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abso schrieb:wer lesen kann ist klar im vorteil - hab das nie behauptet
aber bei autos gehts um 20-30.000€ und da schläft man eben nochmal drüber wenn man nicht gerade 1.000.000 auf der bank hat
und bei Minis geht es schnell mal über 30.000€
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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minti schrieb:und bei Minis geht es schnell mal über 30.000€ 
Wo hat er das denn geschrieben? Meine Güte...kann auch gerne noch diesen tollen Smiley für dich einfügen
Die Außendarstellung einiger MINI-Verkäufer in diesem Forum sollte wahrlich nochmal überdacht werden!
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JumboHH schrieb:Ich verkauf keine MINI unter 30.000,- € 
Den ONE will ich sehen, oder geht`s bei dir erst ab Cooper los?
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The Stig schrieb:Den ONE will ich sehen, oder geht`s bei dir erst ab Cooper los?
Was ist ONE?

<--- Achtung dies ist ein Joke!(Edit)
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Endpreis nicht mehr wirklich interessant ist. Die Frage lautet in der der Regel: Passt die monatliche Rate ins Budget, ist die KfZ Versicherung mit dabei? Warum ist die Überführung und Zulassung so teuer?
Fehlende Leistung wird durch mangelnde Traktion kompensiert - play hard or go home!
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Das stimmt wohl! Es geht eigentlich nur um den Nachlass, bzw was man mit dabei geben kann....
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New Minis sind so teuer, dass selbst Premium-Hochleistungs-Mini-Verkäufer sich privat mit einem Classic begnügen müssen.
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@ Alfred_t:
Mini und Topprodukt? Mittlerweile kann ich da nur laut drüber lachen
(Ich fahr trotzdem einen)
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votre schrieb:@ Alfred_t:
Mini und Topprodukt? Mittlerweile kann ich da nur laut drüber lachen
(Ich fahr trotzdem einen)
Image ist alles...egal ob es stimmt oder nicht
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