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kannste mal bitte ein foto von oben im eingebauten zustand machen,würde gerne mal sehen wie gut die zugänglichkeit der schrauben zum einstellen des sturz ist.
ist die öffnung in der karosserie gross genug um gut an die verstellschrauben zu kommen ?
So heute habe ich ihn vermessen und eigestellt. Habe vorne jetz ca. -2,1°-2,2°.
Wie man sehen kann ist noch etwas Verstellbereich vorhanden. Habe es bei einem Lager mal getestet also bis -2,7°-2,8° könnte man gehen, so dass man sie noch ordentlich festziehen kann.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.09.2013, 17:52 von lurchi22.)
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Hat hier evtl. noch jemand Erfahrungen sammeln können?
Stehe gerade davor, das Fahrwerk zu wechseln und frage mich da, ob verstellbare Lager nicht Sinn machen würden.
Semis stehen auf dem Wunschzettel, gute UHPs sollen es aber in jedem Fall werden.
Die Frage ist dann, wie man besser vorgeht: Hinten den Sturz rausnehmen, indem man hinten die Querlenker wechselt, oder lieber vorn den Sturz über die Lager erhöhen.
Von Öhlins gibts sehr schöne und gut verarbeitete, verstellbare Domlager. Hat mir Schirra letztes Jahr zusammen mit dem Öhlins R&T eingebaut..... wurden damals aber von Öhlins nur für ihn gefertigt, ggf. mal bei ihm nachfragen!
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