[MINI² Redaktion]

Liebe MINI Fahrer der zweiten MINI Generation!

Immer wieder gibt es Threads mit Fragen zu den verschiedenen ESD Varianten von MINI.
Wir haben für euch eine kleine Übersicht zusammen gestellt und hoffen, dass euch diese etwas weiter hilft.

Viel Spaß beim Schubbern wünscht euch eure
Redaktion

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Stand der Daten: 21.01.2015 (Teilenummern & Preise Deutschland)

Welche möglichkeiten gibt es? / Eigenschaften
- JCW KIT Endschalldämpfer
- JCW Werks Endschalldämpfer
-- Montage
- Challenge Endschalldämpfer
-- Montage
- Umrüstung von One/Cooper auf Cooper S/JCW Endschalldämpfer


Der JCW KIT Endschalldämpfer:



Mini Cooper S N14
Teilenummer: 18 10 0 428 975
Preis: ca. 610,00 EUR

Mini Cooper S N18
Teilenummer: 18 10 2 152 462
Preis: ca. 610,00 EUR

Dann werden noch die Endrohrblenden (2) benötigt!
Teilenummer: 18 30 2 151 408
Preis: ca. 95,00 EUR / Stk.

Eigenschaften:
Hochwertige Verarbeitung aus Edelstahl, John Cooper Works Schriftzug auf den Endrohren, Sound etwas dumpfer/satter gegenüber dem Cooper S Endschalldämpfer.
Eintragung sollte am Cooper S möglich sein, aber nur nach §21 (Einzelabnahme)also vorab mit dem TÜV sprechen.
Eintragung problemlos möglich, wenn man das ganze JCW Tuning Kit verbaut.

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Der JCW Werks Endschalldämpfer:



Mini Cooper S N14 / N18
Teilenummer: 18 30 7 646 678
Preis: ca. 430,00 EUR

Eigenschaften:
Es ist der Endschalldämpfer welcher bei den John Cooper Works Modellen ab Werk drunter ist, der Endschalldämpfer hat einen sehr kernigen Sound, knallt am Cooper S auch sehr oft.
Eintragung ist am Cooper S nicht möglich wenn man den alten Cooper S VSD drunter hat, da man so über >105db liegt.

Montage:
Die Montage ist relativ einfach, egal ob JCW Kit oder JCW Werks Works ESD.
Eine Hebebühne / Grube ist von vorteil um sauber arbeiten zu können.

Für die Verbindung der Original Abgasanlage mit dem neuen Endschalldämpfer wird noch folgende Spannhülse benötigt.

Spannhülse 55mm
Teilenummer: 18 30 7 560 778
Preis: ca. 32,00 EUR



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Mini Challenge Endschalldämpfer:



Mini Cooper S / JCW N14 / N18
Teilenummer: 18 12 8 308 919
Preis: ca. 350,00 EUR

Nicht über normale Mini/BMW Teilehändler zu beziehen, kann aber über Rennteams bezogen werden.

Eigenschaften:
Der Endschalldämpfer ist für den Motorsport, Sound brachial, Ärger mit der Polizei vorprogrammiert, eure Nachbarn werden euch verfluchen.

Montage:
Bei der Montage sollte man sich nicht auf die OEM Schnittstelle an der Abgasanlage verlassen, besser messen.
Zudem kommt das der Cooper S / JCW einen Rohrdurchmesser von 55mm hat der Challenge Endschalldämpfer aber 70mm Rohrdurchmesser.

