Hallo zusammen,
wir hatten die Idee einen extra Thread zu machen, bei dem jeder, der bei seinem Mini ein Chiptuning gemacht hat doch mal seine Daten hier reinscheibt und seine Erfahrung in kurzen Stichworten, damit jeder mal eine kleine Übersicht hat.
Als kleine Vorgabe könnte das ganze so aussehen (soll nur eine Idee sein, muss nicht so übernommen werden!!!):
Mini Cooper S
Motor N18
Serie 184 Ps -> Chiptuning auf 210 PS
Serie XX Nm -> Chiptuning auf XX Nm
Stage 1/2/3
eingebaut bei km XX.000 -> jetziger km Stand XX.000
Bei der Firma XXX??
extras: Ladeluftkühler verbaut, sonstiges verbaut...
sonstige kommentare dazu: ???
das wars schon. dann kann sich jeder mal ein Bild machen und ein wenig vergleichen.
fänd ich super, wenn viele leute mitmachen. danke
Mini Cooper S N18
Serie 184 PS / 240 NM
Optimiert 250 PS / 414 NM
Stage 2.2 Manic Motorsport
Eingebaut bei ca 74tkm -> aktueller Stand 86tkm
Hardwareanpassungen: LLK DA, Downpipe 200 Zeller HJS DA, AGA BullX, Pipercross Luftfiltermatte, Ansauggeräuschdämpfer Ersatzrohr, Helix Upgrade Kupplung mit EMS.
Alle Komponenten harmonieren super zusammen, die Optimierung wurde über TKengeneering gemacht und bin super zufrieden damit. Ich kann dank der SPS-Einheit über 3 Optimierte und 1 Serien Map wechseln, das ganze dauert ca 4 Sek.
Gruß
Readon
Mini Coupe JCW
Motor N18
Serie 211 Ps 280nm
Optimiert bei 69T Km Aktueller Stand 76T Km
Hardware: HG LLK, Eigenbau Downpipe mit 200Zellen kat, BMC Ota Carbon Airbox, Druckschläuche von Da,NGK ILKR8E6 Kerzen,Alta Spring fürs Originale SUV und ein Klappenauspuff von Raggazon.
Das ganze wurde von Kuzka Performance auf deren Prüfstand abgestimmt. Eingangsmessung waren 231 Ps und 310 NM.
Endergebnis waren : 278 Ps und 380 Nm
Bin sehr zufrieden
Mini R56 GP
Motor N18
Serie 218 Ps 285nm
Gemessen 226 PS 306Nm
Optimiert bei 14t Km Aktueller Stand 28t Km
Hardware:
Wagner LLK, HJS Downpipe mit 200Zellen kat, BMC Filtermatte, Druckschläuche Silikon,NGK Kerzen,Helix Performance Kupplung EMS, Wavetrac Sperre.
Challenge ESD
Manic Motorsport Stage 2 mit Kühlmittelsetup, lineares Gaspedal mehr Pops & Bangs 😎
Endergebnis waren : 275 Ps und 408 Nm
Clubman S R56 Automatik
Gemessen 165 PS und 239 NM bei 85000 km
Jetzt 211 PS und 293 NM von KKS Performance optimiert.
Hardware? Nur die Pipercross Luftfiltermatte - also nix 😂
Hätte ich gleich beim Kauf machen sollen. Fährt sich jetzt so, wie sich ein S fahren sollte 😃👍
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R 56 S
N18
Hardware:
TTE 3xx Lader
Wagner Competition LLK
Akrapovic Downpipe
DOS CAI
Challenge MSD
Alle Forge Schläuche
Quaife Sperre
KW Clubsport
Sachs Race Kupplung
Einmassenschwungrad
AP Bremse
Challenge Bodykit
Challenge Bremsbelüftung
Innenraum leer
Käfig
Recaro SPG XL
Schroth 6 Punkt Gurte
Software: Krumm Stage 3 bei rund 70.000km. Seit Km Stand 35.000 bis 70.000 war die Software von Schirra/Regelin drin. Rund 240PS/350NM mit SerienLader. Ansonsten gleiches Setup.
Nun: 280/290PS und 400/420NM
Läuft auf jeden Fall anständig
Jcw gp2,
Hardware: Wagner llk, k&n Filter, ngk kerzen,druckschläuche silikon, dp +geänderte aga
Serie gemessen 242ps/305nm
Manic Stage 2, ohne pops and bangs etc , alles auf Basis der serien Daten .
265ps, 365nm "Track"setup
100-200 korrigiert 12,8 Sekunden .
Ja und was fahren die gemachten Mini´s an Höchst Km/h ??
6 Autos und zusammen 1569 PS. Ein Durchschnitt von 261 PS.....
So langsam habe ich das Gefühl, dass mein GP2 an so etwas wie "Asthma" leidet
Ich kann dich beruhigen , ich fahr eigentlich selten die große map😂 95% fahre ich Serie