[Raal]

Teile Liste:
16x Sandtler Spezial-Radbolzen wärmebehandelt (900088)
16x Sandtler Spezial Radmuttern (900086)
20ml Loctite 243
Bremsenreiniger oder ähnliches zum entfetten

Vorgehen:
1. Stehbolzen entfetten
2. Nabe gründlich reinigen
3. Gewinde in der Nabe entfetten
4. Loctite 243 auf den Stehbolzen
5. Stehbolzen eindrehen
6. 2 Muttern am einen Ende des Stehbolzens gegeneinander kontern
7. Mit dem Drehmomentschlüssel mit +10 Nm gegenüber dem normalen Anzugdrehmoment anziehen (z.B. 120 Nm)
8. Direkt die Felgen montieren, so das die Stehbolzen unter Spannung stehen. Entscheidend für die richtige Funktion des Loctite 243.
9. Felgen mit -10 Nm gegenüber den Stehbolzen anziehen (z.B. 110 Nm)
10. Auto 1 Stunde stehen lassen

Viele Grüsse
Andreas

[minick]

Danke!

Aber hast du zufällig Bilder gemacht?

[Crazy Frog]

@ Anzugsdrehmoment:
Die normalen Schrauben m12 bekommen 120Nm, m14 140Nm.

just for info

[Harri]

thx4info

[Raal]

Bilder habe ich keine gemacht. Da ich meine Felgen immer nur mit 110 Nm anziehe, habe ich 120 Nm für die Stehbolzen gewählt.

[minick]

Wieso verwendest du die Bolzen, wenn du Angst hast sie zu verwenden? Das sollten die schon aushalten!

[Raal]

Weil ich die 120 Nm für mehr als ausreichend halte.

Es kann aber jeder gerne die M12 Stehbolzen mit 130 Nm anziehen und die M14 Stehbolzen mit 150 Nm anziehen.

[Crazy Frog]

ich wollte hier nix losbrechen... Aber in einer DIY sollten die richtigen Werte genommen werden (m.M nach). Das man persönlich andere Werte nimmt kann man ja dann dabei schreiben.

[minick]

Okay. Passt schon. Auf jeden Fall Danke für die Information!

[Raal]

Ich verwende auf Trackdays Semi-Slicks mit Spurplatten, für die Sommerreifen wieder andere Spurplatten, im Winter komme ich ohne Spurplatten aus. In der Summe also 3 mal verschiedene Radschrauben. Zudem ist das Reifenwechseln mit Stehbolzen deutlich einfacher und schneller.