14.06.2014, 08:56
GP und OEM wird noch kommen! 
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Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,
Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.
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Näheres folgt in Kürze...
Euer
-Team
Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand
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CCS - Cappo's Cooper S
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14.06.2014, 08:58
Cappo schrieb:GP und OEM wird noch kommen!
Bin gespannt was der Airtec dann wirklich bringt 
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14.06.2014, 09:07
S-Spoke schrieb:ich auch
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Mini United Misano 05/ Zandvoort 07/ Deutschlandrundfahrt 07/ Silverstone 09/ Mini Rocks Biggesee 11/ Le Castellet 12/ich war dabei!
14.06.2014, 13:10
Sicher nicht das versprochene...das kann ich Euch jetzt schon sagen^^ 2-3Grad sind drin. Ab ca. 54° nimmt der R53 die Zündung zurück....der GP und der Airtec liegen gegen max. 60° ... der Airtec leicht drunter.
Also min. Verbesserung gegenüber GP LLK . Preis/Leistung unschlagbar wenn man sich die GP LLK Preise ansieht.
Ich fahr jetzt mit ca. 1bar Ladedruck. Was ich als nächstes anpacken werde ist das 80° Thermostat
Also min. Verbesserung gegenüber GP LLK . Preis/Leistung unschlagbar wenn man sich die GP LLK Preise ansieht.
Ich fahr jetzt mit ca. 1bar Ladedruck. Was ich als nächstes anpacken werde ist das 80° Thermostat
14.06.2014, 15:45
Cappo schrieb:GP und OEM wird noch kommen!
Von dir selbst? Dann baust du wieder um?
Aja dann würde mich aber auch noch Werte von einem WLLK interessieren.
Cappo schrieb:Sicher nicht das versprochene...das kann ich Euch jetzt schon sagen^^ 2-3Grad sind drin
Im Verhältnis zum Originalen nur 2-3 Grad?
14.06.2014, 15:58
Scarface0664 schrieb:Von dir selbst? Dann baust du wieder um?
Aja dann würde mich aber auch noch Werte von einem WLLK interessieren.
Im Verhältnis zum Originalen nur 2-3 Grad?
- Für den OEM werd ich Moritz, und für den GP werd ich Niclas fragen.
- Ne im Vergleich zum GP 2-3 Grad. Der norm. S ist wohl deutlich wärmer.
15.06.2014, 19:48
Scarface0664 schrieb:Aja dann würde mich aber auch noch Werte von einem WLLK interessieren.
Ich kann mal messen wenn es wieder heiß wird. Gestern war ich bei volllast also 222km/h und einer Außentemperatur von 24 grad bei einer Ladelufttemp. von 46grad.
Beim Andi war ja die Außentemperatur 28 grad. Was beim WLLK echt klasse ist, die Temperatur geht sehr schnell runter wenn ich vom Gas gehe bzw. wenn ich Bremse.
15.06.2014, 19:59
Shaby schrieb:Ich kann mal messen wenn es wieder heiß wird. Gestern war ich bei volllast also 222km/h und einer Außentemperatur von 24 grad bei einer Ladelufttemp. von 46grad.
Beim Andi war ja die Außentemperatur 28 grad. Was beim WLLK echt klasse ist, die Temperatur geht sehr schnell runter wenn ich vom Gas gehe bzw. wenn ich Bremse.
Das währ klasse Shaby...du hast Ultragauge an Bord? Einfach mal von 0-200 beschleunigen und die Temperatur / Drehzahl filmen
15.06.2014, 20:01
Cappo schrieb:Das währ klasse Shaby...du hast Ultragauge an Bord? Einfach mal von 0-200 beschleunigen und die Temperatur / Drehzahl filmen
Jo hab eins an Bord
Sobald es wieder 30 grad sind wird es gefilmt.
16.06.2014, 10:55
Nochmal ne kurze Frage zur Vmaxx.
Haben die Bremssättel Staubkappen/-manschetten?
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