[bigagsl]

aloha @ all
gerade gelesen. hoffe, es ist nicht schon an anderer stelle gepostet wurde:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/..._13987.hbs

[herbi]

Ob ein Stabilisator mit 18mm anstatt 17mm Durchmesser (= 6% mehr ) überhaupt im Normalbetrieb bemerkt würde ?

[Red Baron]

Fläche : 18mm >> 254 mm²
17mm >> 227 mm² , d.h. : ca 12% mehr Fläche
mal Hub des Stabi ? = nicht ganz unerheblich wahrscheinlich :frage:
Sonst hätt sich BMW ja wohl kaum die Arbeit gemacht :frage:
[klugscheissmodus off]

[PiEFi]

Ich dachte immer größerer Stabi = besserer Stabi...

[Red Baron]

Ich dachte immer größerer Stabi = besserer Stabi...

[herbi]

Fläche : 18mm >> 254 mm²
17mm >> 227 mm² , d.h. : ca 12% mehr Fläche
mal Hub des Stabi ? = nicht ganz unerheblich wahrscheinlich :frage:
Sonst hätt sich BMW ja wohl kaum die Arbeit gemacht :frage:
[klugscheissmodus off]

Der "Hub" / Hebel des Stabis bleibt gleich ( es wurde ja nicht auf einen verstellbaren, sondern nur auf einen dünneren umgerüstet ). Die o.a. Flächenberechnung ist korrekt , was aber nicht automatisch heißt, dass der 1mm dünnere 12% weniger steif ist.

[herbi]

Ich dachte immer größerer Stabi = besserer Stabi...

Nicht unbedingt. Der Stabilisator wirkt ja nicht isoliert, sondern in Zusammenhang mit den anderen Fahwerkskomponenten. Wenn ein - dünnerer - Stabi mit den weicheren Federn eines Serienfahrwerkes abgestimmt wurde, verliert er in Verbindung mit strafferen Federn un dhärteren Dämpfern eines Sportfahrwerkes seine ursprüngliche Wirksamkeit als Rechts-/Links-Stabi und muss evtl. gegen einen härteren / dickeren Stabi getauscht werden.

[PiEFi]

Nicht unbedingt. Der Stabilisator wirkt ja nicht isoliert, sondern in Zusammenhang mit den anderen Fahwerkskomponenten. Wenn ein - dünnerer - Stabi mit den weicheren Federn eines Serienfahrwerkes abgestimmt wurde, verliert er in Verbindung mit strafferen Federn un dhärteren Dämpfern eines Sportfahrwerkes seine ursprüngliche Wirksamkeit als Rechts-/Links-Stabi und muss evtl. gegen einen härteren / dickeren Stabi getauscht werden.

Ja so habe ich auch gedacht... Nur es wirde ja geschrieben, dass auf einen dünneren gewechselt wird... Ich bin verwirrt.

[herbi]

Ja so habe ich auch gedacht... Nur es wirde ja geschrieben, dass auf einen dünneren gewechselt wird... Ich bin verwirrt.

Kein Grund zur Verwirrung, ist dann eben umgekehrt :
Wenn ein 17er konstruktiv und als Ergebnis der Tests vorgesehen war, aber am Fließband 18er an der Hi.achse montiert wurden, ist die Untersteuerneigung ( ein wenig ) geringer.
Da aber Untersteuern zur Entlastung des Normalfahrers werksseitig gewünscht ist, wird eben per Rückruf gewechselt.

[PiEFi]

Dann würde ich die Jungs von BMW nicht an mein Auto lassen