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Möglich ist viel, die Frage ist nur die Haltbarkeit. Such mal ein wenig im Netz. Wenn ich mich richtig erinnere gibt's genügend "Problemkunden" (alle Marken).
Ich würde nicht zu SKN gehen. Ich würde lieber ein paar Kilometer in Kauf nehmen und zu jemandemn fahren der auf MINI spezialisiert ist. 😉
![[-]](https://www.mini2.info/images/bootbb/collapse.png)
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chubv schrieb:Ich würde lieber ein paar Kilometer in Kauf nehmen und zu jemandemn fahren der auf MINI spezialisiert ist. 😉
Zum Beispiel ?
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sidecut77 schrieb:... Habt Ihr Erfahrung mit bhp...
Erfahrung persönlich nicht, aber Gutes gehört und gelesen. BHP ist auch meine Adresse, wenn ich an meinem Clubman S etwas machen lasse (ist auch TÜV-Eintragung möglich!).
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sidecut77 schrieb:Zum Beispiel ?
Meine Adresse #1 wäre Krumm.
Von mir schlappe 950km entfernt.
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Die 500€ bei bhp sind ja schon ein Unterschied zu den Preisen bei Krumm, worauf mag das zurückzuführen sein..?
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sidecut77 schrieb:Die 500€ bei bhp sind ja schon ein Unterschied zu den Preisen bei Krumm, worauf mag das zurückzuführen sein..?
Zitat:Bestandteile des Kits:
- Zündkerzen mit auf die Leistungssteigerung angepasstem Wärmewert und Airgap
- Pipercross Luftfilterelement Rennsport mit deutlich erhöhtem Luftdurchlass (ungeölt!)
- Hitzeschutzblech
- neueste Generation der Softwareoptimierung
Steht zwar bei R56, aber Motor ist ja der gleiche und wird beim CM ähnlich sein.
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Ist denn TÜV wichtig? Bei bhp ists grad wg dem VW-Gerödel schwierig, erst im Frühjahr tut sich an der Gutachten-Front (vielleicht) wieder was
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chubv schrieb:Ich würde nicht zu SKN gehen.
Warum denn nicht ? Nur weil sie nicht auf Mini spezialisiert sind ?
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sidecut77 schrieb:Warum denn nicht ? Nur weil sie nicht auf Mini spezialisiert sind ?
Stöbere mal im Netz und lies die Erfahrungen. Als ich vor ein paar Jahren meinen Audi A3 chippen ließ war die Resonanz bezüglich SKN nicht so gut.
Ich habe mich dann für MTM entschieden.
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