[robinnotnormal]

Bei Peugeot laufen die gechippten Motoren serienmässig mit 270PS im RCZ-R und 308GTI, so schlecht kann der Motor gar nicht sein:

Der ist aber nicht "nur" gechippt, sondern ist auch mit stärkeren Motorteilen versehen.

[desmoreiff]

Das ist sicherlich alles korrekt, vielleicht hab ich mich auch falsch ausgedrückt. Mir geht es ja nicht nur darum, dass es direkt einen kapitalen Motorschaden gibt, sondern eher, dass ziemlich viele Bauteile relativ schlecht ausgelegt wurden. Die Zündkerzen kann man quasi alle 20000km rausschmeißen so wie ich das sehe. Die Zündspulen halten keine 160000km. Die HDP geht gerne mal vorzeitig kaputt. Das Thermostatgehäuse hält nicht das, was es sollte. Die Ventile verkoken, die Injektoren auch, der Turbolader geht vorzeitig kaputt, und und und...das meine ich eher. Teilweise das ganze auch noch ohne Fehlereintrag. Spricht für mich nicht gerade FÜR ein robustes Aggregat. Das nimmt nicht gerade die Angst vor nem kapitalen Motorschaden. Und was durch irgendwelche Fehlzündungen oder Vorentflammungen wie z.B. bei mir schon in Mitleidenschaft gezogen wurde, lässt sich ohne Zerlegung des Motors auch nicht wirklich sagen. Es kann nochmal 100000km alles gut gehen, oder auch in 1000km alles kaputt gehen. Ein bissl Ami V8 wäre da manchmal nicht schlecht bei solchen Motoren. Verbraucht vielleicht etwas mehr. Ist aber nicht totzukriegen.

[spg]

Der ist aber nicht "nur" gechippt, sondern ist auch mit stärkeren Motorteilen versehen.

Wie auch der JCW-Motor...
Aber Wapu, Turbo, Kette etc. sind nicht anders.

Nun aber wirklich BTT, über die Motoren/Ketten-Thematik haben wir schon genug andere Themen.

[desmoreiff]

Hallo,

dann pinsel den alten V8 mal so, wie du den Mini pinseln kannst.

Einen Korkenzieher würde ich nehmen, Stößelstange.

Wer mit so nem Amimüll kommt, und behauptet die wären gut.......

Job verfehlt!

Die halten doch nur solange, da in 90 % der Länder. nicht schnell gefahren werden darf.

Und hier werden die nicht so gepinselt, da die saufen wie ne Senke.

Turbolader gehen drauf, wenn man sie nicht richtig behandelt, Ölwechsel, warm kalt fahren.

Genau wie das verkoken der Ventile beim Direkteinspritzer.Ich behaupte jetzt mal, das sind zu 80 % Kurzstrecken Fahrzeuge, die nie mal einen auf den Sack kriegen, denen fehlt einfach die Temperatur um frei zu brennen, oder diese schwachsinnigen Oelwechselinterwalle, für mich gehört das alle 10000 Km raus, oder 1 mal im Jahr, mit Prüfung der Kurbelheäuseentlüftung, welche auch dazu führen kann der der Motor verkokt.

Lass Dir nen 300 D 123 Kombi restaurieren, haste am Stück 500000 km Ruhe, bis auf Service alle 5000 Km.

Nur keinen Turbo, die sind zu anfällig, im Amiland haben die wohl gehalten, doch dort haben se auch keinen auf den Sack bekommen.

Gruß Chris

[robinnotnormal]

Wie auch der JCW-Motor...
Aber Wapu, Turbo, Kette etc. sind nicht anders.

Nun aber wirklich BTT, über die Motoren/Ketten-Thematik haben wir schon genug andere Themen.

1) Ne, der RCZR Motor bekam nochmal ein Upgrade zur JCW-Maschine Zum Turbo kann ich nichts sagen, der Motorblock wurde aber definitiv angepasst.
(Edit: Interessiert hat es mich doch- der RCZR Lader ist rein optisch auf keinen Fall "derselbe"- Der Anschluss zum Abgaskrümmer ist komplett anders. Wies mit den technischen Daten aussieht, keine Ahnung!)

2) Dito!

[Vorti]

Leute bleibt mal locker.....dass ein 1,6 Liter Motor mit der Leistung nicht so lange halten wird wie ein 3,0 Liter 180 Ps Motor, sollte doch klar sein.
Wer Angst vor hohem Verschleiß und Motorschäden hat, sollte in ein anderes Regal greifen.....Ansonsten immer locker bleiben, auch wenn jemand mal anderer Meinung ist. Fahren schließlich alle einen Mini....und das aus guten Grund

[Booze]

Leute bleibt mal locker.....dass ein 1,6 Liter Motor mit der Leistung nicht so lange halten wird wie ein 3,0 Liter 180 Ps Motor, sollte doch klar sein.

Es gibt da so 3.0l V6 Motoren, die halten deutlich weniger als unsere 1,6er Turbos, ich rede da leider aus eigener Erfahrung.
Und nicht nur von einem Hersteller.

Das mit den Ami V8 halte ich mal für ein Witz.

[Booze]

Hat jemand hier schon sein Mini bei MTH in Offenbach machen lassen?

[Mini-Max]

Da wirste kein Glück mehr haben. MTH macht soviel ich weiß keine SW mehr direkt.
Siehste wenn du auf die HP gehst.
Hat mich auch mal interessiert, da ich meinen R50 mit MTH SW
hatte und sehr zufrieden war.

Winter Tuning bei München macht wohl noch MTH.

[X-773]

Welcher Tuner ist eurer Meinung nach sein Geld wert?

1. MANIC / 2. Krumm / 3. Schirra/Reglin

Was sind die Unterschiede?

Was sind die Vorteile?

Welchen würdet Ihr persönliche Wählen und Warum?

… bin auf Euer Feedback gespannt