[Boogie-Man]

Es wurde doch genug über verschiedene Tuner und deren Arbeit geschrieben...

[embe]

Ja, auch hier z.B.:
http://www.mini2.info/forum/showthread.p...29&page=17

[minti]

zum E-Prüfzeichen: es muss natürlich die richtige E-Prüfnummer sein. Nicht das jemand es mistversteht und meint ein Euro3 Kat mit E-Prüfnummer könnte als Austauschkat in einen R56 eingebaut werden (nur so als hinweis, die meisten hier sollten das ja ohnehin wissen)

[Cuuper]

Jedes Mal auf's Neue! Ein Thema mit unendlichem Streipotential...

1. Ich fahre mit DA Software, Forge LLK, BMC Ansaugung. Mein Wagen hat mit den verbauten Komponenten bereits 25 Runden NS im "Dauertest" absolviert und dies ohne Probleme.

2. Es ist absolut nicht fair jedes Mal über DA herzuziehen und dieses Unternehmen in den Schmutz zu ziehen. Klar mögen die Ergebnisse dem ein oder Anderen unrealistisch oder viel zu hoch erscheinen. Anstatt mal genau zu fragen, wie und was gemacht wurde um dieses Ergebnis zu erreichen wird sofort darauf los gemeckert.

3. Zum Thema Glaubwürdigkeit @TheStig, neulich hat mir ein Kumpel nen Facebook Post von dir gezeigt in dem du behauptet hast du würdest ne Runde NOS in 8:15 bewältigen.....
In einem Post hier im Forum hast du dann behauptet du wärst noch NOS unerfahren..

[Boogie-Man]

Jedes Mal auf's Neue! Ein Thema mit unendlichem Streipotential...

1. Ich fahre mit DA Software, Forge LLK, BMC Ansaugung. Mein Wagen hat mit den verbauten Komponenten bereits 25 Runden NS im "Dauertest" absolviert und dies ohne Probleme.

2. Es ist absolut nicht fair jedes Mal über DA herzuziehen und dieses Unternehmen in den Schmutz zu ziehen. Klar mögen die Ergebnisse dem ein oder Anderen unrealistisch oder viel zu hoch erscheinen. Anstatt mal genau zu fragen, wie und was gemacht wurde um dieses Ergebnis zu erreichen wird sofort darauf los gemeckert.

3. Zum Thema Glaubwürdigkeit @TheStig, neulich hat mir ein Kumpel nen Facebook Post von dir gezeigt in dem du behauptet hast du würdest ne Runde NOS in 8:15 bewältigen.....
In einem Post hier im Forum hast du dann behauptet du wärst noch NOS unerfahren..

Punkt 2 ist zwischenzeitlich doch schon geklärt...

[embe]

1. Ich fahre mit DA Software, Forge LLK, BMC Ansaugung. Mein Wagen hat mit den verbauten Komponenten bereits 25 Runden NS im "Dauertest" absolviert und dies ohne Probleme.

Und was bitte sollen 25 Runden NOS bitteschön aussagen über längerfristige Standfestigkeit? Richtig, gar nichts...

Um das klarzustellen, das geht hier nicht gegen DA, aber das ist lebensdauertechnisch für den Motor ein Witz und beileibe kein Zeugnis für Standfestigkeit.

[Cuuper]

Und was bitte sollen 25 Runden NOS bitteschön aussagen über längerfristige Standfestigkeit? Richtig, gar nichts...

Um das klarzustellen, das geht hier nicht gegen DA, aber das ist lebensdauertechnisch für den Motor ein Witz und beileibe kein Zeugnis für Standfestigkeit.

Vorhin wurde gefragt wie standfest die Dinger von DA auf der NOS sind. Immerhin entspricht das einer ungefähren Beanspruchung von fast 3.750 gefahrenen Kilometern Autobahn/Landstraße. Werde dann berichten wann mein Motor demnächst hochfliegt. Woher möchtest du denn bitteschön wissen was standfest ist und was nicht?

[embe]

Es mir ehrlich gesagt zu blöd mit jemandem zu diskutieren, der meint mit ca. 5 Tagesbesuchen (a 5 Runden) Nordschleife sei die Standfestigkeit eines Motors erwiesen. Das soll's dann meinerseits auch gewesen sein.

[dynamic-automotive]

Vorhin wurde gefragt wie standfest die Dinger von DA auf der NOS sind. Immerhin entspricht das einer ungefähren Beanspruchung von fast 3.750 gefahrenen Kilometern Autobahn/Landstraße. Werde dann berichten wann mein Motor demnächst hochfliegt. Woher möchtest du denn bitteschön wissen was standfest ist und was nicht?

Marc lass gut sein... hat einfach bei manchen Leuten keinen Wert! Heute so, morgen so übermorgen wieder so...

Die Leute wollen wir ja garnicht bei uns haben! Wir haben alleine diese Woche 2 x JCW GP2 mit LLK und Downpipe ausgestattet, dann programmiert. 2 x R59 JCW DP und LLK. Morgen nochmal JCW R56 mit LLK und Abstimmung. Am Samstag runden wir das ganze mit einem GP2 und einer Stufe 1 ab. Wenn da so viel schlecht dran wäre.... naja denkt euch euren Teil!

Schönen Abend!

[Works500]

Hallo,

ich wollte mal in die Runde fragen, wer seinen JCW Mini N18 gemessen hat Serie / getunt und welche Werte dabei heraus kamen?
Sehr interessant wären die Tuner Schirra bzw. Regelin von denen man momentan viel liest.
Stimmt es, dass die N18 JCW Abstimmungen drehmoment-begrenzt werden und die Vmax nicht angehoben wird, wegen geringerer Belastbarkeit im Vergleich zum Vorgängermotor N14?

Mein Vorstellung wäre nach wie vor Llk, Downpipe HD, Software und evt DoS. Wurde diese Variante schon einmal auf dem Prüfstand gemessen.

Danke für interessante Beiträge, Gruß Sven.

Hi 7seven,
Du musst dir ein Tuner suchen die sich auch genau die kennfelder anschauen und dann auch einen haben der die kennfelder optimal bearbeitet.
In der heutigen Zeit sind es über 120 kennfelder 75% der Tuner kennen garnicht alle. Da sie irgendwo Software einkaufen und die aufspielen.
Der Hersteller versucht die seine Steuergeräte zu sichern.
Deswegen kommt man Bei den ab R56 JCW oder GP nicht über OBD rein.
Somit überein bootlook.
Da ich hier noch Zuschauer bin und neu darf ich hier glaube keine Werbung machen.
Aber ich kenn einen guten Programmierer der es nach Kundenwünschen für jedes Auto programmiert.
Und du brauchst keine sorgen haben wer richtig programmiert der bekommt das hin was man möchte.