21.05.2006, 00:06
Ich hab selbst mit nem kleinen One 8,4 aber ich fahr auch fast nur in der stadt rum.
also doppelte leistung doppelter verbrauch
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- MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006)
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ABARTIG hoher Verbrauch
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21.05.2006, 01:57
Gerade auf der A45 von Kreuz Hanau bis Florstadt den Hahn mal so richtig aufgedreht. Der BC hat 24,5 l Durchschnitt angezeigt. V max ist schon enttäuschend. Der geht laut Tacho tatsächlich nicht über 220. 
21.05.2006, 09:53
Thunderdome schrieb:V max ist schon enttäuschend. Der geht laut Tacho tatsächlich nicht über 220.dagegen kann man aber was machen
21.05.2006, 09:56
jo en bischen..., aber die aerodynamik verhindert das man da sehr viel drann machen kann 
21.05.2006, 12:16
[MkM]Ghost schrieb:nur nochmal zur info für die leute die meinen "mehr leistung = mehr spritt verbrauch" :
ich hab am anfang (163ps) 9-10 litter gebraucht und die brauch ich jetzt immernoch (250+ps )
bei der probefahrt (3h) habe ich 19l/100 gebraucht und die brauche ich jetzt nichtmehr
mal leicht o.t.:
@ Ghost: was hast du alles machen lassen für deine 250+ ps?
21.05.2006, 12:50
öhm *nachdenk*
kompressor umbau von hitec ( war das erste was ich gemacht hab ) dann vorkat raus, dann 103%crank, 5% lima, kompressions reduzierung, beabrbeiteter zylinderkopf, 100zeller kat
alles von bzw. bei hitec gemacht
die 250+ps waren aber geschätzt, da ich bei der leistungsprüfung auf der querlenkerstütze aufgesetzt hab -> schlupf auf der rolle -> messung fürn arsch
ich hab vor am mitwoch ( wenn das bei hitec klappt ) die querlenkerstütze auszubauen und dann nochmal messen zu lassen
auf jedenfall geht er seit dem kopf/100zeller/103er crank nochmal richtig besser
( und vorher warens ja schon 220ps ) von daher schätz ich mal 250+ ( was könisch ja auch hat )
mitwoch abend weis ich ( hoffentlich ) mehr
kompressor umbau von hitec ( war das erste was ich gemacht hab ) dann vorkat raus, dann 103%crank, 5% lima, kompressions reduzierung, beabrbeiteter zylinderkopf, 100zeller kat
alles von bzw. bei hitec gemacht
die 250+ps waren aber geschätzt, da ich bei der leistungsprüfung auf der querlenkerstütze aufgesetzt hab -> schlupf auf der rolle -> messung fürn arsch
ich hab vor am mitwoch ( wenn das bei hitec klappt ) die querlenkerstütze auszubauen und dann nochmal messen zu lassen
auf jedenfall geht er seit dem kopf/100zeller/103er crank nochmal richtig besser
( und vorher warens ja schon 220ps ) von daher schätz ich mal 250+ ( was könisch ja auch hat )mitwoch abend weis ich ( hoffentlich ) mehr
21.05.2006, 13:12
SebastianS schrieb:dagegen kann man aber was machen
Zum Beispiel? Die üblichen Verdächtigen bei HiTec & Co. oder gibt's da noch was anderes?
21.05.2006, 13:19
Thunderdome schrieb:Zum Beispiel? Die üblichen Verdächtigen bei HiTec & Co. oder gibt's da noch was anderes?Ghost hat gerade alles gepostet
21.05.2006, 14:23
Ja, ich dachte mir schon, daß das gemeint war. Dachte nur, da wäre eventuell auch eine aerodynamische Lösung angebracht. Danke.
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