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Demi schrieb:Mein K&N war ca 20000km drinn und nach nem sehr warmen Urlaubsausflug war der LMM durch den k&n tot. Kann ich nicht weiterempfehlen.
Auch dazu gibt es ein Mythbusted...
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Nitro88 schrieb:Der Jcw Luftfilterkasten vom Kit soll eine gute Lösung sein. Hab noch nichts negatives gehört. Kostet 230 Euro der Adapter ist doch nur eine Verlängerung oder?
Das heißt, für den N14 ist das JCW Kit also sinnvoll? Bin am überlegen mir den zuzulegen.
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So wie ich es mal gehört habe und gelesen ja.
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Möchte kein Neuen Thread aufmachen.
Kann mir wer sagen wo man das JCW Luftfilterkit für ein R50 kaufen kann?
Bei ebay gibts nix, und bei BMW verlangen die sicher zuviel Geld dafür.
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Demi schrieb:Mein K&N war ca 20000km drinn und nach nem sehr warmen Urlaubsausflug war der LMM durch den k&n tot. Kann ich nicht weiterempfehlen.
Jepp, so ging es mir bei einem früheren Wagen auch mit dem geölten K&N Filter. Nehme ich daher nie wieder......
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Ticktacktom schrieb:Jepp, so ging es mir bei einem früheren Wagen auch mit dem geölten K&N Filter. Nehme ich daher nie wieder......
Du hast doch Morgens auch gefrühstückt oder?
Evtl lag es ja am Brot das der Luftmengenmesser defekt gegangen ist....
*wink mit zaunpfahl*
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Quatschkopf
dass geölte Filter zu Problemen bei LMM führen können - nicht zwangsläufig müssen - ist bekannt. Mag sein, dass mein Filter damals zu stark geölt war, mir war es jedenfalls eine Warnung und ich verwende die K&N nicht mehr
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Was fürn Mini hast du? Falls ein luftmassenmesser hast, meiner ging dank k&n matte kaputt. Ruckeln und weniger spritzig waren die Symptome.
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