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The Stig schrieb:Ihr habt euch aber schonmal angesehen(zB auf YouTube) mit welcher Wucht ein Airbag aufgeht?!
Nahein hab ich nicht, deshalb schreib ich ja:
YoYoFreakCJ schrieb:Dafür müsste man wissen mit was für einer Wucht der Ring aufschießt...
Die Türellipsen farbig zu machen ist übrigens eine klasse Idee, wie man in meinem Showroom sehen kann. Macht einiges her! Dazu noch das Dashboard, dann hat das alles ein sehr stimmiges Gesamtbild!
Zeigt mal Bilder von euren lackierten Ringen im eingebauten Zustand, damit ich mir was drunter vorstellen kann.
Airbag komplett getrennt vom Lenkrad: Danach sauber abgeklet und schwarz lackiert. Musste halt danach noch zum Freundlichen um die Fehlermeldung zu löschen, aber hatte weit weniger Mut den Ring separat zu entfernen.
So siehts aus...
meine neue Welt: nun 136 PS/ 220NM, 7.9sek 0-100km/h
Ich würde beim Abklemmen so vorgehen wie von BMW beim Tausch vorgesehen:
Batterie - Pol abklemmen und evtl. noch 20 Minuten warten. Dann muss der Freundliche auch nix aus dem Fehlerspreicher löschen oder aktivieren.
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Wer hat denn den Ring noch ausgebaut? Will das auch machen. Leider find ich die Anleitung im Forum nicht mehr. Habt ihr das Airbagmodul abgenommen und dann erst den Ring entfernt bzw. vorher irgendwelche Sicherungen entnommen?
ich hab den zwar nicht ausgebaut, sondern gedippt, allerdings würde ich nie und nimmer den Ring mit Gewalt raushebeln, wenn der Airbag noch angeschlossen ist!
Deshalb das Airbag Modul ausbauen und dann dran rumbasteln
GOTONIGHT schrieb:Airbag komplett getrennt vom Lenkrad: Danach sauber abgeklet und schwarz lackiert. Musste halt danach noch zum Freundlichen um die Fehlermeldung zu löschen, aber hatte weit weniger Mut den Ring separat zu entfernen.
So siehts aus...
Hey,
sieht toll aus! Werde auch so vorgehen wie du, also den Ring im Airbag lassen und lackieren.. ich trau mich nicht den rauszuhebeln.
Wie hast das denn lackiert? Ich bin leider absoluter Laie was das angeht, könnte ein paar Tipps gebrauchen
Danke und LG
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