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Chiptuning mit TÜV für 184PS-Cooper S
#71

Wenn ich mich richtig erinnere hat mal jemand hier im Forum vom Bhp abgeraten weil danach das Steuergerät total kaputt war.
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#72

Irgendwie ist es egal welchen Tuner man hier anspricht: Es gibt IMMER was auszusetzenHe HeHead Scratch

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#73

minti schrieb:Na dann mach wir noch einen extra Thread auf für den N16 und N18 JCW R5* und R6*

Guter Plan ... Smile :)
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#74

The Stig schrieb:Irgendwie ist es egal welchen Tuner man hier anspricht: Es gibt IMMER was auszusetzenHe HeHead Scratch

Also die Leistungsangaben sind doch sowieso gewürfelt. Diese Diskussion wurde in diesem Forum doch schon 2004 (oder früher) abgeschlossen.

Was ist denn mit TÜV? Hat wohl noch niemand für den R56/7/8/9 ...

(ach ja: für meinen R53 hatte ich damals TÜV in Verbindung mit dem Fächerkrümmer u. Kat, aber der r53 ist verkauft und den Fächerkrümmer gibt es auch nicht mehr zu kaufen. Somit auch kein TÜV)

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]

   GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

www.mustang6.de
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#75

Antwort von Wetterauer:

"Vielen Dank für Ihre Anfrage! Leider verfügen wir derzeit, vor allem auf Grund der geringen Nachfrage, über keine Optimierung mit TÜV-Gutachten für den Mini Cooper S.
Ob wir in Zukunft ein TÜV-relevantes Gutachten erstellen hängt von der Nachfrage ab"

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E10? Niemals...ein Männerauto ist doch kein Vegetarier!
02/2007-07/2010 MINI COOPER S ... bis 05/2013 MINI JOHN COOPER WORKS
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#76

Das die Leistungswerte geschönt und teilweise Wunschdenken sind, bezweifelt denke ich mal keiner! Mir geht`s darum in Erfahrung zu bringen welcher Tuner es FACHLICH drauf hat(auch wenn die Daten die er angibt etwas hoch gegriffen sind) und TÜV liefert. Da bleiben derzeit wohl SKN und BHP übrig die DIREKT ein Gutachten mitgeben. Von den beiden ist BHP aber rund 500 Euro günstiger und die zu erwartenden Daten sind auch realistischer angegeben als bei SKN. Jetzt müsste man nur noch wissen, ob BHP murks einspielt oder ob die es "drauf haben"?

@Mitfahrer: Danke dir! Schade, denn Wetterauer ist ja recht namhaft...also: Alle User im Forum mal anfragen, ob die ein TÜV Gutachten für den 184PS Motor raushauen! Yeah!

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#77

http://www.mini-tuning.com/motortuning-b...55kw-211ps


wie siehts mit den jungs aus?
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#78

Grad mal ne Anfrage raus geschickt! Ich tippe aber darauf, dass wiedermal kein TÜV möglich sein wird...

<<<<NOT NORMAL>>>>

Yeah!Yeah!Yeah!
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#79

Mitfahrer schrieb:Antwort von Wetterauer:

"Vielen Dank für Ihre Anfrage! Leider verfügen wir derzeit, vor allem auf Grund der geringen Nachfrage, über keine Optimierung mit TÜV-Gutachten für den Mini Cooper S.
Ob wir in Zukunft ein TÜV-relevantes Gutachten erstellen hängt von der Nachfrage ab"

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Genau so ist es - den gleichen Schrieb habe ich auch bekommen Lol!

Bei den meisten VK Gesprächen am Telefon wird gesagt alles kein Problem - wenn man dann vor Ort ist sieht die Sache meiste doch ganz anders aus - denn es ist in der Tat davon abhängig welches Modell ihr habt - Gutachten für R56 hilft Keinem der einen R57 hat !

Wetterauer hat als einziger das Thema gleich offen angesprochen !

Deshalb solltet ihr mal bei allen Hinweisen zu Tüv oder nicht TÜV auch genau dazu schreiben von welchem Fahrzeug ihr sprecht das geht nämlich total durcheinander - das würde helfen denke ich .

Nicht umsonst benötigt man die Herstellernummer des Fahrzeuges für konkrete TÜV Anfragen - spätestens dann heißt es meist "no go" ( Copper S R57 N18 Motor EURO 5 Norm ).

Die Euro Norm funkt da meines Wissens dazwischen, da die Abgaswerte nicht eingehalten werden können - das wird schon alleine ein Problem bei dem Umbau der Abgasanlage - je nach verwendeten KAT.

Zudem haben sich meines Wissens inzwischen auch die Messmethoden beim Tüv geändert ? Da gab es doch vor kurzem eine Meldung in den Medien - habs aber nicht mehr auf Lager.

Gutachten für Tüv bedeutet noch lange nicht, dass er auch eingetragen wird - für das entsprechende Fahrzeug - so mein Kenntnisstand - wäre somit wohl eine Einzelabnahme - die je nach TÜV richtig Geld kostet .

Da ich das Problem auch habe bin ich gespannt wer hier als Erster eine wirkliche Lösung mit Tüv für den R57 N18 Euro 5 anbieten kann.

Horido...
Yeah!

VG aus FFM,
Pank

Cooper S/JCW KIT Cabrio R57 N18 - 200 PS - 2011
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#80

Hier wurde vor einiger Zeit mal bhp genannt... Gibt es da zwischenzeitlich Erfahrungswerte? Wäre Ebenfalls an einem seriösen Tuning mit TÜV interessiert... Gibt es zwischnezeitlich jemand der ohne Hardware ein zuverlässigen Chiptuner empfehlen kann?
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