Also muss man sich hier mit einem Adapter behelfen! (55>70mm)


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Umrüstung von One/Cooper auf Cooper S/JCW Endschalldämpfer:


Was neben dem Endschalldämpfer und der Stoßstange noch benötigt wird:

Endschalldämpfer Halter Links
Teilenummer: 18 30 2 755 167
Preis: ca. 45,00 EUR

Endschalldämpfer Halter Rechts
Teilenummer: 18 30 2 755 168
Preis: ca. 45,00 EUR

Endschalldämpfer Gummilager (2 Stk.)
Teilenummer: 18 30 2 753 085
Preis: ca. 17,00 EUR x 2

Wärmeisolierung Nachschalldämpfer
Teilenummer: 51 48 2 754 958
Preis: ca. 91,00 EUR

Kleinteile:
8 x Blechmutter - 07 14 6 949 380 - ~ 0,60 EUR Stk.
1 x Sechskantmutter mit Scheibe - 18 30 2 756 528 - ~2,60 EUR Stk.
2 x Sechskantschraube mit Scheibe - 51 71 2 752 359 - ~ 1,85 EUR Stk.

Da der One/Cooper nur einen Rohrdurchmesser von 48mm haben muss man sich hier mit einem Adapter behelfen, gibts im KFZ Zubehör.
Also von 48mm One/Cooper auf 55mm Cooper S/JCW Endschalldämpfer.

Und natürlich wird auch eine Stoßstange für den Mittigen Endschalldämpfer benötigt, also eine Cooper S / JCW Stoßstange
oder wenn ein Aero Paket vorhanden ist reicht es dort die Blende zu tauschen oder direkt den GP2 Diffusor zu montieren.

Für den Umbau ist es vorteilhaft wenn man mit einer Flex und einem Schweißgerät umgehen kann oder jemanden kennt der jemanden kennt...

TÜV gibt es für diesen Umbau pauschal nicht, wenn nur nach §21 mit Geräuschmessung ect., aber wenn es ordentlich umgebaut wird sollte es bei der normalen Hauptuntersuchung nicht sonderlich auffallen.

[96hours]

Hallo. Habe folgende Frage.
Ich habe vermutlich einen Werks JCW esd gekauft. Bin mir nicht ganz sicher ob es nicht vom kit ist da es privat gekauft wurde.

Aufjedendall habe ich einen n14 Motor mit normalen cooper s MSD.

Ich bin meha enttäuscht vom
Esd.
Es ist nur minimal
Lauter, wenn überhaupt. Kein Knallen oder Brummen.

Habt ihr Tipps?

Danke


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[roostar]

Hallo 96hours,

bitte benutze beim nächsten mal die Suchfunktion, bevor du Fragen stellst.
Hier kannst du lesen, ob du einen Werks ESD oder einen Kit ESD besitzt. Letzteres ist mit einem John Cooper Works Schriftzug versehen.
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=89107

Wenn dein MCS nicht knallt, gehe ich davon aus, dass dieser keinen Sport Button besitzt.

Hier kannst du lesen wie du den Sport Button nachrüsten kannst:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=84368

Grüße
Duc

[96hours]

Hammer!!!! Danke


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[96hours]

Kit esd hab ich der ist dann leider leiser.
Sport Button muss ich lesen wie das geht. Überhaupt keine Ahnung


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[scheffi]

draufdrücken und genießen

[Rabauke]

draufdrücken und genießen

Hö?
Wenn er keinen hat?

@ 96hours: Sollte sich aber trotzdem bemerkbar machen, dass du den Kit-Pot drunter hast...auch ohne SportButton.
Guck mal hier (alles ohne SportButton):


Und dann mit JCW Pot (ohne SportButton):



..and just4fun - Ohne Pot

[96hours]

Hey.
Was ist Ein Pot?
Ich habe einen 174 PS cooper s.
Leider hört er sich mit dem jcw kit gar nicht so gut an.
Habe jetzt das Sportbutton ding bzw Steuergerät und taste geholt. Brauche einen codierer im mühlheim, köln, Bonn, wiesbaden, irgendwo )?



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[minti]

... und wenn es immer noch nicht ausreicht, kannste ja eine Downpipe mit Metallakt nachrüsten - ich kenne da jemanden

[mdcs666]

96hours nicht nochmal entäuscht sein, aber der N14 Motor wird auch mit Sport Button nicht mehr brubbeln und knallen. Das geht nur beim N18.
Die veränderte Lenkung und Gasannahme geht auch beim N14. Einfach mal den ganzen thread zum Sport Button lesen.