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Also ich hab 12mm Spurplatten, keine 24 mm .
Und ich hatte damals die Spurplatten genommen, da ich den Begrenzer nicht haben wollte.
Ich messe die Tage mal nach und werde dann die Werte nochmal mitteilen.
Aber tiefer will ich den Kleinen auf keinen Fall haben.
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buchi99 schrieb:Also ich hab 12mm Spurplatten, keine 24 mm .
Und ich hatte damals die Spurplatten genommen, da ich den Begrenzer nicht haben wollte.
Ich messe die Tage mal nach und werde dann die Werte nochmal mitteilen.
Aber tiefer will ich den Kleinen auf keinen Fall haben.
Nur mal so 2,4 cm sind 24 mm und die Angabe war pro Achse!
Ja hast recht, mein Fehler.
Die Angaben aus dem Link bezogen sich auf eine Spurplatte.
Somit wäre da noch platzt, muss man aber auch nicht komplett ausreizen.
Ps: tiefer muss er ja auch nicht mehr, sieht so schon

aus.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.04.2013, 01:39 von
Mr. Schillie.)
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Hi Buchi,
2 Fragen hätte ich noch.
Hast die 12mm Distanzscheiben vorn wie hinten und fährst du auch den 205/40 auf den R113?
Danke für'ne Antwort.
Liebe Grüsse
Jeffrey
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Die 12er Scheiben habe ich vorne und hinten.
Und ich fahre genau diese Reifengröße. Also dahingehend alles standard.
So siehts dann von hinten aus.
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Cool, danke für die Antwort.
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Vorhin mal kurz ein Bild mit Eiphön gemacht, so siehts von vorne aus mit der aktuellen Tiefe.
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Sehr geil
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Hier mal noch 2 Bilder von der aktuellen Höhe.
Ich hab das Fahrwerk vorne einen cm höher machen lassen, so dass der Arsch leicht hängt.
Ich bin mit dem KW V1 jedenfalls sehr zufrieden und es ist kein Vergleich mehr zu dem Serienfahrwerk mit sportlicher Abstimmung.Endlich gibts mal so etwas wie Federungskomfort.Es war jedenfalls eine sehr gute Entscheidung das Fahrwerk zu ändern.
Man merkt dann erstmal wie mistig eigentlich das Serienfahrwerk ist.
Mal sehen ob ich mir jetzt noch die Recaros gönne, aber da bin ich mir noch nicht so sicher.
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