MINI² - Die ComMINIty

Hallo,

habe meine ganze Mittagspause damit verbracht nach einer Antwort auf meine Frage zu suchen, aber nur "Leidensgenossen" gefunden, aber keine Lösung..

Mein Problem:

An meinem Mini Cooper D Bj. 10.10 mit ca. 50 000 km runter sind sämtliche Bremsscheiben komplett verrostet und auch verschließen.

Ich kenne es von meinen Autos die ich vorher hatte so, das man einmal die Beläge wechselt und dann beim nächsten mal die Scheiben mit.

Die Scheiben sehen aber so schlimm aus, so habe ich die vl. mal auf dem Schrottplatz an nem Corsa A gesehen. Aber das nach nicht mal 2 Jahren?

Auf Kulanz wird da nichts mehr gehen, oder? Also Qualität ist was anderes für mich.

MfG Henrik

Tröste Dich, geht mir genau so: Die Bremstöpfe hinten sind bei mir fast völlig verrostet und das nach nicht mal 2,5 Jahren Fahrzeugalter. Da hilft dann eigentlich nur, korrosionsgeschütze Fremdfabrikate zu verbauen. Das ist aber, wenn noch Garantie besteht ggf. auch problematisch. Eine Behandlung mit Zinkspray hilft kurzfristig, aber der Rost kommt da recht schnell wieder durch.

Auf Kulanz (oder auch Garantie) geht da gar nichts, da A) Verschleißteil und B) laut MINI "kein ungewöhnliches Verhalten" bei den Serienscheiben. O-Ton: "Wenn ich Ihnen hinten da neue drauf mache, sehen die in einem Jahr wieder so aus".
Was ich auf Garantie bekommen habe, waren neue Radschrauben: Die waren bei mir auch total verrostet, obwohl ich den Radsatz erst letzten Sommer gekauft hatte. Kann aber sein, dass die bei der Montage diesen Sommer "malträtiert" wurden, denn schwarz waren die überhaupt nicht mehr.

Ist aber wohl auch ein Problem bei vielen neueren BMWs (z.B. beim X1). Früher hatte BMW noch korrosionsgeschützte Scheiben seitens der Zulieferer. Kenne ich zumindest noch vom Z3 und dem ersten 1er so. Da war trotz intensivem Winterbetrieb (Schwarzwald) auch nach Jahren so gut wie kein Rost zu sehen.

bei mir das Gleiche...Cooper D 2009...Bremsen sehen aus wie 40Jahre alt...ungleichmäßig abgefahren und stark angerostet...

Jede Bremsscheibe rostet, sie ist halt aus Stahl ...

Dass die Bremse samt Scheibe nach 50.000 runter ist, scheint normal - bei mir war es nach rund 46.000 auch soweit ...
Das hat wohl mit den Materialhärten zu tun (Belege eher hart, Scheibe eher weich), was in Kombination dazu führt, dass die Bremse akustisch sehr leise ist und nicht rubbelt. Aber der Verschleiß geht halt hoch ...

Wenn Du neue Scheiben von MINI drauf machst, dann nimm gleich die gelochten. Kaum teurer, nicht lauter, aber (subjektiv) etwas mehr Bremsleistung. Aber auch kein Optimum ...

Dass die Töpfe so extrem rosten (nicht die Scheibe) hatte ich allerdings noch bei keinem Auto. Bei anderen Brembo- (kommt die Scheibe beim JCW eigentlich auch von Brembo wie die Anlage?) oder auch den ATE-Scheiben ist deshalb ja auch ein Korrosionsschutz drüber, der sich an der Scheibe zwar abrubbelt an den Töpfen aber dran bleibt. AFAIR war das früher auch bei den BMW-Scheiben der Fall. Dem ist aber wohl (zumindest bei einigen Modellen) auch nicht mehr so.
Da wird halt am letzten Cent gespart

Werde mir auf jeden Fall etwas vom Zubehörmarkt besorgen (ATE, Zimmermann etc) und auch nicht bei BMW machen lassen, sowas unterstütze ich nicht auch noch! Weichen Scheiben und harte Beläge hin oder her, trotzdem ist das keine gute Qualität!

Sowas hatte ich noch nicht einmal bei einen meiner anderen Autos und das waren schon einige..

Gruß Henrik

Hirschmann schrieb:... trotzdem ist das keine gute Qualität!

Wenn die Bremse quitschen würde und 80.000 km würdest Du wohl das Gleiche sagen ...

Einfach mal eine sportliche Gangart anschlagen hilft ungemein.

Die Scheiben an der HA gammeln einfach weg, wenn man immer zaghaft bremst, weil die Bremse HA dafür keine Kraft aufwenden muss. Die greift erst beherzt zu, wenn CBC regulieren muss. Also beim straffen einbremsen in eine Kurve.

Hatte bei einem Audi und einem MB schon Bremsen die Quietschten, war beim MB nach 2000 km weg und beim AUdi war ich in der Werkstatt und die haben das weg bekommen.

Ich weiß ja jetzt nicht worauf Du damit hinaus möchtest, "Fahrspass" für Dich ist es also völlig normal, das eine Bremse nach knapp über einem Jahr aus sieht als wäre sie 20 Jahre in nem Acker eingebuddelt gewesen? Und Fakt ist ich bin nicht der einzige der sich darüber aufregt. (was heißt aufregt, bin ich ja gar nicht, nur ich werde dafür ganz sicher nicht BMW auch noch mit 700-800€ belohnen)

Ich bin sehr zu frieden mit meinem Mini, 1 mal zum Service bis jetzt und noch nicht einmal etwas gehabt außer Tanken und Reifen umziehen und das sage ich auch jedem der fragt, aber sowas geht einfach nicht, bei sowas wichtigen wie Bremsen zu sparen. (Punkt)

Gruß Henrik

z3r0 schrieb:Einfach mal eine sportliche Gangart anschlagen hilft ungemein.

Die Scheiben an der HA gammeln einfach weg, wenn man immer zaghaft bremst, weil die Bremse HA dafür keine Kraft aufwenden muss. Die greift erst beherzt zu, wenn CBC regulieren muss. Also beim straffen einbremsen in eine Kurve.

Ich bewege den Mini schon sehr sportlich, keine Bange

Meine Freundin butter ein wenig, aber daran wird es wohl nicht liegen..

Ich rede ja auch nicht nur von den Scheiben hinten, oder von der Fläche, sondern das oben drauf der Rand komplett durchgerostet ist (hab auch Fotos, versuch ich gleich mal hier rein zu stellen)..

Ist ja kein Flugrost oder so auf der Bremsfläche vom rumstehen oder so, sondern einfach nur starker Rost (Durchrostung)

Gruß Henrik