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Bollmann schrieb:Das Konzept ist ja auch wirklich genial. Marketing und Werbung tun ihren Teil dazu uns glauben zu lassen etwas einzigartiges und besondere, " zum verlieben", zu fahren.
Zumindest bei mir hat das NICHTS mit Marketing und Werbung zu tun...
Ich fuhr den Classic, er war Kult!
Ich fahre den "New" und er ist auch schon fast Kult!
Trotzdem sind beide nicht vergleichbar...
Das der Motor viel "schluckt" ist natürlich nicht zeitgemäß und man sollte dies ändern. Das viele sagen "das ist halt so" finde ich vollkommen in Ordnung, trotzdem würde kaum einer NEIN zu einem weniger verbrauchenden Motor sagen.
Ich denke einfach, diese Diskussion ist müßig, überflüssig und schon 1000mal durchgekaut worden.
Es ist im Moment so wie es ist, und BASTA!
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Die gesamte Mini-Motorpalette ist wohl nicht das, was heute möglich und wünschenswert ist. Soweit ich weiss wurden bereits bestehenden Motorenkonzepte aus Kostengründen irgendwo eingekauft.
Hätte BMW gewusst das der Mini sooooo einschlägt und sich so gut verkauft, hätte Sie vielleicht gleich zum Anlauf einen eigenen - richtigen BMW-Motor entwickelt.
Auf die echten BMW-Motoren müssen wir wohl noch etwas warten - aber der Erfolg des Mini beschert uns diese früher oder später (der Termin steht schon fest! - Irgendwo Im Forum steht schon wann die kommen [ich hab mir nur 2007 für den Turbo gemerkt!]).
Ich könnte mir vorstellen dass in 25 Jahren mit Blick auf den Oldtimer Mini2 gesagt wird: "Die mini2s mit der ersten Motorengeneration, dass waren ja noch richtige Mistböcke... ... schluckten viel - nahmen Gas schlecht an..."
Mein Beitrag Ho
PS: Nichts für ungut - Ich mag meinen Motor!
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du sagst es und ich denk auch mal das sich der verbrauch nicht massiv verändern wird - dann braucht er bei volllast halt 3 liter weniger, aber das geschrei wird trotzdem nicht aufhören
was verbraucht denn ein Lupo GTI oder so eine Kiste wenn ich die mal nen ganzen Tank lang nur trete - und die der Motor ist dann noch nicht mal aufgeladen !!!!
Flo
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ich möchte eigentlich gar keinen neuen motor; jedenfalls möchte ich auf keinen fall einen typischen bmw-motor.
ich erwarte auch von einem neuen konzept keine wirkliche verbesserung des verbrauchs.
neben dem cw-wert führt auch die, mE dilettantisch gemachte, software zu dem unnötig hohen verbrauch.
R58 JCW coming soon
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u.a. @ Cooper-S
Ich durfte über Ostern das neue 318i Cabrio der Freundin mal fahren. Ich bin von Frankfurt nach Essen – soweit erlaubt und möglich – nur Vollgas gefahren. Die Kiste läuft mit ihren ca. 145 PS überraschend schnell, nämlich 218 km/h laut Tacho. Und der Spritverbrauch war der Hammer schlechthin: 11,5 l. Mit dem S hätte ich bei so einer Fahrweise sicherlich 16-18 l gebraucht. Bezogen auf den Vollastbereich, ist der MCS mit seinem Kompressor eben ein Säufer und ganz sicher nicht mehr zeitgemäß!
Macht aber auch 100mal mehr Spaß als der kleine 3er.
MAW
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Meine Mom fährt ihren 318er E46 auch mit nur knapp über 8 Litern. Trotz reichlich Bergen (aber ohne Stadt). Ich dachte allerdings der hätte nur 115PS.
Da merkt man aber auch der rollt viel besser/weiter als der mini - trotz 245iger Hinterreifen. Der cw-Wert ist wohl auch um längen besser...
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ich sag nur soviel....: ich darf seit einigen Wochen jeden Tag wirklich viel für meine Verhältnisse fahren, hab dazu dann auch im OT-Bereich eine Umfrage gestartet (soll ich den MINI gg. einen Diesel tauschen) und dort wurde mir "zufällig" vom Tausch abgeraten......habs bis heute nicht bereut, obwohl der Vollspeed-Verbrauch schon unverschämt ist.
Für die Autobahn ist der MINI meiner Meinung nach nicht wirklich geeignet ...da muss man also das Gehirn ausschalten.
Nächstes Jahr kommt wahrscheinlich wieder die Diesel-Frage: A3 oder ?? Der One d ist auf jeden Fall absolut keine Alternative zu irgendeinem anderen MINI....ok, der Verbrauch ist ok.... aber die Fahrleistungen mies.
Lange Rede kurzer Sinn: Habt einfach Spaß mit dem MINI, egal wieviel er braucht und denkt nicht viel darüber nach, denn dann machts m.M. nur noch halb so viel Spaß den Kleinen zu scheuchen
jetzt Fremdfabrikat, aber MINI-Fan geblieben
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