[Ford Prefect]

lustig hier es wird mal wieder schön diskutiert...

Hier mal mein Senf zu der Geschichte:
Ich bin bisher noch keinen von diesen riesenankern gefahren, nur meine serienbremse, und ein paar mal die JCW mit stahlflex in wesentlich PS-stärkeren MINIs, sogar eine runde NS (wenn auch sehr gemütlich, da´s nicht mein auto war)....

meine bescheidene meinung: über die serienbremse brauchen wir nicht reden (die ist beschissen).... zur works: klar sind 37,7m (lt. sport auto mit den tollen 18"ern) absolut keine sensation, aber die works deckt auf jeden fall die bedürfnisse der meisten leute -auch die die gerne mal ´n bisschen sportlicher fahren-.... ausserdem is das ding spezifisch fürs auto entwickelt (siehe cooper s-peeds post), sicherlich kommt es nur selten vor das es wirklich darauf ankommt, aber ein einziges mal reicht ja schon...

Das soll aber noch lange nicht heissen das die reisengeräte nix taugen, kommt halt auf die bedürfnisse an... die 6-kolben tarox gibts ja schon ab 1400, und wenn jemand soviel oder noch mehr geld in sicherheit investieren will finde ich das auch total super...

Fazit: für jeden gibts die richtige bremse, und bei den preisunterschieden ist es völlig überflüssig irgendwelche anlagen 1:1 zu vergleichen...

aber trotzdem: super fred deswegen liebe ich dieses Forum!!!

"Ein Abend, an dem sich alle Anwesenden völlig einig sind, ist ein verlorener Abend." -Einstein

gruss,
Alex

[mini S 255]

lustig hier es wird mal wieder schön diskutiert...

Hier mal mein Senf zu der Geschichte:
Ich bin bisher noch keinen von diesen riesenankern gefahren, nur meine serienbremse, und ein paar mal die JCW mit stahlflex in wesentlich PS-stärkeren MINIs, sogar eine runde NS (wenn auch sehr gemütlich, da´s nicht mein auto war)....

meine bescheidene meinung: über die serienbremse brauchen wir nicht reden (die ist beschissen).... zur works: klar sind 37,7m (lt. sport auto mit den tollen 18"ern) absolut keine sensation, aber die works deckt auf jeden fall die bedürfnisse der meisten leute -auch die die gerne mal ´n bisschen sportlicher fahren-.... ausserdem is das ding spezifisch fürs auto entwickelt (siehe cooper s-peeds post), sicherlich kommt es nur selten vor das es wirklich darauf ankommt, aber ein einziges mal reicht ja schon...

Das soll aber noch lange nicht heissen das die reisengeräte nix taugen, kommt halt auf die bedürfnisse an... die 6-kolben tarox gibts ja schon ab 1400, und wenn jemand soviel oder noch mehr geld in sicherheit investieren will finde ich das auch total super...

Fazit: für jeden gibts die richtige bremse, und bei den preisunterschieden ist es völlig überflüssig irgendwelche anlagen 1:1 zu vergleichen...

aber trotzdem: super fred deswegen liebe ich dieses Forum!!!

"Ein Abend, an dem sich alle Anwesenden völlig einig sind, ist ein verlorener Abend." -Einstein

gruss,
Alex

[project24]

Hi @ all !

Ist es nicht faszinierend, wie eine technische Komponente a la Bremse uns so faszinieren kann und dass man sich da so emotional hereinsteigern kann
Ich finde das spricht für MINI, denn wir alle sind nicht nur oberflächlich dabei ! Wichtig ist es aber die Meinung des anderen einfach zu respektieren und nicht ins persönliche zu rutschen, also runterkommen und

Nochmals ein kleiner Ausflug zu uns als Händler. Ja wir wollen Geld verdienen ! Wir wollen aber niemanden über den Tisch ziehen, es gibt genug Produkte, von denen wir auch nicht überzeugt sind und lieber mal auf ein Geschäft verzichten. Wir wollen beraten und für jeden das Richtige finden, seitens des Herstellers werden uns dabei einige Daumenschrauben angelegt, so dass wir nicht alle Kundenwünsche befriedigen können, aber auch daran arbeiten wir.

[project24]

Damit mit den Wörtern zum Sonntag nicht die heisse Diskussion aufhört...

@ schoko:
Zitat :
wenn ein technisches teil aufgrund der performance die es erreicht einfach nicht "gut" ist - und alles über 36m ist heute nicht mehr gut

Das akzeptiere ich als deine Meinung und es ist unumstritten, dass es umso besser ist, je schneller man auf 0 KM/H ist (übrigens nutzt das nix, wenn hinter euch ein Ford Transit mit 160 KM/H den Anker werfen muss )

Zur Einordnung der 37,7 m des JCW S einige Daten aus der sport auto/ams :
ABT Audi AS4R 37,7m
Sportec Boxster SP370 36,7m
Caterham CSR200 35,3m
BMW M6 33,8m
Mazda MX5 2.0L MZR 36,4m
RMS-MINI Cooper S 32,3m
Chevrolet Corvette 37,0m
Audi A6 2.0 TDI 39,0m
Mercedes E200 CDI 39,0m
Honda FR-V 2.0i 42,0m
Serien Cooper S 38,6m
Schäfer Clubsport S 35,0m

Ich möchte jetzt keine Diskussion über Leistung zu Gewicht, etc. anfangen, sondern nur mitteilen, dass man nicht unsicher unterwegs ist mit der JCW Bremse.

[SemtEX]

soll das jetzt heissen der RMS hat/hätte die JCW drin, oder geht es nur um die werte der anderen autos zum vergleich?

[Herr der Teile]

nein,rms hat kein jcw drin.war auch nur als vergleich gedacht so wie ich das sehe

[project24]

Hi,
der Schäfer hat eine AP drin und der RMS ? Brembo ? weiß ich nicht genau, die Aufzählung soll einfach nur die Bremsleistung JCW in Relation zu anderen Werten bringen.

[DoMINIk]

Der RMS hat doch die 6 Kolben Tarox oder waren es 10 Kolben?

[mini S 255]

Hi,
der Schäfer hat eine AP drin und der RMS ? Brembo ? weiß ich nicht genau, die Aufzählung soll einfach nur die Bremsleistung JCW in Relation zu anderen Werten bringen.

Ich denke nicht das Schäfer ne AP drin hat, wenn ist es Bembo oder ATE. Zuerst hatte er immer die ATE drin, jetzt fährt er Brembo

[DoMINIk]

edit: Die 32m des RMS Mini kommen durch eine 6 Kolben Tarox vorne und eine 4 Kolben Tarox hinten zustande.
Das ist ja neben der 10 Kolben Tarox die dickste Kombi die man im MINI fahren kann....