[spg]

Hm... Ich sags ja nur ungern... Aber so langsam gehen mir hier die BMW Autohäuser aus...

Nun ja, um die Bremsen zu machen reicht auch die Dorfgarage...ich machs zuhause auf'em eigenen Lift

Ich habe mal bei Realoem geschaut, der Cooper D hat vorne 280*22mm Scheiben,HA 259*10mm Scheiben.

Nun, die Verschleissgrenze ist normal 2mm an den Vorderscheiben, d.h. 20mm Dicke, hinten weiss ich es nicht sicher, sollten aber auch 2mm sein.
Je nach Felgen kannst du das gleich mit der Schieblehre nachmessen.

Ich würde mir eine Offerte in einer freien Garage machen lassen, die Verschleissteile sind von der Garantie sowieso ausgeschlossen also kannst du das auch von einer freien Werke machen lassen.

[snake.db]

Nun ja, um die Bremsen zu machen reicht auch die Dorfgarage...ich machs zuhause auf'em eigenen Lift

Was genau hast du für einen Mini, einen ganz normalen Cooper D ohne irgendwas spezielles an Bremsen?

Hm... Ich habe einen ganz normalen Cooper D EZ 25.02.2011 ohne Veränderungen. Da wurde noch nix dran verändert. So wie er aus dem Werk kam. Wie auch verändern... Muss ja dauernd in die Werkstatt

[spg]

Schau mal mein vorheriger Post, es wäre ausserdem hilfreich ein Bild der Scheiben zu sehen.

Hier ne gescheite Qualität, da lässt sich schon was sparen...
http://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIBEN...5d2d66d27f
http://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIBEN...3a707a0411

TRW ist Erstausrüster (statt z.b. auf dem Sattel)
http://www.ebay.de/itm/TRW-BREMSSCHEIBEN...231487723f
http://www.ebay.de/itm/TRW-BREMSSCHEIBEN...2314876432

[snake.db]

Bilder zu den Scheiben habe ich gestern leider nicht mehr geschafft. Aber ich bleib dran...

Selbst schrauben... Naja. Theoretisch weiss ich schon wie man Bremsen wechselt. Aber praktisch sind das halt Sicherheitsrelevante Teile... Und in Sachen Kulanz ist dann seitens BMW sicher auch nix mehr...

So wie ich die kenn, werden die mir bei nem Getriebeschaden dann erklären, das dies von den Selbst verbauten Bremsen her rührt...

[cremi]

Diese beiden Sätze passen nicht zusammen, wobei ich den Vorwurf weniger Dir, sondern eher Deinem Meister machen würde ... ich halte das für dummes Zeug. Der sucht Arbeit, die Du ihm bezahlst ...

jipp, blank und Furchen geht beides nicht zusammen. Zumal bei der Fahrleistung die Bremse vorne, jedenfalls nicht auf der Auflagefläche, so stark rosten dürfte. Hinten dann schon eher.

Hm... Ich sags ja nur ungern... Aber so langsam gehen mir hier die BMW Autohäuser aus...

vergiß BMW, such dir nen gescheiten Reifenhändler.
Für das was BMW rein für´s Material nimmt bekommst du beim Gummidealer im Regelfall Material plus Montage zusammen.

Selbst schrauben... Naja. Theoretisch weiss ich schon wie man Bremsen wechselt. Aber praktisch sind das halt Sicherheitsrelevante Teile... Und in Sachen Kulanz ist dann seitens BMW sicher auch nix mehr...

Sofern du das richtige Werkzeug (Kolbenrücksteller für hinten) hast und weißt wie´s geht tu dir keinen Zwang an.
Und wegen Kulanz oder Garantie kann dir BMW nix, Bremsen sind Verschleißteile.

[great_ape]

@snake: Poste doch mal Bilder, dann kann sich jeder selber ein Bild machen

[snake.db]

@snake: Poste doch mal Bilder, dann kann sich jeder selber ein Bild machen

Dein Wunsch sei mir Befehl

Sorry hab es erst gestern Abend geschafft...

Ich sag meine Meinung jetzt erstmal nicht... Will ja niemand beeinflussen... Und ich bin ja auch nur Laie
Zur Erklärung der seltsamen Schattierungen der vorderen Bremse. Ich bin vorher etwas durch Staub gefahren. Und damit man die Scheibe
besser sieht, hab ich den Staub mit dem Finger abgewischt.

---------------EDITH SAGT---------------

Ich habe auch noch ein paar Maße für euch.

Vorne:
Außenmaß also Quasi der Grad... 22,0mm
Maß an der dünnsten Stelle... 20,9mm
Differenz... 1,1mm

Hinten:
Außenmaß Grad... 10,0mm
Maß an der dünnsten Stelle... 9,5mm
Differenz... 0,5mm

[The Stig]

Sieht meiner Meinung nach TOP aus! Gutes Verschleissbild und "runter" ist die Scheibe sicherlich nicht Auch die Klötze sehen noch locker nach 5mm oder mehr aus! Das langt bei normaler Fahrweise weit über 10tkm.

[snake.db]

Sieht meiner Meinung nach TOP aus! Gutes Verschleissbild und "runter" ist die Scheibe sicherlich nicht Auch die Klötze sehen noch locker nach 5mm oder mehr aus! Das langt bei normaler Fahrweise weit über 10tkm.

Jep... Das dacht ich mir auch... Was ich genau dachte schreib ich nachher auch noch...

Hab gestern auch diesen Selbstcheck des Systems gemacht...
Jetzt zeigt er an das die vorderen Bremsklötze in 6.000km runter sind
und die hintern in 16.000km
Das würde dann heißen Beläge vorn bei Gesamt km Stand ca. 34.800km
und die hintern Beläge bei Gesamt km Stand 44.500km

Das lasse ich mir ehrlich gesagt gefallen. Find ich soweit in Ordnung
nachdem wie das bei anderen hier so ist.

---------------EDIT---------------
Finde das mit dem Boardcomputer aber sehr interessant. Denn dadurch das die mir bei BMW den vorderen Verschleißsensor abgeklemmt hatten, zurück gesetzt und wieder angeklemmt
zeigte mein Auto vorn 34.000km Rest für die Beläge an und hinten 6.000.
Dann hatten Sie mir ein SW Update eingespielt (andere Werkstatt) und erklärt das dieses Vorgehen mit dem Sensor abklemmen nicht richtig wäre. Danach sollte der BC hinten
wieder richtig anzeigen. Vorn ja leider nicht, da hier damals schon gepfuscht wurde.
Und nun nach dem Selbstcheck (Zufall?) zeigt er nun vorn 6.000km Rest an und hinten 16.000km. (Was ich realistisch finde)

[The Stig]

Also meine vorderen Bremsen halten so ca. 28.-30.000km, dafür recht sportlich unterwegs(wenn bremsen dann richtig...) Hinten ca. 40.000km. Kommt drauf an ob man viel im DTC Regelbereich fährt. Das DTC bremst einzelne Räder im Sinner einer Differentialsperre ab=sehr hoher Bremsenverschleiss.

Die Verschleißsensoren sind sowieso nur ca. Werte...gibt hier so einige deren Sensoren 0km angezeigt haben, aber die Bremse war noch locker für 10tkm gut! Such dir eine gute Werkstatt, die dir das Geld nicht aus der Tasche ziehen will(ja, sowas gibt es noch!) und befrag dort mal die Mechaniker. Ich werde bei meinem nächsten Belägen sowieso auf diese komischen Sensoren verzichten...(mangels Aufnahme in den Belägen )