[Joe Klugmann]

Nee ich hab was ganz ganz anderes gelernt und das übe ich auch noch täglich aus, mit auto, elektrik ect. hat das gar nichts zu tun.

[derOdin]

Krasse Arbeit meinen vollen

[Ayita]

Nee ich hab was ganz ganz anderes gelernt und das übe ich auch noch täglich aus, mit auto, elektrik ect. hat das gar nichts zu tun.

Finde es jedenfalls echt erstaunlich, wo dich da überall ran traust! Hätte da echt Angst, was kaputt zu machen!

[iamone]

Dann hast du das jetzt grundsätzlich genau wie wir bei meinem R55 gelöst!

Interessant finde ich, dass du einen DZM umkodieren konntest und einen nicht. Mein DZM aus UK wollte sich nicht die Fahrgestellnummer meines MINI geben lassen.

Wie hast du es gelöst, dass die LED gleich wie die Originalbelegung von MINI funktionieren?

Für die DZM DWA LED gibt es ja zwei Leitungen; einmal für die ersten 16 Minuten Heartbeat und einmal für die ersten paar Blinker nach Verriegeln plus das dann gleichmäßige Blitzen.
Zwei Plusleitungen kann man ja nicht einfach zusammenschließen oder geht das doch, weil sie, wenn nicht stromführend, Masse anliegen haben?

Bei meinem MINI haben wir das damals wegen dieser Ungewissheit einfach so gelöst: Minus an Massepunkt Fahrerfußraum, Plus an Leitung für "die ersten paar Blinker nach Verriegeln plus das dann gleichmäßige Blitzen"

[Joe Klugmann]

Ganz einfach...
Die 2 Kabel zusammen gelegt, und Masse direkt auch am DZM abgenommen so wie Original über die Platine auch.
Also Kabel gehen nur von dem 3er LED Streifen direkt an den Kabelsatz vom DZM der kleine Stecker auf der Platine.
2 x Plus Kabel habe ich vom Stecker abgeschnitten, Masse mit eingebunden.
16 Min. alle 3 Pulsieren
danach alle 3 kurz aufblitzen...

[Joe Klugmann]

So ab Donnerstag Urlaub hab!

Erstmal gibts ne Wäsche, dann fange ich mit den Bremssätteln an damit diese Carbon Grau werden, anschließen gibts neue Scheinwerfer, ein bissl Kneten und dann frischen Wachs auf den Lack.
Dann noch etwas Folieren und wenn die Sättel ect. Trocken sind bekommt er auch Vorne u. Hinten neue Scheiben u. Beläge.

Und dann kommen endlich endlich die R112 mit Sommerschlappen drauf!

Mal schauen wie ich durch komme, evtl. schaffe ich es ja sogar noch die H&R Federn einzubauen, sonst muss ich das noch mal 1-2 Woche schieben.

Und er wird wohl mal Zusatzscheinwerfer bekommen!
So schön mit Schwarzen Käppchen drauf.

[Joe Klugmann]

So... 2,3 Tage rum...
- Gewaschen
- Geknetet
- Steinschläge ausgetupft und mit 2500er Nass beigeschliffen
- 1 Polierung mit Menzana Power Finish und Flex (Stufe 1,5)
- 2 Polierung mit Menzana Super Finish und Flex (Stufe 1,5)
- Colline Wax drauf...
- Chemical Guys - Silk Shine Sprayable Dressing - Natural Shine Dressing auf Radläufe ect.
- große Innenreinigung
- Meguiars Gold Class Rich Leather Cleaner aufs Leder
- Chemical Guys - Streak Free Window Clean auf die Scheiben

So dann gabs noch nen Satz Scheiben und Beläge vorne und Hinten neu (ATE Scheiben und ATE Ceramic Beläge)
Die Bremssättel sind nun Carbon Grau... oder Grün?
Dann habe ich noch mal andere Schwarze Scheinwerfer Innenleben eingebaut...
Dann hat er noch 4 frische Werks Works Zündkerzen bekommen wobei 2 der alten mit der Hand ohne knacke zu lösen waren... Vorbesitzer nix von Drehmoment gewusst?
Und die R112 Sommerschuhe sind drauf...

Bilder mache ich morgen mal welche.. H&R Federn evtl. am Sonntag mal sehen...

[Joe Klugmann]

Und der JCW Carbon Flügel ist wieder ausgezogen und der Serien S ist wieder drauf...

Hat mir einfach zu sehr nach ATU Tuning ausgesehen... Sorry Jungs!

[Joe Klugmann]

Wie versprochen hier ein paar Bilder, hab noch mehr ist nur schon mal eine kleine vorauswahl...

[Gaucho]

dein Mini sieht klasse aus. Vor allem die schwarzen Scheinis.