[MC_Chili]

ich wiederhole mich nochmal:

es gibt sei Anfang des Jahres einen Kettenspanner der 3.(!) Generation, der wohl tatsächlich Abhilfe schafft.

Ich glaubs zwar auch erst 100% wenns bei mir nicht mehr rattert, ich habe die Info aber aus ziemlich vertrauenswürdiger und seriöser Quelle...

[Paddylicious]

Kann mir jemand von euch mal die Pumafallnummer geben bitte?

[kOnsOlErO]

Kann mir jemand von euch mal die Pumafallnummer geben bitte?

08154711K3IN3-4hn|_|n6

[Phil The ONE]

ich wiederhole mich nochmal:

es gibt sei Anfang des Jahres einen Kettenspanner der 3.(!) Generation, der wohl tatsächlich Abhilfe schafft.

Ich glaubs zwar auch erst 100% wenns bei mir nicht mehr rattert, ich habe die Info aber aus ziemlich vertrauenswürdiger und seriöser Quelle...

ich bin das beste beispiel, fahr seit 1 monat ca. mit nem neuen kettenspanner, ob es wirklich der neue ist weis ich nicht aber gerasselt hat er seit dem nicht mehr. ich geh also davon aus das ich die 3. gen. drin hab

[Harlequin]

Also nochmal kurz die Übersetzung

"Late build engines i.e.from 01.05.07 will need a spring operated tensioner. Engines built before this date will have a modified oil pressure tensioner see PuMa Measure 10686850."

Motoren, die ab dem 01.05.2007 gebaut wurden, benutzen einen Feder betriebenen Kettenspanner.
Motoren, die vor dem oben genannten Datum verbaut wurden, brauchen einen modifizierten, ölbetriebenen Kettenspanner. (Pumanummer 10686850).

Grüße

[Oberon]

Also nochmal kurz die Übersetzung

"Late build engines i.e.from 01.05.07 will need a spring operated tensioner. Engines built before this date will have a modified oil pressure tensioner see PuMa Measure 10686850."

Motoren, die ab dem 01.05.2007 gebaut wurden, benutzen einen Feder betriebenen Kettenspanner.
Motoren, die vor dem oben genannten Datum verbaut wurden, brauchen einen modifizierten, ölbetriebenen Kettenspanner. (Pumanummer 10686850).

Grüße

Konsolero hat diese Nummer gepostet: 08154711K3IN3-4hn|_|n6. Was stimmt denn nun?
Andere Frage: es klackern ja auch Minis nach 05/07. Gilt die aktuelle Lösung auch für diese Minis?

[deFekt]

Konsolero hat diese Nummer gepostet: 08154711K3IN3-4hn|_|n6.

schau nochmal genau hin
K3IN3-4hn|_|n6

http://de.wikipedia.org/wiki/L337

[Oberon]

Ok, dann ist das schon mal klar

[Schubrakete]

Also ich hab am Freitag jetzt nen Termin.

BMW schrieb mir:

"Wir müssen den Ausfahrweg des Kettenspanners prüfen und diesen ggf. ersetzen."

Ich werde berichten.

Meine Theorie ist, dass der Kettenspanner wohl schon komplett ausgefahren ist und somit nicht genug Spannung aufbaut. Das erklärt, warum nach dem Wechsel der Kette erstmal Ruhe ist. Denn da ist die Kette noch kürzer und der Spanner hat weniger zu spannen

Wenn sich die Kette ein wenig dehnt, ist der Kettenspanner am Anschlag und so fängt dann die Kette an zu schlackern, was dann das rasseln erzeugt.

Soweit meine Theorie.

Warum das dann beim Kaltstart auftritt und nicht wenn er warm ist versteh ich allerdings nicht.

EDIT:

Was ist denn jetzt hier der Kettenspanner???

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=11&fg=25

[Scotty]

Was ist denn jetzt hier der Kettenspanner???

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=11&fg=25

Teile #3,4 und 5 bilden den Kettenspanner (chain tensioner)

Warum das dann beim Kaltstart auftritt und nicht wenn er warm ist versteh ich allerdings nicht.

Naja, der Kettenspanner wird ja dann auch warm und dehnt sich womöglich genug aus um die Kette soweit zu spannen, dass sie nicht mehr klappert. Aber das ist nur eine vermutung.