16.01.2013, 18:36
Und ich dachte schon, dass meiner nur schei... hat!
Aber soviel zu Englischen Autos!
Erster und letzter Mini!
Aber soviel zu Englischen Autos!
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Der Cooper-S-Kettenspanner-Thread
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16.01.2013, 19:59
Witschor schrieb:Aber soviel zu Englischen Autos!
naja soviel england ist da nicht mehr dran wenn du genauer hin siehst
made in spain, germany, austria, ukraine, .... wer weiß was noch alles
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Mr. Bassett Senior auf Instagram
17.01.2013, 14:03
Ich hänge mich hier mal dran, weil ich mir vorstellen kann, dass ich eventuell ein ähnliches Problem habe... . Man verzeihe mir, dass ich jetzt nicht alle Seiten gelsen habe... .
Mein Mini ist ein Automatik R56 S von 2011 mit JCW Kit. Seit neuestem habe ich nach dem Starten bei längerer Standzeit auf den ersten paar Metern (500m) ein sehr regelmäßiges "Tackern". Nicht sehr tief im Klang - das nach einiger Zeit wieder verschwindet. Wenn ich das Fenster öffne, kann ich es nicht direkt dem Motorraum zuordnen - kann mir aber schon vorstellen, dass es daher kommt.
Was könnte das sein?
Danke vorab für Eure Hilfe!
Pfeff
Mein Mini ist ein Automatik R56 S von 2011 mit JCW Kit. Seit neuestem habe ich nach dem Starten bei längerer Standzeit auf den ersten paar Metern (500m) ein sehr regelmäßiges "Tackern". Nicht sehr tief im Klang - das nach einiger Zeit wieder verschwindet. Wenn ich das Fenster öffne, kann ich es nicht direkt dem Motorraum zuordnen - kann mir aber schon vorstellen, dass es daher kommt.
Was könnte das sein?
Danke vorab für Eure Hilfe!
Pfeff
17.01.2013, 14:06
Pfeff schrieb:Mein Mini ist ein Automatik R56 S von 2011 mit JCW Kit.
Die Kettenspanner neuster Generation sollten eigentlich keine Probleme mehr machen. Gemeinsam haben aber alle Kettenspanner, dass sie genügend Öl brauchen um zu funktionieren. Kontrollier mal bitte Deinen Ölstand und füll ggf. was nach ...
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17.01.2013, 14:14
Thomas, wenn die Kette bereits vorgeschädigt/gelängt ist bringt der neueste Kettenspanner nichts mehr 
17.01.2013, 16:27
Fahrspass schrieb:Die Kettenspanner neuster Generation sollten eigentlich keine Probleme mehr machen. Gemeinsam haben aber alle Kettenspanner, dass sie genügend Öl brauchen um zu funktionieren. Kontrollier mal bitte Deinen Ölstand und füll ggf. was nach ...
Mache ich. Danke schon mal für den Rat.
17.01.2013, 16:48
Pfeff schrieb:Mache ich. Danke schon mal für den Rat.
Das Argument von Lindi oben ist nicht von der Hand zu weisen. Sollte also der Ölstand passen, dann könnte die Kette schon ausgeleiert sein ...
17.01.2013, 20:31
Jupp, das mit der zu langen Kette ist nicht ganz ohne. Hatten unsere Murmel diese Woche in der Werkstatt. MKL hat geleuchtet, Kettenspanner war defekt (Nr. 2 bei 55500km). Spanner und sicherheitshalber auch die Kette wurden gewechselt sowie Steuerzeiten neu eingestellt. Glücklicherweise geht alles auf EURO+.
17.01.2013, 23:36
mal ne doof frage: um wieviel längt sich denn die kette ? damit die kette nicht mehr straff ist müsste diese sich doch 10+x mm längen, kann ich gar nicht glauben.
aber wenn sie nur um 1-2mm länger wird ist sie immer noch straff und somit verändern ja sich keine steuerzeiten, was damit auch keine auswirkung auf die leistung hat.
aber wenn sie nur um 1-2mm länger wird ist sie immer noch straff und somit verändern ja sich keine steuerzeiten, was damit auch keine auswirkung auf die leistung hat.
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