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Schau mal bei Oettinger Performance in Friedrichsdorf vobei. Wird als "Fahrwerks-Experte" auf der Bilstein Website gelistet.
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The Stig schrieb:Da braucht man auch keine Ironie einsetzen, sondern kann das Ganze unkommentiert lassen oder was konstruktives schreiben!
O.K.
Also wenn man die Theorie für Normalsterbliche halbwegs verständlich beschrieben nachlesen will, dann kann man folgendes Buch empfehlen:
![[Bild: 51eWTbeq32L._SL500_AA300_.jpg]](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51eWTbeq32L._SL500_AA300_.jpg)
... es geht aber schon in Richtung jenseits des normalen Straßeneinsatzes.
Vom Wissen her
sollte ein jeder Kfz-Mechaniker (wie auch immer die Berufsbezeichnung heute ist) das Thema beherschen ...
Wenn Du an diesem Buch vorbeikommst, dann lass es liegen. Das ist eher für den akademischen Bereich und Forschung und Lehre. Sehr Harter Stoff:
Einen Fahrwerksspezialisten in Deiner Region wüßte ich nicht .....
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.12.2011, 18:29 von
minti.)
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Bekommt der Azubi heute denn überhaupt noch beigebracht, wie man mit Wasserwaage und Faden ein Fahrwerk ausmisst im digitalen Zeitalter?
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The Stig schrieb:Klar, auf die Werksseitigen Werte kann wohl jede NL zurück stellen. Ich will aber ein eigenes Setup mit einem verbessertem Einlenkverhalten,agilerem Heck bei weiterhin stabilem Geradeauslauf.
Kann das auch jede BMW NL? Wenn nicht, wer kann das im Raum FFM einstellen? Fahrwerk ist wie schon erwähnt das Serien Fahrwerk mit sportlicher Abstimmung.
stabiler geradeauslauf = 0°00 min bis 0°10min vorspur an der VA einstellen lassen
besser einlenkendes heck= 0°00min spur an der HA einstellen
bei dieser einstellung wirds bei topspeed aber anstrengend und man muss sehr gefühlvoll am lenkrad arbeiten.
muss jede firma können die einen achsmesstand hat.
mit diesen werten nur nicht zu BMW fahren geht sehr wahrscheinlich in die hose.
gruss krumm
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Ich danke dir!
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Krumm schrieb:mit diesen werten nur nicht zu BMW fahren geht sehr wahrscheinlich in die hose.
gruss krumm
Auch mit den Werksvorgaben klappt es bei BMW manchmal nicht auf Anhieb.
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minti schrieb:Nee, sowas kann in Deutschland keiner. Da würde ich mit dem Mini nach England fahren und es dort einstellen lassen. ...
....???? Unsinn . Jedes gute Rennsportteam ...
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Wir haben im erweiterten Rhein-Main Gebiet eine ausreichende Anzahl an Renn-Teams mit MINI Erfahrung z.B. Gigamot, Schirra,... die dir weiterhelfen können...
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TouchS schrieb:....???? Unsinn . Jedes gute Rennsportteam ...
Mancher erkennt den Sarkasmus nicht ...
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The Stig schrieb:Ja, geradeaus extrem stabil, dabei aber auch noch extrem agil in den Kurven sein ist nicht möglich.
doch das geht. mit nem guten alten R50 mit serienfahrwerk.
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