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Der Works wird gerade für den Besuch bei a-workx vorbereitet.
Der Termin steht endlich und die Teile von Acrapovic und Co. sind da
Nächsten Mittwoch ist es endlich soweit
Nebenbei habe ich noch die Chromtürgriffe schwarz gedippt.
Hält eher so Semi, aber mal sehen
Wie ihr seht, stecken wir mittendrin in den Vorbereitungen für 2014
Mal eine ganz andere Frage:
Hab in sämtlichen Foren gesucht aber keine passende Aussage gefunden.
Wie ihr gesehen habt, habe ich keine schwarzen Scheinwerfer
Wir haben einen Leasingrückläufer (mini Cooper S Cabrio) mit schwarzen Scheinwerfern reinbekommen. Ich habe das Kurvenlicht bei meinem. Das Cabrio aber nicht. Ist das ein Problem, beim Tauschen der Scheinwerfer? Bi-Xenon haben Sie beide.
UBoxster schrieb:Hallo Fabian,
Du hast zu schnell meinen Beitrag Zitiert, hatte es zu spät bemerkt.
Kein Ding
D0M1 schrieb:Hehe
Ist aber trotzdem ein schickes cabrio
Mal eine ganz andere Frage:
Hab in sämtlichen Foren gesucht aber keine passende Aussage gefunden.
Wie ihr gesehen habt, habe ich keine schwarzen Scheinwerfer
Wir haben einen Leasingrückläufer (mini Cooper S Cabrio) mit schwarzen Scheinwerfern reinbekommen. Ich habe das Kurvenlicht bei meinem. Das Cabrio aber nicht. Ist das ein Problem, beim Tauschen der Scheinwerfer? Bi-Xenon haben Sie beide.
Danke vorab schonmal
Das Problem gibt es hier schon im Forum besprochen, weiß aber nicht mehr den Suchbegriff. Das Problem waren wohl Steuergerätumbau etc. Ich bin mir aber nicht sicher, es war aber definitiv problematisch.
Mal eine ganz andere Frage:
Hab in sämtlichen Foren gesucht aber keine passende Aussage gefunden.
Wie ihr gesehen habt, habe ich keine schwarzen Scheinwerfer
Wir haben einen Leasingrückläufer (mini Cooper S Cabrio) mit schwarzen Scheinwerfern reinbekommen. Ich habe das Kurvenlicht bei meinem. Das Cabrio aber nicht. Ist das ein Problem, beim Tauschen der Scheinwerfer? Bi-Xenon haben Sie beide.
Danke vorab schonmal
iFabi schrieb:Das Problem gibt es hier schon im Forum besprochen, weiß aber nicht mehr den Suchbegriff. Das Problem waren wohl Steuergerätumbau etc. Ich bin mir aber nicht sicher, es war aber definitiv problematisch.
Ich habe von Kurvenlicht auf normale schwarze Xenons umgerüstet. Und wie Fabi es schon geschrieben hatte, wurde auch das Fussraummodul getauscht, da dieses sich nicht richtig Programmieren lies. Es wurde immer ein defektes Kurvenlicht signalisiert.
Bei den Möglichkeiten der Programmierung wird wohl aber unterschieden. Es gibt das "normale" Tool was in den Werkstätten benutzt wird, aber auch das Entwicklungstool "ISIS" (glaube so hieß das), mit dem es wohl möglich wäre es richtig zu programmieren. Was ein neues Fussraummodul unnötig machen würde. Dieses ISIS-Tool haben aber nur wenige Hauptniederlassungen. Frag mal z3r0, von ihm habe ich die meisten Infos diesbzgl.
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