[rubberduck]

300 PS Mini XXL
was sagen die technik-spezialisten zu diesem gerät?



Für nicht an Marken gebundene Tuner ist der Mini Cooper seit jeher ein dankbares Objekt, erfüllt er doch die wichtigsten Attribute, um mit möglichst überschaubaren Modifikationen ein überzeugendes Fahrzeug zu kreieren: kurze Überhänge, breite Spur und tiefliegender Schwerpunkt. Joe Iacono und der in den USA bekannte Hotrodder Rick Leos haben sich in ihrer südkalifornischen Hotrod-Schmiede Autocraft of Torrance ebenfalls um den kleinen Briten bemüht. Beim aktuellen Projekt Airborne stand für Iacono und Leos allerdings die Frage im Vordergrund: Wie viel Power verträgt der Kleine eigentlich? So blieb die Autocraft-Crew beim Design ihrem bewährten Motto treu: klare Linien, und die dezent betonen.
Ihr Airborne Cooper rollt auf mattschwarzen 17-Zöllern mit rotem Zierstreifen. Vorne montierte Designer Iacono eine sportliche Frontschürze mit breitem Lufteinlass, Nebelscheinwerfern und den in den USA vorgeschriebenen seitlichen Reflektoren. Unter den Türen verlaufen neu konturierte Seitenschweller mit kleinen Kühlöffnungen vor den Hinterrädern. Passend zur Frontoptik und den Schwellern erscheint Iaconos-Heckschürze ebenfalls deutlich zurückhaltender. Neben der Aussparung für den doppelflutigen Sportendschalldämpfer trägt selbige ein tiefe Sicke ohne verspieltem Schnick-Schnack.
Hinten muss alles raus

Joe Iacono und Rick Leos haben ein kleines Kraftpaket geschaffen

Parallel zur knalligen Optik ist das Motortuning das eigentliche Highlight beim Airborne Mini Cooper. Neben klassischen Maßnahmen wie Bearbeitung des Zylinderkopfes, Optimierung des Ventiltriebs und dem Einbau einer scharfen Nockenwelle, kamen auch moderne Methoden zum Einsatz: So bekam das 1,6-Liter-Triebwerk einen größeren Turbolader samt Ladeluftkühler. Die damit verbundene Modifikation des Steuergerätes ist für Profis selbstverständlich. Am Ende zeigt das Leistungsdiagramm brachiale 300 PS bei etwas über 1000 Kilogramm Leergewicht – ein beachtlicher Wert. Was vorne zugeführt wird, muss hinten wieder raus. Damit auch dieser Vorgang möglichst spektakulär abläuft, versieht die Autocraft-Crew den Airborne Mini mit einer modifizierten, unüberhörbaren Abgasanlage. Das Abblasen des Überdrucks im Turbolader sorgt schon vorher für Gänsehaut.

Wer bei diesen Ansagen auf den Geschmack gekommen ist, wird kein Glück haben. Der Airborne Cooper ist auf eine exklusive Stückzahl von 100 Fahrzeugen limitiert, und dürfte daher den Weg nach Europa kaum finden. Schade eigentlich.

[sLiKK]

...hab ich schon im rubber on the road fred gepostet

[uwe_sternlitz]

wo ist denn der text her? ist ja interessant, dass der mini einen größeren turbo spendiert bekommen hat.. wusste gar nicht, dass der r53 davor einen kleinen gehabt hat
was standfestigkeit und (halbwegs) legale möglichkeiten angeht, halte ich hektors mini für das, was maximal machbar ist.. er hat gemessene 282,5ps - ringfest...

gruß

[rubberduck]

wo ist denn der text her? ist ja interessant, dass der mini einen größeren turbo spendiert bekommen hat.. wusste gar nicht, dass der r53 davor einen kleinen gehabt hat
was standfestigkeit und (halbwegs) legale möglichkeiten angeht, halte ich hektors mini für das, was maximal machbar ist.. er hat gemessene 282,5ps - ringfest...

gruß

sorry, hab ich vergessen dazuzuschreiben:

quelle: autobild.de, zufällig aber gesehen auf der msn startseite

[uwe_sternlitz]

naja, dann wundert ja nichts mehr..
um 300ps zu erreichen hat das ding wahrscheinlich eine turbo/kompressoraufladung - damit sind noch höhere ps zahlen beim mini realisiert worden. die standfestigkeit dieser motoren steht dann aber auf einem anderen blatt

gruß

[Rich]

Habe heute nach der gestrigen misslungenen Probefahrt die Challenge Domlager mit GWFW KW V2.nochmals bearbeitet.
Die Challenge Domlager passen normalerweise nicht mit den normalen GW FW von KW zusammen.
Die minimalste Einstellung der Lager hat ca. um die -1,5 Grad Sturz und man kann es auch nicht einstellen habe es etwas bearbeitet und bin jetzt ca.auf -1Grad jetzt ist er Fahrbar auch auf der geraden und ist Huschhusch um die Ecke habs voll nicht gepackt macht keinen mucks so biegt der ab absolut Geil

[Ferdi]

na, da bin ich ja gespannt wie eine Armbrust, Erich

[McFly]

heute war ein schöner tag ...




McFly

[McFly]

weil:

nachdem die typisierung des KW GFWK und der SCC Distanzstücke ja klaglos funktioniert hat ...

[McFly]

konnte der Rich heute endlich beim silberfischerl weiter basteln:

JCW Endschalldämpfer ohne VSD
Bypass Klapperl modifiziert
Domstrebe montiert
Aeroschweller draufgesteckt