[Flyingmatt]

Habe ich das jetzt richtig verstanden, ich würde bei eurem Fahrwerk dann Distanzen brauchen um es einzubauen

Von so etwas habe ich ja noch nie etwas gehört.

Irgendwie sehr ungeheuerlich oder?

die distanzscheiben müssen unter die räder, damit die räder ein bissel von den feder weg sind, da sie sonst beim einfedern aneinander rubbeln. aber das ist bei gewindefahrwerken gängig. die federbeine u dämpfer werden natürlich wie die serienteile auch eingebaut

[CarterMD]

Habe ich das jetzt richtig verstanden, ich würde bei eurem Fahrwerk dann Distanzen brauchen um es einzubauen

Von so etwas habe ich ja noch nie etwas gehört.

Irgendwie sehr ungeheuerlich oder?

Also, das mit den Distanzen bei Serienbereifung mit ET48 ist bei vielen Fahrwerken so... KW hat das gleiche Problem ! Allerdings ist das Problem nur mit den 7J-Felgen, sprich S-Speiche, etc. die ganzen anderen 6,5J-Felgen mit 195ern drauf haben das Problem ja nicht weil halt n halbes Zoll mehr Platz ist.

Ich wage zu vermuten, daß die meisten welche sich ein Fahrwerk verbauen auch ne andere Felge ausm Zubehörhandel fahren, und wie wir wissen sind da die ETs meistens um die 38 +- 2 Damit fällts dann einfach weniger auf.

[Patrick]

die distanzscheiben müssen unter die räder, damit die räder ein bissel von den feder weg sind, da sie sonst beim einfedern aneinander rubbeln. aber das ist bei gewindefahrwerken gängig. die federbeine u dämpfer werden natürlich wie die serienteile auch eingebaut

Ja, ist so. War bei mir und den R90 mit 205er auch so und es mussten 10 mm Distanzscheiben verbaut werden.

Patrick

[Hawk]

Also, das mit den Distanzen bei Serienbereifung mit ET48 ist bei vielen Fahrwerken so... KW hat das gleiche Problem ! Allerdings ist das Problem nur mit den 7J-Felgen, sprich S-Speiche, etc. die ganzen anderen 6,5J-Felgen mit 195ern drauf haben das Problem ja nicht weil halt n halbes Zoll mehr Platz ist.

Ich wage zu vermuten, daß die meisten welche sich ein Fahrwerk verbauen auch ne andere Felge ausm Zubehörhandel fahren, und wie wir wissen sind da die ETs meistens um die 38 +- 2 Damit fällts dann einfach weniger auf.

Achso , auf Bezug auf die Serienfelgen mit ihrer großen ET leuchtet mir das jetzt ein .

Hatte vorher noch nicht mit diesem Problem zu Kämpfen gehabt (bei andern Autoherstellern)