über die Fahrgestellnummer und/oder Motorelektronik...

[rushQ]

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Dann sag ich es dir eben! Gibst einfach dort die letzten 7 Zeichen Deiner Fahrgestellnummer ein, und dann siehst alles ganz genau

[KaPutty]

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Dann sag ich es dir eben! Gibst einfach dort die letzten 7 Zeichen Deiner Fahrgestellnummer ein, und dann siehst alles ganz genau

Danke!!!

[minti]

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Dann sag ich es dir eben! Gibst einfach dort die letzten 7 Zeichen Deiner Fahrgestellnummer ein, und dann siehst alles ganz genau

Ist aber auch nicht immer alles richtig was da angezeigt wird - zu 99,9% stimmts aber.

[rushQ]

Ist aber auch nicht immer alles richtig was da angezeigt wird - zu 99,9% stimmts aber.

Besser wie nicht's...

Aber jetzt weiter hier, ich will ein Ergebnis

[Raal]

Was mich ein wenig bis jetzt wundert ist, das die Tuner weniger Leistung aus dem N18 JCW holen wie aus dem N14 und auch sagen das der N14 zwar seine Macken hat, aber stabiler ist.

[lindiman]

Tja, nicht jede Weiterentwicklung kommt dem Kunden zu gute

[PuristenFerkel]

Was mich ein wenig bis jetzt wundert ist, das die Tuner weniger Leistung aus dem N18 JCW holen wie aus dem N14 und auch sagen das der N14 zwar seine Macken hat, aber stabiler ist.

Meine Erfahrung: N18 "S" lief runder und hat seine Leistung stabil gehalten. N14 "JCW" läuft unruhig im Kalten, hat Leistungsschwankungen und bei Dauerbelastung gelegentliche Mikroaussetzer (z.B. auf dem HHR).

Was heißt das unterm Strich für mich? Ich freue mich auf meinen N18 JCW und hoffe der läuft so stabil wie mein damaliger S.